高溫暴曬下車況問題不容忽視，尤其經(jīng)常跑在路上的卡車為，發(fā)動機高溫問題處理不好，很容易有自燃的危險。下面可是有幾十年修車經(jīng)驗的老師傅告訴你的哦，發(fā)動機何高溫，如何解決?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的發(fā)動機高溫應(yīng)該如何解決，希望能幫到你。

　　發(fā)動機高溫應(yīng)該如何解決

　　水泵

　　打開水箱蓋，啟動發(fā)動機，不帶加水口的水箱打開副水簌蓋(注意安全)使發(fā)動機進行高速與低速的交替運轉(zhuǎn)，注意觀察水箱中的水是否有明顯滾動現(xiàn)象，若有則可認為水泵正常。這也要根據(jù)經(jīng)驗，有些水泵雖然工作，但工作不好，水也循環(huán)，但循環(huán)的不是太好。

　　節(jié)溫器

　　拆下節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器，自己搞點水，加熱，把節(jié)溫器和水溫表放里面，一般節(jié)溫器完全打開在82度左右，這東西不值啥錢，感覺不對，直接換吧。

　　水箱

　　也就是散熱器，檢查水箱表面是否堵塞，柳絮很多，各位清冼水箱應(yīng)選擇每年的柳絮結(jié)束后清洗，必要時可請專業(yè)人員拆開清洗。但要是使用幾年的水箱，你又經(jīng)常加水，清洗后效果并不好。

　　風(fēng)扇

　　風(fēng)扇葉片破損、變形或裝反，擺振都有可放造成高溫，請仔細檢查這些小問題，別因小失大，到時傷心的是你自己。

　　風(fēng)扇皮帶

　　檢查風(fēng)扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，有可能造戊皮帶打滑而使發(fā)動機高溫，小問題但你要細心。

　　導(dǎo)風(fēng)散熱系統(tǒng)

　　發(fā)動機都是吸風(fēng)冷卻。風(fēng)圈破損，阻隔材料老化脫落，水箱周囤產(chǎn)生空乞?qū)α饕鸶邷兀@問題很容易被忽視，但實際維修中經(jīng)常遇見。

　　發(fā)動機機體積垢太多，油污太厚，所以清愛惜你的坐騎，及時給她洗澡降溫。

　　7種常見發(fā)動機高溫原因

　　一、散熱器表面堵塞

　　發(fā)動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，

　　因為散熱器為了增加散熱面積，

　　會在細管之間加裝散熱鰭片，

　　這些鰭片之間的縫隙比較小，

　　很容易被楊柳絮、泥土、昆蟲尸體等雜物堵塞。

　　一旦堵塞就會造成通風(fēng)量不足，

　　散熱能力急劇下降，造成發(fā)動機冷卻液溫度過高。

　　對散熱器進行一次徹底地清洗，

　　這樣可以保證整個夏季散熱器都能工作在最佳狀態(tài)。

　　二、散熱器內(nèi)部堵塞

　　其實現(xiàn)在的卡車已經(jīng)很少使用水來做冷卻液，

　　所以散熱器內(nèi)部堵塞地情況已經(jīng)很少出現(xiàn)。

　　但是有一些車主還是喜歡用水，

　　而水里含有很多的礦物質(zhì)，

　　所以很容易沉積到散熱器內(nèi)形成水垢，

　　影響散熱，從而造成高溫。

　　我建議檢查一下散熱器內(nèi)部有沒有被水垢堵塞，

　　如果水垢很多，可以去專修散熱器的修理廠進行清理疏通。

　　三、風(fēng)扇離合器失效

　　離合器風(fēng)扇的作用相信大家都清楚，

　　它起到在冷卻液溫度不高時降低風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，

　　減小能量消耗，從而達到節(jié)油的目的。

　　但是如果它發(fā)生了故障，

　　在冷卻液溫度高時還保持低轉(zhuǎn)速，

　　肯定就會造成發(fā)動機溫度過高。

　　如果您的車出現(xiàn)了高溫現(xiàn)象，并且其它部位都沒問題時，

　　不妨考慮更換一個風(fēng)扇離合器試一試。

　　四、風(fēng)扇皮帶漲緊度不足

　　風(fēng)扇皮帶漲緊度不足造成的發(fā)動機溫度高非常容易辨別，

　　用手摁明顯感覺到松弛、或者加油門皮帶打滑發(fā)出吱吱聲，

　　都表示皮帶漲緊度已經(jīng)不足。

　　皮帶漲緊度不足會導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速過低，

　　散熱能力嚴重下降，

　　所以發(fā)動機溫度過高也就在所難免了。

　　五、點火正時錯誤

　　其實進入電控時代后，

　　基本已經(jīng)沒有因為點火正時錯誤造成的發(fā)動機高溫了，

　　但是在使用機械泵的一些老發(fā)動機上，

　　因為正時錯誤造成的高溫還是時有發(fā)生。

　　如果你的車使用的是機械泵，并且發(fā)生了高溫現(xiàn)象，

　　那我建議檢查一下點火正時是否在正常范圍之內(nèi)。

　　六、排氣背壓高

　　很多人可能都不知道，發(fā)動機排氣背壓高也會引發(fā)高溫現(xiàn)象。

　　一般造成排氣背壓高的原因有兩點：

　　一是排氣制動蝶閥回位不良，造成排氣不暢。

　　二是消聲器或者SCR催化器內(nèi)部發(fā)生堵塞，從而造成排氣背壓過高。

　　這兩點都有可能造成發(fā)動機溫度過高，并且還會降低動力增加油耗。

　　七、節(jié)溫器失效

　　都知道節(jié)溫器負責把發(fā)動機冷卻液溫度

　　控制在一個合理的范圍內(nèi)，不能太低也不能太高，

　　如果節(jié)溫器出現(xiàn)了故障，

　　在溫度超過開啟溫度時不開啟，或者開啟較小，

　　就會造成發(fā)動機溫度過高。

　　如果大家在行車中遇到了發(fā)動機高溫現(xiàn)象，

　　一定要檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常，

　　但是千萬不要把節(jié)溫器拆除不用，

　　因為拆除之后可能會引起發(fā)動機溫度失控，

　　從而造成油耗高、磨損加劇現(xiàn)象地發(fā)生。