開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)是先踩剎車(chē)還是先踩離合
開(kāi)車(chē)的過(guò)程中可能很多人都會(huì)碰到這么一個(gè)問(wèn)題，就是不知道應(yīng)該怎么去掌握好開(kāi)車(chē)的先后步驟，那么開(kāi)車(chē)的時(shí)候是先踩剎車(chē)還是先踩離合呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)是先踩剎車(chē)還是先踩離合，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)是先踩剎車(chē)還是先踩離合
(1)在新手階段，無(wú)論什么路況，先踩剎車(chē)，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)急意識(shí)。等自己車(chē)感越來(lái)越好時(shí)，可以參考如下幾條。
(2)高速路、下坡路，先踩剎車(chē)，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時(shí)，車(chē)子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，速度會(huì)突然加快的，特別是在高速上，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時(shí)候不能踩離合，照片中的車(chē)禍，就是因?yàn)橄缕聲r(shí)先踩了離合，使車(chē)子瞬間失去了牽制力，從而翻車(chē)了。
(3)在低速行駛時(shí)，倘若有緊急情況，直接踩死剎車(chē)(不考慮離合)，在成都時(shí)，我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來(lái)了一輛電瓶車(chē)，我第一反應(yīng)就是把剎車(chē)踩死，直接熄火。
(4)在低速行駛時(shí)，倘若情況是絕對(duì)可控的，例如排隊(duì)等紅綠燈，則是剎車(chē)、離合同時(shí)踩下(離合略先)，用剎車(chē)控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類(lèi)：排隊(duì)、到達(dá)目的地。
新手開(kāi)車(chē)油耗高如何解決
控制油門(mén)力度
如果將電子油門(mén)接上電腦顯示出油門(mén)的波動(dòng)，大多數(shù)駕駛者會(huì)嚇一跳：原來(lái)自己踩油門(mén)時(shí)腳下的波動(dòng)竟然如此強(qiáng)烈，要知道你踩油門(mén)的腳每變化一次力度都會(huì)直接體現(xiàn)在引擎的噴油量上，但事實(shí)上這些小幅度的油門(mén)變化對(duì)車(chē)速并沒(méi)有什么影響，只是徒增油耗而已。所以，建議車(chē)主在平常行車(chē)中，用穩(wěn)定的力度去控制你的油門(mén)，在一定程度上是可以降低油耗的。
正確選用擋位
現(xiàn)在不少汽車(chē)都會(huì)配備手自一體自動(dòng)變速器，車(chē)主應(yīng)合理利用各個(gè)強(qiáng)制擋位。例如，在復(fù)雜路況如下坡或蜿蜒的山路，用手動(dòng)模式去主動(dòng)地選擇適合的擋位，就能在山路上利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在彎道前實(shí)現(xiàn)提前拖擋減速、彎心加速的流暢過(guò)彎過(guò)程，不僅駕駛更加流暢，同時(shí)也減少變速箱不必要的擋位切換，省油且減少磨損。
雙手握好方向盤(pán)
不穩(wěn)定的行車(chē)路線(xiàn)絕對(duì)是影響油耗的原因之一。行車(chē)路線(xiàn)的頻繁變換，車(chē)速不免會(huì)作出相應(yīng)的改變，而不穩(wěn)定的車(chē)速直接就影響到燃油的消耗。因此，雙手把握方向盤(pán)不僅能夠讓行車(chē)更安全，也可以令行車(chē)線(xiàn)路走得更加順暢穩(wěn)定;同時(shí)能夠減少修正方向的次數(shù)，穩(wěn)定車(chē)速，油耗表現(xiàn)自然就得到提升了。
提前輕柔剎車(chē)
在行車(chē)過(guò)程中，松開(kāi)油門(mén)讓車(chē)輛隨著慣性前移的那一刻是最省油的。因?yàn)檫@時(shí)引擎的噴油量甚至比怠速時(shí)更低，再加上引擎起到的輔助制動(dòng)效果，還減少了不少剎車(chē)的負(fù)擔(dān)。在這里建議車(chē)主一定要有預(yù)見(jiàn)性地提前減速，剎車(chē)力度也不宜過(guò)大過(guò)猛。
