安全氣囊配置有哪些

　　一般來說，我們通常所認知的安全配置包括兩類，一類是ESP、TCS等意圖規(guī)避事故的主動式安全配置近年來定速巡航、偏航預警、自動剎車等駕駛輔助系統(tǒng)(簡稱ADAS)也落入了我們的關(guān)注范圍，只是它們相對高昂的成本和較低的普及率，讓我們望洋興嘆。

　　然而，從廣義的角度來說，有一些平時在配置單上不太起眼的存在，它們本身的成本并不算高，關(guān)注的程度并沒有ESP/TCS和氣囊的程度高，甚至常被一些不太在意的消費者所忽略，實際上，它們不但也是安全配置的一員，而且不少都是在日常行車里能夠直接派上用場的!

　　前霧燈

　　霧燈的存在意義，是讓其它的司機在能見度低的雨霧天氣里，借助強穿透力的光燈，也能看清楚車輛的存在。在現(xiàn)行的國標里，后霧燈是必須標配的，但前霧燈不是。但是考慮到對向會車時的安全性，前霧燈也是有必要的存在。

　　日間行車燈

　　另外還有一種信號燈也為我們所熟知，那就是日間行車燈。不要以為日間行車燈只是為了裝酷，其實它最根本的功效是使車輛在白天行駛時更容易被辨認，也是一項安全性配置!有的人可能覺得日間行車燈的功效和前霧燈類似，兩者可以互為替代，其實不然。日間行車燈多采用LED光源，亮度更高，但是在嚴重的雨霧天氣下，日間行車燈的穿透力就不如采用黃色鹵素光源的前霧燈了。所以，日間行車燈基本要全天候打開，而霧燈只有能見度低的時候才用。

　　自動大燈

　　自動大燈的與案例并不復雜，就是通過光線傳感器的感知作為信號，實現(xiàn)車頭大燈的自動開閉。這對很多沒有在入夜初、過隧道時沒有順手開燈的車友來說絕對是個福音。更高級的自動大燈，還可以實現(xiàn)在會車時遠近光的自動切換，絕對是治療國內(nèi)遠光泛濫的環(huán)境的一劑良藥。毫無夸張地說，自動大燈在日常行車中的重大意義，絕不遜于ESP和氣囊。因此小編對于自動大燈可以說是強烈推薦。

　　防眩目后視鏡

　　這類后視鏡分為手動和自動兩種。自動的比較復雜，需要在后視鏡里內(nèi)置一個導電層，通過對后車燈光的感知，調(diào)節(jié)電壓、改變電液顏色深淺來避免強光。而手動的就很簡單了，就是通過一個小撥桿對后視鏡的角度進行微調(diào)，就可以輕松實現(xiàn)，完全有條件普及。

　　雙曲率后視鏡

　　雙曲率后視鏡也是整治視覺盲區(qū)，提高行車安全性的一個必備選項。通過將鏡面內(nèi)外側(cè)分為不同曲率的區(qū)域，內(nèi)側(cè)曲率小，方便正常觀察后方;外側(cè)曲率大，擴展側(cè)方視野，減少后視鏡的盲區(qū)。這種后視鏡對于超車變線的意義非常重大，須知道追尾和變道發(fā)生的擦碰是國內(nèi)最常見多發(fā)的事故。

　　輪胎

　　有一個最根本最重要的安全配置，卻往往會被消費者忽視的，那就是腳下的輪胎!切記，輪胎是一臺車唯一和地面接觸的部分，無論一臺車的電子系統(tǒng)如何先進，底盤調(diào)校如何高深，最終的目的都是為了最大化發(fā)揮輪胎的效能。輪胎的性能、質(zhì)量，可以說是整車最大的限制之一。所以在審視ESP、氣囊等基本配置的時候，千萬別忘了低頭看看標配的輪胎，輪胎的品牌、速度等級、類型等都是需要留意的地方。