開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)適合穿什么類(lèi)型的鞋子
開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)適合穿什么類(lèi)型的鞋子
開(kāi)車(chē)的時(shí)候有一些人可能會(huì)因?yàn)榇╁e(cuò)鞋子就會(huì)容易被交警查處到,但是你知道對(duì)于開(kāi)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該要穿什么鞋子嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)適合穿的鞋,希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)適合穿的鞋
1、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)鞋。當(dāng)然是首選,很多人不知道,其實(shí)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)鞋更注重于安全性,以及耐穿性,所以對(duì)于學(xué)車(chē)更輕便,更好把握一些。
2、平底鞋。對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō),鞋底較薄的軟底鞋也是不錯(cuò)的選擇。穿薄底軟底鞋對(duì)踏板的回饋力會(huì)比較清晰,踩著靈活,也不至于打滑,有助于學(xué)員找到學(xué)車(chē)的感覺(jué)。
3、室內(nèi)運(yùn)動(dòng)休閑鞋。對(duì)于耐磨性,以及防護(hù)性的要求也要精細(xì)一些,而且對(duì)于舒服度的要求也是十分高,因此保護(hù)性能更強(qiáng),腳也會(huì)相當(dāng)輕松與靈活。
新手如何判斷前車(chē)距離
1、看見(jiàn)前車(chē)后保險(xiǎn)杠上沿——車(chē)距為 1m,這時(shí)候駕駛員必須很小心的保持與前車(chē)的距離,隨時(shí)注意前車(chē)是否有剎車(chē)等動(dòng)作,容易追尾。
2、看見(jiàn)前車(chē)后保險(xiǎn)杠下沿——車(chē)距為 2m,車(chē)市堵車(chē)緩慢形勢(shì)下最合適的跟車(chē)距離。
3、看見(jiàn)前車(chē)后輪胎下沿——車(chē)距為 3m,這時(shí)可以稍微跟的近點(diǎn),城市堵車(chē)慢速行駛的情況下,與前車(chē)跟的太遠(yuǎn)容易被其他車(chē)輛插入。
新手如何判斷后車(chē)距離
1:后車(chē)充滿(mǎn)外后視鏡
按照網(wǎng)絡(luò)中的描述,從右后視鏡看后車(chē)充滿(mǎn)后視鏡時(shí),此時(shí)前后車(chē)差距應(yīng)為3米;但當(dāng)后車(chē)充滿(mǎn)左后視鏡時(shí),實(shí)際距離只有1米。當(dāng)后車(chē)將后視鏡充滿(mǎn)時(shí)(不論左右),兩車(chē)距離相當(dāng)接近,此時(shí)做任何的并線(xiàn)超車(chē)換道都非常危險(xiǎn)!
2:后車(chē)充滿(mǎn)后視鏡的2/3
當(dāng)后車(chē)占左后視鏡2/3時(shí),實(shí)際距離只有3米,不同于右后視鏡的5米,在日常行車(chē)中,這樣的行車(chē)距離還是太近,不宜做任何的并線(xiàn)超車(chē)換道。
3:后車(chē)充滿(mǎn)后視鏡的1/2
當(dāng)后車(chē)充滿(mǎn)左后視鏡1/2時(shí)離后車(chē)的距離別為5米,與右后視鏡的9米距離有所差異。在日常行車(chē)中,這樣的距離也是相對(duì)安全的。
4:后車(chē)充滿(mǎn)后視鏡的1/3
當(dāng)后車(chē)充滿(mǎn)左后視鏡1/3時(shí)離后車(chē)的距離分別為10米,與右后視鏡的12米距離相近。在日常行車(chē)時(shí)這樣的距離基本算是比較安全的距離,日常行車(chē)且車(chē)速較慢時(shí),這樣的距離可以進(jìn)行并線(xiàn)等操作,不過(guò)車(chē)速較快時(shí)或者在高速路行駛的境況下,這樣的距離進(jìn)行超車(chē)或者前車(chē)急剎車(chē)極容易造成事故的發(fā)生。
磨損愛(ài)車(chē)的十大常見(jiàn)惡習(xí)
不勤于換擋
不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事,或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋,即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平、車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí),還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害極大。
有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示,開(kāi)車(chē)不能懶,要根據(jù)車(chē)速勤換擋。
開(kāi)車(chē)中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大,那就是升擋超車(chē)。擋位較高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小,油門(mén)反應(yīng)不靈敏,達(dá)不到想要的加速效果。正確的做法是,超車(chē)提速時(shí)主動(dòng)降擋。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō),當(dāng)駕駛員深踏油門(mén)時(shí),行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷,降擋以提供足夠扭力超車(chē)。但前提是駕駛員要將油門(mén)踩得足夠深。
長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)
一些駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)習(xí)慣將左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對(duì)車(chē)輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí),長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。
另外,二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
沒(méi)完全分離就換擋
平時(shí)開(kāi)車(chē)我們總可以看到,一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長(zhǎng)期這樣操作,對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題,但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí),就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。
馬路牙子一躍而過(guò)
平常很難觀(guān)察到車(chē)輛的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車(chē)輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速,而不要硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去。這不但可以保證乘坐的舒適性,也可以起到對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。
不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上,想顯示高超的駕駛技術(shù),但說(shuō)不定哪一次,車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。
同樣,不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)如懸掛這樣的汽車(chē)零部件也是一種愛(ài)護(hù)。
頻繁操作組合開(kāi)關(guān)
車(chē)輛燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好,殊不知,頻繁開(kāi)關(guān)會(huì)增加組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。在開(kāi)關(guān)接通的一剎那,通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。
令噴水嘴強(qiáng)行工作
當(dāng)冬天氣溫低、噴水嘴被凍上時(shí),不要強(qiáng)行往玻璃上噴水,這樣只會(huì)把水泵憋壞。車(chē)主可以等車(chē)發(fā)動(dòng)、車(chē)輛溫度上來(lái)、被凍的噴水嘴冰化以后再?lài)娝?/p>
雨刷同樣也是如此,凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果,還會(huì)損壞雨刷自身。
輪胎蹭臺(tái)階
有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)有很多,但有一點(diǎn)還值得注意,那就是輪胎的胎側(cè)面最薄,因此車(chē)主上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè),在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面,側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>
按住玻璃升降器不松手
很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位,這也與日常操作的失誤有關(guān)。
使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí),當(dāng)車(chē)窗降到底或升到頂時(shí),一定要及時(shí)松手,否則與車(chē)輛機(jī)械部件較勁,電動(dòng)機(jī)自然只能自取滅亡。
拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)
有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示,在控制車(chē)速時(shí)要多用擋位,及早預(yù)見(jiàn),勤于換擋,少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),偶爾輔以制動(dòng),不要踩著制動(dòng)下坡,這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。
車(chē)輛起步前,千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。
方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大
因?yàn)槌3J褂?,助力泵也是?chē)輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí),當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn),不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài),將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。
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