車在使用過程中，難免要發(fā)生故障。那么我們應(yīng)該怎樣修理汽車故障呢?下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家分享修理汽車常見故障方法，歡迎大家點(diǎn)擊查看。

　　修理汽車常見故障方法

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火‍‍

　　這是由于分電器、火花塞、高壓線路等因汽車淋雨或洗車而受潮，倘若這樣，這些受潮的部件就會(huì)影響車輛啟動(dòng)，車主需仔細(xì)想想，自己是否有讓車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水的情況。‍‍

　　建議：發(fā)動(dòng)機(jī)艙平常要蓋緊，盡量不要在雨中打開。檢查蓄電池電壓是否足，仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)是否有呲呲的聲音，如果是這樣，那說明你的蓄電池沒電了。防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時(shí)多留意自己的愛車發(fā)出的“求救信號(hào)”。這種信號(hào)有以下幾種表現(xiàn)形式：一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，以致起動(dòng)機(jī)無法發(fā)動(dòng);二是前大燈比平時(shí)暗;三是喇叭音量小甚至不響。

　　2、汽車性能下降‍‍

　　當(dāng)汽車性能下降時(shí)，可采用以下的方法：對(duì)于機(jī)油、機(jī)油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬公里時(shí)需要進(jìn)行更換，否則空氣、燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要多維護(hù)好汽車，定期進(jìn)行保養(yǎng)維修。

　　3、排氣管滴水‍‍

　　這其實(shí)是一種很正常的現(xiàn)象，汽油燃燒生成水和二氧化碳，由于高溫，水變成水蒸氣，再經(jīng)過排氣管冷凝又形成水，順著排氣口就滴出來了，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外溫差大形成的一種物理現(xiàn)象，這就不用跑去4S店檢查了。

　　4、排氣管冒黑煙‍‍

　　表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等修理汽車常見故障方法修理汽車常見故障方法。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗.疏通或更換。

　　5、排氣管冒藍(lán)煙‍‍

　　這是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。

　　6、汽車油耗莫名增加‍‍

　　油耗增加的原因很多。但最常見又容易被車主忽略的是對(duì)輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會(huì)影響輪胎的使用壽命。在開車時(shí)，多留意一下各個(gè)車胎是否有氣，并定期檢查輪胎氣壓修理汽車常見故障方法文章修理汽車常見故障方法!當(dāng)然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒氣了。氣溫高時(shí)胎壓會(huì)比平時(shí)高一些，因此在冷天或陰涼處測(cè)量胎壓比較準(zhǔn)確。時(shí)常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。

　　7、電動(dòng)車窗老自動(dòng)下降‍‍

　　這有可能是傳感器啟動(dòng)防夾功能，一般中高級(jí)轎車在電動(dòng)車窗的設(shè)計(jì)上都會(huì)安裝一個(gè)防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內(nèi)部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時(shí)候，傳感器會(huì)啟動(dòng)防夾功能，使車窗下降。‍‍

　　檢查一下是否有異物影響車窗升降，進(jìn)行清理。如果只發(fā)生在高速行駛過程中，有可能是電壓的原因，需到4S店進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　8、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大‍‍

　　車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)修理汽車常見故障方法汽車估損師。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生拆下底護(hù)板，壓平校正即可。

　　9、廢氣排放量超標(biāo)‍‍

　　出現(xiàn)這種原因，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。定期檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)到4S店進(jìn)行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

　　汽車性能參數(shù)

　　1.整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

　　2.最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。

　　3.最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

　　4.最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對(duì)汽車的使用過程中盡量不要對(duì)酸堿物體進(jìn)行傷害。

　　5. 車長(zhǎng)(mm)：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　6.車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　7.車高(mm)：汽車最高點(diǎn)至地面間的距離。

　　8.軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。

　　9.輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

　　10.前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。

　　11.后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。

　　12.最小離地間隙(mm)：汽車滿載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。

　　13.接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

　　14.離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

　　15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　16.最高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

　　17.最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。

　　18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。

　　19. 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。

　　20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。

　　21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。

　　22、扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。