美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則

　　作為汽車服務維修業(yè)，全球發(fā)達經(jīng)濟體都有自己的經(jīng)營之道。他們有的靠強大的網(wǎng)絡來覆蓋全國市場，有的通過細分的人性化業(yè)務來與消費者建立長久的合作關(guān)系，還有的則通過嚴格有效的行業(yè)自律，讓客戶相信服務的品質(zhì)與質(zhì)量。無論用哪種方法，其核心的不變的關(guān)鍵就在于為客戶提供快速、有效、經(jīng)濟以及專業(yè)的汽車后市場服務。發(fā)達市場的經(jīng)驗值得我們學習，而且這種以人為本的服務理念將是汽車維修服務商們未來行業(yè)發(fā)展的核心競爭力。下面是學習啦小編整理的一些美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則方法，希望對大家有所幫助!

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則具體如下：

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則之特約維修站

　　特約維修站也許在國人的耳中比較陌生，但是在日本，此種模式則已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，在汽車維修市場占有絕對的領(lǐng)先地位。在日本，幾家大型汽車公司同時也是零配件的主要供應商。憑借著汽車公司品牌的優(yōu)勢以及影響力，眾多車主認為特約維修站有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持，維修人員經(jīng)驗豐富，當汽車進行維修時，運用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因，設計出最佳的排除故障方案。

　　而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠零配件，能夠保證汽車維修的質(zhì)量，讓人放心。如果有消費者在上班路上發(fā)現(xiàn)車子有任何問題，都可以在上班休息時給附近的特約維修站打電話說明情況，維修站會有專人來將車開走進行檢修，如果問題不大，那么修好的車在下班之前就能交回消費者手上。

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則之全國連鎖經(jīng)營

　　汽車出了毛病或需要保養(yǎng)了，美國人的首選就是專業(yè)連鎖維修店。在美國的50個州隨處可見這種連鎖經(jīng)營模式的汽車維修保養(yǎng)店，并且在美國主要的公路和高速路沿途都布滿這類連鎖店。幾乎每一家汽車服務商都有強大的背景，比如有汽車麥當勞之稱的AC德科就隸屬于通用汽車。這種模式不但完全滿足了汽車服務行業(yè)發(fā)展與擴張的需要，而且保證了服務的專業(yè)化、簡單化、標準化和統(tǒng)一化，得到了從業(yè)者和消費者的普遍歡迎。

　　日本國內(nèi)，除了特約維修商外，也有許多消費者選擇汽車用品超市。1974年誕生的Autobacs是日本最大的汽車用品超市，擁有500多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購物中心附近，使車主就近就能享受到服務。品牌化以及網(wǎng)絡化的經(jīng)營，降低了成本、擴大了規(guī)模，服務水平、價格、品質(zhì)保持同一標準，讓消費者買得放心，修得安心。

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則之行業(yè)自律準則

　　在加拿大，為了規(guī)范汽車維修市場，加強駕車者和汽車服務商之間的聯(lián)系，解決雙方的糾紛和常見問題，在全國范圍內(nèi)成立了國有的非盈利性機構(gòu)——“駕車者安全擔保計劃”(MAPC)，為汽車駕駛員和服務商提供有關(guān)汽車維修養(yǎng)護方面的培訓，并制定了嚴格的行業(yè)標準，監(jiān)管全國的汽車零售商、銷售公司團體和維修服務商。據(jù)了解，汽車維修廠家都期望獲得“駕車者安全擔保計劃”的認可，但“駕車者安全擔保計劃”的成員資格只授予那些誠實可信、嚴守職業(yè)道德的服務商。在加拿大，要想獲得這個資格，必須通過“駕車者安全擔保計劃”全方位的鑒定。因此，嚴格而標準的行業(yè)自律準則使消費者更加信任經(jīng)過認證后的維修商，與此同時，也吸引著越來越多的汽車維修商申請此資格。

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則之人性化至上

　　日本的汽車售后服務可以說是最為人性化的。一般汽車銷售人員都把汽車銷售視為與顧客保持5年、10年乃至20年關(guān)系的工作。他們在細心地介紹汽車的特點、性能、用途、比較合適的保險的同時，還積極地介紹購車后消費者可以享受的各種服務。

　　除此之外，他們還利用空閑時間挨家挨戶地詢問汽車的使用、保險的期限、是否需要修理等情況，同時也在適當?shù)臅r期向客戶提議更換新車。通過長期貼心服務，他們與客戶建立了彼此相互信任的關(guān)系。有的銷售員通過這種日常貼心服務，贏得了客戶的信任后，爭取到了老客戶再次購車的機會。

