車(chē)子兩廂和三廂的區(qū)別
車(chē)子兩廂和三廂的區(qū)別
現(xiàn)在的人買(mǎi)車(chē)的越來(lái)越多了，那市面上的車(chē)，怎么區(qū)分是兩廂車(chē)還是三廂車(chē)呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的車(chē)子兩廂和三廂的區(qū)別，供大家參閱!
車(chē)子兩廂和三廂的區(qū)別
平常我們說(shuō)的幾廂，就是指車(chē)從側(cè)面看的話(huà)，有幾部分組成，如果從側(cè)面看是分為前中后三部分，前面是指的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，中間指的是座位部分，后面值得是后備箱部分，并且后備箱部分的尺寸是比較大的，那就是三廂車(chē)。
相比而言，如果從側(cè)面看，如果是后備箱的尺寸比較小，甚至是后備箱是和座位的部分是合并的，也就是平常所說(shuō)的沒(méi)有屁股，那就是兩廂車(chē)。
在一個(gè)就是三廂車(chē)的后屁股的特點(diǎn)就是：行李艙的后蓋部分是有明顯的延長(zhǎng)的。和車(chē)頂棚是明顯不在同一高度的，是矮一截的。
再一個(gè)區(qū)分的方法就是從長(zhǎng)度上來(lái)區(qū)分，長(zhǎng)度比較長(zhǎng)的是三廂車(chē)，短一些的就是兩廂車(chē)。當(dāng)然這個(gè)方法的準(zhǔn)確度不是很高的。
如果從品牌來(lái)說(shuō)的話(huà)，在大路上常跑的出租車(chē)比如：桑塔納、捷達(dá)就是三廂車(chē)。而富康、奧拓等車(chē)則就是兩廂車(chē)。
還有一個(gè)區(qū)分兩、三廂車(chē)的地方就是在車(chē)的內(nèi)部，如果車(chē)的后排座位是能放倒擴(kuò)大后備箱空間的，就是兩廂車(chē)。三廂車(chē)的車(chē)座是不能翻倒的。
兩廂車(chē)好還是三廂車(chē)好
外觀：兩廂運(yùn)動(dòng)，三廂體面
兩廂版與三廂版哪個(gè)好看? 像?？怂?，嘉年華這種本就是兩廂出身的車(chē)型，兩廂版本看上去要往往更加協(xié)調(diào)。不過(guò)，由于目前許多車(chē)型在設(shè)計(jì)之初就考慮了三廂版的存在(標(biāo)致307默默路過(guò)......)，使得許多車(chē)型的兩廂和三廂版本在外觀上都各有可取之處，?？怂沟娜龓嬉膊槐貎蓭娴念佒档?，昂克賽拉兩廂三廂誰(shuí)好看，身邊也有許多朋友為此爭(zhēng)論不休。
另外，同一款車(chē)型下，兩廂版往往被設(shè)計(jì)的更加運(yùn)動(dòng)，三廂版則走得是穩(wěn)重的路線(xiàn)。比如最近剛上市的威朗轎跑版，其實(shí)只是威朗的兩廂版而已。再比如中期改款后的?？怂梗椭挥袃蓭娌庞羞\(yùn)動(dòng)款。
所以，如果要從外觀選擇，關(guān)鍵看你喜歡哪種style。
功能性：三廂實(shí)用，兩廂靈活
除了普遍存在的“轎車(chē)”觀念，尾箱容積一直是影響人們購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)的最大因素。從常規(guī)的尾箱容積對(duì)比，三廂版確實(shí)更具有優(yōu)勢(shì)，但兩廂版的后備箱一些特點(diǎn)也是三廂版不具備的：
1.開(kāi)口更大更加規(guī)整，拿取東西更加方便
2.空間更加靈活，后排座椅放倒后可以裝載大件的行李物品
3.高度空間相比三廂版后備箱更有優(yōu)勢(shì)，可以放下較高的物品
4.在某些場(chǎng)景下功能性更強(qiáng)，比如車(chē)尾派對(duì)
5. 尾箱與后排連通，拿取東西更方便
不過(guò)有一點(diǎn)需要單獨(dú)提一下，如果你購(gòu)買(mǎi)的是兩廂版，千萬(wàn)別將一些氣味強(qiáng)烈的東西長(zhǎng)時(shí)間放在后備箱，比如：海鮮，化學(xué)制品等。由于尾箱與車(chē)內(nèi)連通，你懂得。
所以，如果你后備箱的使用場(chǎng)景單一且家里人口較多，三廂版從尾箱容積上來(lái)說(shuō)要更合適你;但如果你只是兩口之家，而后備箱的使用場(chǎng)景又較為多變的話(huà)，兩廂版是個(gè)更好的選擇。
行駛操控：差別不明顯，兩廂操控稍好
學(xué)過(guò)物理的朋友應(yīng)該都知道物體形狀對(duì)氣流的影響，三廂版的造型在行駛時(shí)，擁有更低的風(fēng)阻，理論上來(lái)說(shuō)風(fēng)噪會(huì)更小，由于風(fēng)阻低，在高速行駛時(shí)油耗相比兩廂版也會(huì)略低，而兩廂版則相反。
但兩廂版在操控方面也有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠ü啥?，過(guò)彎并線(xiàn)的操控更好，側(cè)方停車(chē)、穿街走巷更為靈活方便。這也是在到處是窄巷小道的歐洲，兩廂車(chē)非常受歡迎的原因。
但反映到實(shí)際體驗(yàn)中，同一款車(chē)型下，三廂版的操控也并不稍差，兩廂版的風(fēng)阻風(fēng)噪也高不到哪去，說(shuō)白了，這些因素并不能成為你買(mǎi)兩廂還是三廂的主要原因。
安全性：相差無(wú)幾，無(wú)需擔(dān)心
除了以上說(shuō)的三點(diǎn)，安全性也是人們?cè)诩m結(jié)兩廂三廂時(shí)考慮的問(wèn)題之一。在大多數(shù)人眼里，兩廂車(chē)是不如三廂車(chē)安全的，因?yàn)榘l(fā)生追尾時(shí)，三廂車(chē)還有一個(gè)尾箱可以起到緩沖吸能的作用，而兩廂車(chē)則沒(méi)有。這種觀念是錯(cuò)誤的，在同一車(chē)型下的兩廂版與三廂版，在設(shè)計(jì)時(shí)廠商也會(huì)考慮到兩廂車(chē)的后部情況，一般會(huì)加強(qiáng)后部的承受撞擊時(shí)的能力，如使用強(qiáng)度高的材料，加強(qiáng)C柱的承受能力。目前所有兩廂車(chē)的后部都有一定的碰撞變形區(qū)域設(shè)計(jì)，足以吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊能量。
所以，三廂車(chē)比兩廂車(chē)安全只不過(guò)是一個(gè)謠言而已，兩廂車(chē)和三廂車(chē)并不存在哪個(gè)形式更安全的問(wèn)題，這種問(wèn)題只存在于開(kāi)發(fā)平臺(tái)與品牌的不同，說(shuō)白了就是制造工藝、制造材料、品牌技術(shù)方面的差異等。如果你選擇的同一車(chē)型的兩廂版和三廂版，就完全不需要糾結(jié)于兩廂版是否更不安全這種問(wèn)題。
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