國際民航日是什么時(shí)候?下面一起隨學(xué)習(xí)啦小編來看看吧。
　　發(fā)展歷史

　　1996年12月6日，聯(lián)合國大會(huì)(第51/33號(hào)決議)宣布12月7日為國際民航日，并促請(qǐng)各國政府以及有關(guān)國家組織、區(qū)域組織、國際組織和政府間組織采取適當(dāng)步驟，紀(jì)念國際民航日。為使慶祝“國際民航日”的活動(dòng)更具有實(shí)際意義，國際民航組織每年確定不同的主題在世界范圍內(nèi)舉行活動(dòng)。

　　組織機(jī)構(gòu)

　　國際民航組織(ICAO)協(xié)調(diào)各國有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律義務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國際組織。第二次世界大戰(zhàn)后，為解決戰(zhàn)后民用航空發(fā)展中的國際性問題，1944年11月1日至12月7日在美國芝加哥召開了有52個(gè)國家參加的國際民航會(huì)議，簽訂了《國際民用航空公約》(簡稱《芝加哥公約》)，并按國際民用航空臨時(shí)協(xié)定設(shè)立了“臨時(shí)國際民航組織”。1947年4月4日公約生效，“國際民航組織”正式成立。同年5月成為“聯(lián)合國”的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。1990年,已有161個(gè)締約國?？偛吭O(shè)在加拿大的蒙特利爾。

　　意義

　　開展“國際民航日”活動(dòng)的主要目的是，為在全世界樹立和加強(qiáng)對(duì)國際民航在各國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)國際民航組織在促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝Ш驼７矫嫠鸬降淖饔谩?/p>

　　設(shè)立宗旨

　　“全球航空運(yùn)輸—可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力量”是2007年國際民用航空日的主題。國際民用航空日是在每年的12月7日，以紀(jì)念在1944年的這一天創(chuàng)立的國際民用航空組織(ICAO)。 每年舉行慶祝活動(dòng)的目的，是在全世界樹立和加強(qiáng)對(duì)國際民用航空在各國社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中之重要性的認(rèn)識(shí)。此時(shí)，國際民用航空組織在促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率和正常方面所起的作用?huì)得到強(qiáng)調(diào)。

　　第一次慶祝國際民用航空日是在1994年12月7日，以紀(jì)念國際民用航空組織的憲章《國際民用航空公約》簽訂50周年。1996年，根據(jù)國際民用航空組織的倡議并在加拿大政府的協(xié)助下，聯(lián)合國大會(huì)以決議形式正式承認(rèn)12月7日為國際民用航空日，并將其列為正式的聯(lián)合國日。

　　每年都鼓勵(lì)各國制定活動(dòng)方案。升旗儀式、頒獎(jiǎng)儀式、航空表演、航空展覽、參觀和研討會(huì)等，都可以是全年活動(dòng)計(jì)劃的組成部分。

　　國際民用航空組織理事會(huì)主席羅伯特·高貝·岡薩雷斯先生和秘書長塔耶布·謝里夫博士的聯(lián)合致辭

　　目睹一架巨型噴氣式航空器起飛或降落，仍然使得我們當(dāng)中許多人感到敬畏。這也激發(fā)了前往遠(yuǎn)方的土地或踏上探親訪友旅途的夢(mèng)想。隨著節(jié)日的到來，飛機(jī)載著賀卡和禮物送給那些不能和我們共慶佳節(jié)的親人們。

　　活動(dòng)內(nèi)容

　　該組織的主要活動(dòng)是：通過制定《國際民用航空公約》的18個(gè)技術(shù)業(yè)務(wù)附件和多種技術(shù)文件以及召開各種技術(shù)會(huì)議，逐步統(tǒng)一國際民航的技術(shù)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理國際航路的工作制度。通過雙邊通航協(xié)定的登記，運(yùn)力運(yùn)價(jià)等方針政策的研討，機(jī)場(chǎng)聯(lián)檢手續(xù)的簡化，統(tǒng)計(jì)的匯編等方法以促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展;通過派遣專家、顧問，建立訓(xùn)練中心，舉辦訓(xùn)練班及其他形式，以執(zhí)行聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署向締約國提供的技術(shù)援助;管理公海上的聯(lián)營導(dǎo)航設(shè)備;研究國際航空法，組織擬訂和修改涉及國際民航活動(dòng)的各種公約。根據(jù)統(tǒng)約國的建議和議事規(guī)則，通過大會(huì)、理事會(huì)、地區(qū)會(huì)議以及特別會(huì)議討論和決定涉及國際航空安全和發(fā)展的各種重要問題。 1944年12月9日，當(dāng)時(shí)的中國政府在《芝加哥公約》上簽字，并于1946年2月20日批準(zhǔn)該公約。1971年11月19日國際民航組織第74屆理事會(huì)通過決議，承認(rèn)中華人民共和國政府為中國唯一合法的政府，驅(qū)逐了國民黨集團(tuán)的代表。1974年2月我國決定承認(rèn)《國際民用航空公約》，并自該日起參加該組織的活動(dòng)。中國從1974年起連續(xù)當(dāng)選為理事國，并在蒙特利爾設(shè)有常駐該組織理事會(huì)的中國代表處。