　　在加拿大，如果客戶選擇經(jīng)“駕車者安全擔保計劃”認證的服務商，那么，消費者享有整個維修過程的控制權(quán)，服務商必須與顧客進行全面、誠實的溝通，不能對汽車狀況和維修內(nèi)容有所隱瞞或扭曲，必須為顧客提供最適當?shù)木S修方案，以提高車輛的可靠性能，保障車主的安全。

　　如果顧客對汽車的維修狀況感到有任何不滿意，汽車維修廠有義務根據(jù)“駕車者安全擔保計劃”制定的標準無償為其提供糾紛解決方案。

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則之多元化服務

　　作為有“汽車國家”之稱的美國，其維修養(yǎng)護連鎖網(wǎng)絡是多層次的，包括事故車維修中心，即以事故車維修、保險理賠及處理車輛突發(fā)緊急事故為主要業(yè)務的汽車維修企業(yè)。此類企業(yè)占地規(guī)模大，維修設備和技術(shù)水平都較高，所處位置一般距離市區(qū)較遠，但交通便利。

　　而以汽車快修養(yǎng)護服務為主的汽車快修養(yǎng)護店規(guī)模相對要小得多，有的業(yè)務也比較單一，或?qū)ｉT維修制動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)，甚至專管換油換濾清器。這類店數(shù)量較多，且大多分布在市區(qū)或交通要道附近，對顧客來說非常便利。顧客完全可以根據(jù)自己的偏愛、汽車的受損程度以及所需維修的項目來選擇適合的廠家。

　　日本的汽車銷售服務店不僅僅只是在賣汽車，他們還向客戶提供定期檢修服務、上漆噴涂服務、回收舊車服務、修理保養(yǎng)服務，甚至還有車檢服務。他們不僅向那些在自己店里購買過汽車的客戶提供這些服務，也向其他消費者提供車檢和汽車修理服務。也就是說，日本的汽車銷售店不僅出售汽車和相關(guān)零部件，也從事提供主營品牌或其他廠家汽車的維修等服務業(yè)務。

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則之打破壟斷

　　針對如何打破4S店售后服務壟斷這一問題，歐洲于2010年實施了《歐洲汽車售后服務市場競爭新法規(guī)》，解決汽車售后服務市場的壟斷問題，以促進售后服務市場的充分競爭，降低養(yǎng)車成本。

　　此新規(guī)中有兩條最具“顛覆意義”的規(guī)定：汽車制造商要一視同仁地向維修服務商提供原廠配件和技術(shù)信息;各品牌汽車在質(zhì)保期內(nèi)的維修、保養(yǎng)不得指定特別服務商。由此可見，這個新規(guī)意在打破汽車銷售及售后捆綁的固有模式，進而使消費者降低汽車日常維修及養(yǎng)護費用。據(jù)歐盟測算，此舉為消費者節(jié)省了40%左右的日常汽車維修及養(yǎng)護費用。

　　美國汽車的保養(yǎng)規(guī)則之從業(yè)標準嚴格

　　在日本，汽車維修業(yè)有著嚴格的人員認證體系。參加工作的人員一般都從專門的汽車維修學校畢業(yè)，經(jīng)過正規(guī)的汽修培訓。而具備診斷汽車故障能力、能夠獨立進行維修的人被稱為“汽車整備士”，“整備士”分一級、二級、三級以及特殊級。國家每年進行一次考試，一級為最高級別，參加一級考試的人員必須具有三年以上實際工作經(jīng)驗方可參加。同時，應聘特約店或連鎖店維修人員時，還要通過該店的考試才能正式上崗。參加工作后，這些人員也會不斷接受一些新技術(shù)、新車型等方面的專業(yè)培訓，提高自己的業(yè)務水平，以保證維修質(zhì)量。

　　美國各連鎖維修店的技術(shù)人員都受過專業(yè)培訓，素質(zhì)比較高。根據(jù)連鎖店的加盟條件，維修人員必須擁有各種級別的汽車服務資格證書。

　　以美國NAPA為例，令其引以為傲的是，其網(wǎng)絡擁有汽車服務資格證書的技術(shù)人員比同行業(yè)任何對手的都要多得多。同時，由于NAPA根據(jù)汽車維修養(yǎng)護技術(shù)的更新而不斷為各連鎖店的技術(shù)人員舉辦各種業(yè)務培訓班，加之各維修店的設備也很先進，采用的零配件都是統(tǒng)一配送的正宗品，故NAPA旗下的維修店維修車輛速度快、質(zhì)量好、價格公道，深得廣大駕車者的青睞。

　　同樣，在加拿大，汽車維修人員必須通過正規(guī)的專業(yè)汽車維修教育或具有一定時間的工作經(jīng)驗，并具備該行業(yè)的上崗資格證。另外，“駕車者安全擔保計劃”的加盟成員支持員工接受再教育，通過不斷的學習來使維修服務人員熟悉新的車型，掌握新的科技。