快速汽車降溫
當(dāng)愛車在烈日下暴曬了數(shù)個小時之后,一打開車門,滾滾熱浪迎面襲來,許多人此時會立即開啟空調(diào),殊不知這樣白白浪費了很多能量。筆者搜集了網(wǎng)上廣為流傳的幾個方法,進行實驗對比,對這些方法進行點評。
筆者將車子開至戶外無遮擋處,關(guān)閉車窗、天窗,車內(nèi)溫度升高很快,可以明顯看到溫度計的水銀柱緩緩升高。10分鐘后,車內(nèi)溫度升至39℃。
反復(fù)開關(guān)車門最簡單
一些車主遇到蒸籠一樣的汽車,都會選擇先發(fā)動汽車,在車窗、天窗都關(guān)緊的情況下打開空調(diào)幾分鐘后再上車。筆者首先實驗的便是這種不算方法的方法。筆者在原地發(fā)動汽車,在密閉的車廂內(nèi)空調(diào)打開到風(fēng)量最大檔(為達到比較效果,故將空調(diào)打到最大,盡量減少對溫度計的影響)。盡管出風(fēng)口有涼風(fēng)送出,但車廂內(nèi)仍十分悶熱,溫度計的水銀柱下降十分緩慢。約5分鐘后,溫度計顯示溫度仍比車外高,為30.5℃。
司機陳師傅用他的經(jīng)驗告訴我們,在車內(nèi)溫度很高的情況下,關(guān)窗開空調(diào)“強行”降溫是一些經(jīng)驗不足的新司機才會做的,雖然空調(diào)打到最大也可起到降溫的效果,但是耗油大、對發(fā)動機也有一定影響,而且降溫速度不快。其實,最簡單的就是上車后,先啟動車輛,然后打開車窗,這時先不開空調(diào),先把駕駛室一邊門的車窗搖下,再把副駕駛室位置的車門反復(fù)開關(guān)10次。兩分鐘之內(nèi),車內(nèi)溫度就能下降近5攝氏度。
接著就可開車直接行駛。由于空氣對流散熱,車內(nèi)的溫度迅速降到與外界溫度平衡,這個過程大約要一兩分鐘。在行駛一段路后關(guān)閉車窗,開啟空調(diào)。空調(diào)循環(huán)一定要放到內(nèi)循環(huán)上。由于冷空氣向下沉,所以制冷時空調(diào)風(fēng)向最好向上吹。因為熱空氣浮在冷空氣上,開關(guān)門把大量冷空氣帶入車內(nèi),反復(fù)10次,加強了車內(nèi)和車外空氣流通,使熱空氣快速排出,所以降溫很快。
溫馨提醒:打開主駕車門只需搖下副駕車窗即可,這樣的效果要好于全開車門,這樣也可以防止車門鉸鏈生銹。
往車內(nèi)噴水效果不佳
另外往車內(nèi)噴水的降溫方法在網(wǎng)上也流傳甚廣。筆者準(zhǔn)備一個噴霧器,裝入四分之三的水。然后將車子熄火,關(guān)窗,使車內(nèi)溫度再次回升到39℃。在未開車窗、車門情況下,筆者用噴霧器往車內(nèi)噴灑自來水,持續(xù)半分鐘,溫度計水銀柱沒有變化,仍顯示車內(nèi)溫度為39℃。但因為噴灑水的緣故,車內(nèi)除了熱還非常悶。還有的車主喜歡通過噴淋汽車表面的方式給車輛降溫,其實這種方法最不可取。
陳師傅表示,暴曬后的車子不能冷水“沖涼”,就像人在劇烈運動后也不宜馬上用冷水沖澡一樣。汽車金屬零部件同樣有熱脹冷縮的特性,車輛經(jīng)過暴曬,車漆表面溫度高達七十度甚至更高,這時對車輛進行噴淋,極易導(dǎo)致漆面受損,出現(xiàn)掉漆等現(xiàn)象。還有高速行駛后也不能潑冷水降溫。這個時候發(fā)動機和輪胎溫度過高,將直接影響到發(fā)動機的使用壽命,也會造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于驟冷而變化,造成胎體內(nèi)部各層簾布之間的變形不一,使輪胎早期損壞,甚至導(dǎo)致簾布的剝離。
使用遮陽板和貼膜最方便
除了給愛車采取“物理”降溫的措施,還可以做些其他的防護,就像是夏日里的女孩不僅要撐把遮陽傘,還要搽點防曬霜。
車輛在停放時,前后風(fēng)擋處放置遮陽板,這樣可以防止陽光直射使車內(nèi)溫度升高,達到降溫的作用。在汽車裝飾用品市場上,便宜的遮陽板價格在十幾元左右,而具有大反射率的遮陽板的效果更好。而其中的原理便是:遮陽板通常用錫箔制成,其材質(zhì)多具有很好的反射作用,能擋住80%的太陽強光,使用它使你進入車內(nèi)時不至于有灼熱的感覺。前后風(fēng)擋也可以考慮貼膜,其價格一般都在千元以上,風(fēng)擋玻璃貼膜除了可以防止陽光直射外,還有保護、保潔風(fēng)擋玻璃的作用。
根據(jù)陳師傅的經(jīng)驗,他說車主在停車時不僅要考慮交通方便等問題,還要考慮到盡量防止車輛在烈日下暴曬的問題,盡量把車停放在陰涼通風(fēng)處。
同時,在夏天洗車時,可以常常清洗一下水箱,可去除附著在上面的雜物,這樣發(fā)動機更容易散熱。除了以上方法,停車時將車窗打開一些,使用隔熱防曬車衣、安裝汽車窗簾等為愛車“穿衣戴帽”也可起到不錯的降溫效果。
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