冬季油耗高的原因
有時(shí)候身邊的朋友會(huì)對(duì)我說(shuō),“為啥我的油耗那么高啊?1.6L的車(chē),油耗都10個(gè)了。是不是我的車(chē)出了什么問(wèn)題?但是大家都忽略了幾個(gè)看似和油耗不想關(guān)的部件,其實(shí)它們才是油老虎。
冬季油耗高的原因1、輪胎
油耗主要損失在克服各種阻力上,只要降低了輪胎的滾動(dòng)阻力,整個(gè)汽車(chē)受到的阻力就會(huì)下降,因此就可達(dá)到低油耗的目的。輪胎如果較寬,與地面的接觸也較寬,磨擦阻力會(huì)較大,油耗自然較大,如果胎壓不足,也會(huì)使輪胎的接地面加大,增加磨擦,還可能使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損。另外,如果輪胎磨損嚴(yán)重,就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,油耗同樣會(huì)增大。一般輪胎的正常壽命是兩年或者6萬(wàn)公里,建議以先到達(dá)條件者為準(zhǔn)。
冬季油耗高的原因2、氧傳感器
氧傳感器長(zhǎng)期使用后容易失效,與中國(guó)燃油、潤(rùn)滑油、道路狀況也有很大的關(guān)系,主要有兩種表現(xiàn)形式:傳感器元件老化和中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過(guò)高。氧傳感器的傳感元件受到污染而失效的現(xiàn)象稱(chēng)為中毒。氧傳感器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、鉛中毒、硅中毒、錳鉛中毒和磷中毒。一旦失效,電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高,油耗同樣會(huì)增加。
冬季油耗高的原因3、積炭
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中,燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì),就是積碳。如果你在駕駛中遇到提速慢,急加油回火,冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象,你車(chē)的氣門(mén)很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車(chē)發(fā)抖,踩下油門(mén)時(shí)發(fā)卡,換電瓶無(wú)怠速,那么你車(chē)的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很?chē)?yán)重了。
冬季油耗高的原因4、火花塞
火花塞的功用是將上萬(wàn)伏的高壓電引入燃燒室,并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動(dòng)機(jī)作功,它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色,與汽車(chē)省油與否,運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),都有很大關(guān)系。
冬季油耗高的原因5、蓄電池
多數(shù)人根本聯(lián)想不到蓄電池與油耗的關(guān)系,其實(shí)電路和油路關(guān)系密切得超乎想象。當(dāng)蓄電池使用時(shí)間達(dá)到2-3年,便會(huì)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象,從而導(dǎo)致啟動(dòng)電壓不足,馬達(dá)帶動(dòng)引擎比較無(wú)力,火花塞無(wú)法跳出強(qiáng)而有力的火花,從而使點(diǎn)火能量變低,油耗會(huì)因此飆升。
同時(shí)在電力不足的情況下,氧傳感器和噴油嘴同樣無(wú)法正常工作,混合氣偏濃,油耗便上去了。所以蓄電池作為一個(gè)使用壽命只有2-3年的消耗品,到了時(shí)間不能猶豫,該換就換!