電動(dòng)車修理基礎(chǔ)知識(shí)

　　做任何事情都有一個(gè)程序，一個(gè)過程，搞電動(dòng)自行車維修也有一種思路，一個(gè)流程。 故障車輛進(jìn)您的維修店，第一件事是詢問故障現(xiàn)象，如果比較忙，則先記錄故障現(xiàn)象待會(huì)再修;電動(dòng)車的故障現(xiàn)象會(huì)很多，比如說不會(huì)轉(zhuǎn)，不斷電，大燈不亮等，下面小編就為大家講解電動(dòng)車修理基礎(chǔ)知識(shí)。

　　電動(dòng)車修理基礎(chǔ)知識(shí)之一柔性故障：

　　所謂柔性故障，指的是有時(shí)候出現(xiàn)，有時(shí)候不出現(xiàn)，或者說故障發(fā)生沒有明顯的規(guī)律可循，如控制器中的康銅絲脫焊，有時(shí)接觸好，電機(jī)正常運(yùn)行;有時(shí)接觸不好，電機(jī)就會(huì)啟動(dòng)無力。此類故障必須先分析相關(guān)涉及的方面，測(cè)量相關(guān)的參數(shù)，如一時(shí)無頭緒，則最簡(jiǎn)單也最有效的方法就是換零件。

　　電動(dòng)車修理基礎(chǔ)知識(shí)之二剛性故障：

　　所謂剛性故障，指的是此類故障一旦發(fā)生便一直不變，故障范圍不擴(kuò)大、不轉(zhuǎn)移，故障現(xiàn)象不更改。如斷電剎把損壞，造成無法切斷電機(jī)電源，換一只新品即可，此類故障比較好修復(fù)，一般了解一點(diǎn)理論知識(shí)的能先判斷后換件，提高維修的速率。 維修有一個(gè)原則，那就是最小化原則。簡(jiǎn)單的問題本身已最小化，復(fù)雜的問題要抓住問題的關(guān)鍵點(diǎn)，找到解決的突破口。如一輛車轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把電機(jī)不轉(zhuǎn)，顯示器的工作也不正常，則先可以斷開顯示器，只連接電機(jī)、電池與控制器即可，測(cè)量參數(shù)分析原因，等電機(jī)正常運(yùn)行了，再檢查顯示器。 電動(dòng)自行車的零部件較多，電動(dòng)自行車的維修從本質(zhì)上說是零件的維修與更換，所以下面從關(guān)鍵的零部件闡述可能出現(xiàn)的故障。

　　1、車架 車架是整車的安全核心，車架強(qiáng)度或制作精度不良會(huì)嚴(yán)重影響使用，如發(fā)現(xiàn)整車騎行時(shí)總往一邊歪，可能是車輛整體有傾斜;如果整車有較嚴(yán)重的內(nèi)凹，可能是過負(fù)載并在路況較差的地方騎行，導(dǎo)致整車有變形，發(fā)生變形的可能之處是前立管與前三角焊接處有裂紋或鞍管平叉與車架的結(jié)合部有裂紋。如有嗒嗒的金屬敲擊聲，可能是某些接片的強(qiáng)度或焊接問題。

　　2、后平叉 后平叉一般無多大問題，主要是安裝時(shí)或使用路況造成的后平叉螺絲松動(dòng)，一旦后平叉螺絲松動(dòng)，則就會(huì)有后輪的擺動(dòng)，導(dǎo)致剎車時(shí)的嚴(yán)重?cái)[尾，高速騎行時(shí)車輛的搖晃，腳蹬用力時(shí)的掉鏈;后平叉上電機(jī)接片的強(qiáng)度也很重要，特別 是開口的尺寸及剛性，因?yàn)樵谔貏e場(chǎng)合(如緊急剎車)，對(duì)剛性是一個(gè)考驗(yàn)，所以一般在擰緊電機(jī)的螺母后應(yīng)退回半圈，這樣反而不會(huì)松動(dòng)

　　3、前叉 前叉分簡(jiǎn)易型與帶避震型，現(xiàn)一般多用帶避震型，前叉比較容易受損，一般的碰撞及強(qiáng)大的俯沖都會(huì)使前叉彈簧受損，損傷的結(jié)果是前輪泥板與前三角相碰或前輪與塑件相碰，導(dǎo)致轉(zhuǎn)不過彎。此種現(xiàn)象可以用較大的力壓前叉看間隙決定是否換前叉，或用另外的方法，增大間隙解決。

　　4、把手與立管 把手與立管在新車時(shí)一般不用修，只是使用時(shí)間較長(zhǎng)后會(huì)出現(xiàn)生銹，此時(shí)不能強(qiáng)擰螺絲，應(yīng)該先用松繡水處理一段時(shí)間，再用鐵榔頭小心敲打前立管外部，在擰螺絲時(shí)最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活絡(luò)扳手。

　　5、塑件 塑件一般不維修，之所以列這一條主要是塑件的共振問題，在發(fā)生共振問題時(shí)主要考慮緊固件有否松動(dòng)，必要時(shí)可以在塑件上加粘口，改變共振的頻率。