安全駕駛收益抵扣車險保費

　　2016年1月22日，在北京舉辦了首屆中國UBI車險峰會，今天，學習啦編輯就和大家聊聊安全駕駛收益抵扣車險保費。

　　安全駕駛收益抵扣車險保費的操作：

　　作為中國第一家真正實踐UBI的互聯(lián)網(wǎng)公司，面對UBI，我們想說的其實很多。我們?nèi)プ隽薕BD車載智能硬件，并且已經(jīng)擁有規(guī)模用戶，每天海量數(shù)據(jù)正在交互;我們?nèi)プ隽笋{駛數(shù)據(jù)與駕駛評分模型，再一個個識別駕駛風險一個個給車主打分;我們?nèi)フ劻藬?shù)十家保險公司，并且真正打通了安全駕駛收益抵扣車險保費……”

　　此次峰會的主題是：駕駛大數(shù)據(jù)、UBI車險、汽車生態(tài)圈。

　　所謂UBI，即是UsageBasedInsurance縮寫，即基于使用量的保險。這種模式旨在通過監(jiān)控駕駛員行車過程中的種種使用數(shù)據(jù)，例如連續(xù)駕車時間、急剎車頻率等來掌握車主的駕駛行為，從而按照實際的風險進行相應的車險定價。

　　基于UBI的數(shù)據(jù)和定價，保險公司能夠將產(chǎn)品進一步細分，滿足更多消費者的需求并保證自身的償付成本在一個相對較低的水平。

　　隨著費率市場化的范圍逐漸鋪開，傳統(tǒng)保險公司如果僅僅依靠渠道的變革和價格戰(zhàn)的方式，顯然難以應對競爭日漸激烈的市場。也正因如此，越來越多的保險公司逐漸從銷售為王向精細化管理的方式轉變，而基于使用量和車主使用習慣的UBI車險定價模式成為保險公司關注的主要方向。據(jù)了解，目前眾多的保險公司都新設立了UBI車險事業(yè)部。

　　在帥勇看來，車險的細分不僅將讓保險公司獲益，同時也會讓車主受益。因為在眼下，只有約17.5%的車主是經(jīng)常出險的，而剩下超過80%的車主只是偶爾才會出險。“但是，在保費上，所有的車主保費標準上并沒有差異，這本身對車主來說就是不公平的”。如果費率能夠全面市場化、定制化，這些不公平的因素會逐漸被降低。