看情況開(kāi)車(chē)窗
天氣熱時(shí)，行車(chē)多開(kāi)車(chē)窗或許是最簡(jiǎn)單易辦的省油技巧了，這似乎是眾所周知的事情。但不是什么時(shí)候打開(kāi)車(chē)窗都能降低油耗的。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)時(shí)速不超過(guò)60公里的時(shí)候，車(chē)主大可以關(guān)上空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗，畢竟低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力也低，要帶動(dòng)壓縮機(jī)還是會(huì)產(chǎn)生一定油耗的;相反，當(dāng)汽車(chē)處于高速行駛狀態(tài)，例如在高速公路行駛時(shí)，因高速產(chǎn)生的氣流會(huì)進(jìn)入車(chē)廂，反而會(huì)給行車(chē)造成阻力，如果此時(shí)打開(kāi)車(chē)窗，油耗反而更高。
涉水路面駕車(chē)技巧
第一步：觀察
在積水深度不超過(guò)輪胎的2/3時(shí)，首先應(yīng)該做的不是將車(chē)魯莽地開(kāi)過(guò)去，而是停車(chē)觀察路面的積水深度。不同車(chē)型的底盤(pán)高度有非常大的差別，其他底盤(pán)高的汽車(chē)能夠通過(guò)的路面對(duì)于低底盤(pán)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)是不能貿(mào)然通過(guò)的。當(dāng)積水深度超過(guò)了車(chē)輛的排氣管，就不應(yīng)該強(qiáng)行通過(guò)。雖然水壓遠(yuǎn)小于汽缸的排氣壓力，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，積水一般是不會(huì)倒灌進(jìn)排氣管的。但如果在行駛中由于路面情況不清楚造成操作不當(dāng)出現(xiàn)熄火的情況，車(chē)輛進(jìn)水會(huì)造成其他元件的損壞。我們可以通過(guò)觀察水面沒(méi)過(guò)輪胎的高度來(lái)決定涉水行車(chē)是否安全，只要水面不超過(guò)輪胎的2/3處，一般來(lái)說(shuō)涉水行車(chē)是安全的。
第二步：提前開(kāi)啟雨刷，慢速入水
決定通過(guò)積水路面之前，提前開(kāi)啟雨刷功能非常重要。雖然我們?cè)谥巴ㄟ^(guò)觀察大約知道了積水深度，但路面情況仍然不是很清楚，汽車(chē)一旦入水，濺起的巨大水花很可能會(huì)完全打在前擋風(fēng)玻璃上，給本來(lái)就對(duì)路面不熟悉的司機(jī)造成視線(xiàn)影響。提前開(kāi)啟雨刷，能夠保證相對(duì)清楚良好的視線(xiàn)，幫助車(chē)輛安全通過(guò)涉水路面。另外，進(jìn)入涉水路面時(shí)車(chē)輛最好做到慢、穩(wěn)。慢速入水，能夠在司機(jī)駕駛車(chē)輛第一時(shí)間準(zhǔn)確地感受到積水路面的真實(shí)情況。
第三步：穩(wěn)住油門(mén)，低擋勻速行駛
在積水路面中行車(chē)應(yīng)該首先保證車(chē)輛穩(wěn)定有力的動(dòng)力，使排氣管中始終有壓力氣體，防止水倒灌入排氣管，造成熄火。行車(chē)過(guò)程中盡量保證低擋勻速行駛，避免中途停車(chē)、換擋、急打方向盤(pán)等情況。在對(duì)路況沒(méi)有把握的情況下，最好原地等待其他底盤(pán)高的車(chē)輛，觀察前行車(chē)輛通過(guò)積水路面時(shí)的情況，沿著前行車(chē)輛的路徑通過(guò)，安全更有保障。切忌多輛車(chē)跟車(chē)連續(xù)下水，避免因?yàn)榍败?chē)出現(xiàn)故障影響后車(chē)正常行駛。在積水路面行駛時(shí)，盡量不要松油門(mén)，這也是為了防止水倒灌進(jìn)入排氣管。
第四步：如果熄火，切忌強(qiáng)行點(diǎn)火
如果在通過(guò)積水路面時(shí)，因?yàn)閷?duì)路況不熟悉導(dǎo)致操作失誤，車(chē)輛一旦熄火后不可強(qiáng)行二次打火。如果在氣缸進(jìn)水的情況下還強(qiáng)行點(diǎn)火，或許會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)其他零部件的損害，嚴(yán)重的情況甚至?xí)＜暗桨l(fā)動(dòng)機(jī)。正確的做法是原地等待救援。
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