開(kāi)車(chē)無(wú)聊時(shí)聽(tīng)什么樣的歌曲較好
一般無(wú)聊的時(shí)候，最合適的就是聽(tīng)下音樂(lè)舒緩心情，那么開(kāi)車(chē)也是一樣的，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候如果無(wú)聊可以聽(tīng)什么歌曲呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)無(wú)聊時(shí)聽(tīng)的歌曲，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)無(wú)聊時(shí)聽(tīng)的歌曲
第一名《every breath you take》(the police)
把這首歌列為十大之首，應(yīng)該沒(méi)人會(huì)有異議吧。歌曲強(qiáng)烈的節(jié)奏，不就是那滾滾向前的車(chē)輪聲音嗎?而sting沙啞的吶喊和憂(yōu)郁的訴說(shuō)，會(huì)讓人感到意亂神迷。老實(shí)說(shuō)，我曾經(jīng)不止一次地隨著這歌聲，融化在了龍珠大道的衰草斜陽(yáng)中。
理想時(shí)速：60km/h以上;
理想時(shí)間：黃昏;
理想地點(diǎn)：任何道路
第二名《i still haven`t found what i am looking for》(u2)
講一個(gè)真實(shí)的故事：大約是在1999年的初夏，我們開(kāi)車(chē)去溪沖。那時(shí)鹽壩高速公路還沒(méi)有修好，車(chē)子幽雅靈巧地穿行在蜿蜒的盤(pán)山公路上，下面是波光粼粼的海面，這時(shí)，u2那空谷回音般的歌聲慢慢響起，在水銀瀉地般的吉他聲中，一車(chē)的人都陶醉了。尤其是同車(chē)的兩個(gè)80年代的mm，她們說(shuō)，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)這么動(dòng)人的歌曲，真正的奪人心魄。在此之前，她們聽(tīng)過(guò)的最老的歌手是小齊!
理想時(shí)速：60km/h以上;
理想時(shí)間：白天;
理想地點(diǎn)：山路
第三名、《breaking my heart》(michael learns to rock)
mltr的歌曲，最大的優(yōu)點(diǎn)就是旋律優(yōu)美。不過(guò)，這好象也是很多人對(duì)他們表示不屑一顧的理由。但是，我就不明白，作為音樂(lè)，旋律優(yōu)美也是錯(cuò)誤?難道非要讓那些沒(méi)由來(lái)的鬼哭狼嚎沖擊自己的鼓膜，方能顯出自己的品位?我在聽(tīng)歌方面也是比較保守和懷舊的，但是，mltr的專(zhuān)輯我認(rèn)真地聽(tīng)了，事實(shí)上，這幾個(gè)丹麥的小伙子遠(yuǎn)非人們認(rèn)為的青春偶像那么簡(jiǎn)單。
再回到歌曲本身，這首歌最大的特點(diǎn)，就是它的節(jié)奏，與旋律相搭配，不得不讓人懷疑，它就是在車(chē)?yán)锩鎸?xiě)出來(lái)的。
理想時(shí)速：100km/h以下;
理想時(shí)間：任意;
理想地點(diǎn)：任何道路
第四名、《what a wonderful world》(louis armstrong)
倒不是因?yàn)槔项^這兩年突然又走紅，我才把這首歌選出來(lái)，我一直就是更偏愛(ài)爵士樂(lè)的。不過(guò)，老路易的再次走紅，確實(shí)有他的道理。人們對(duì)他獨(dú)特的煙酒喉一直很有爭(zhēng)議，喜愛(ài)者說(shuō)：“此音只應(yīng)天上有!”批評(píng)者說(shuō)：“該聲曾在豬圈聞!”在這里我不想過(guò)多的評(píng)價(jià)，我只想給大家提供幾個(gè)數(shù)字，路易老頭逝世于1971年，而這首歌距今已經(jīng)有近60年的歷史!
試一下吧：在華燈初上的夜晚，你行駛在都市的大街小巷，打開(kāi)車(chē)窗望著窗外，讓這首歌隨著你的視線(xiàn)輕輕流淌，這時(shí)候，你一定會(huì)在心里對(duì)自己說(shuō)：“多么美好的世界啊!”
理想時(shí)速：60km/h;
理想時(shí)間：晚上6：00—10：00;
理想地點(diǎn)：有霓虹燈的地方
第五名、《beautiful night》(eric clapton)
當(dāng)你在本色吧泡得美人歸，人微醉，燈還亮，夜未央。輕踩油門(mén)，讓車(chē)滑過(guò)開(kāi)始沉寂的南園路、巴登街，滑過(guò)路旁游動(dòng)的曖昧身影，我想，此時(shí)此刻，沒(méi)有哪首歌能比它更讓你得意洋洋，讓你陶醉了。
理想時(shí)速：60km/h以下;
理想時(shí)間：晚上10：00—凌晨2：00;
理想地點(diǎn)：不太嘈雜的道路
第六名、《to be with you》(mr. big)
我一直認(rèn)為，mr.big有這一首歌就足以流芳百世了，我愿意和任何人打一塊錢(qián)的賭：即使50年以后，這首歌也會(huì)引起人們無(wú)限的共鳴!雖然他們是重金屬樂(lè)隊(duì)，但是，這首俠骨柔情般的作品，再次應(yīng)證了我的觀(guān)點(diǎn)：優(yōu)美的旋律才是歌曲的根本。欣賞這首歌，不需要區(qū)分時(shí)間、地點(diǎn)和場(chǎng)合。而奔馳的車(chē)輪，更會(huì)給這首歌錦上添花。
理想時(shí)速：30km/h以上;
理想時(shí)間：任何時(shí)間;
理想地點(diǎn)：任何道路
第七名、《風(fēng)箏》(陳升)
陳升本來(lái)就是一個(gè)行吟歌手，因此，他的歌特別適合在路上聽(tīng)。而這首《風(fēng)箏》，則以其略帶飄渺的節(jié)奏感，在他所有的歌里脫穎而出。聽(tīng)這首歌，會(huì)讓你體會(huì)到人車(chē)合一的感覺(jué)。人車(chē)一體，輕舞飛揚(yáng)，自由自在;開(kāi)始，人車(chē)兩悅，既而，人車(chē)兩忘……
理想時(shí)速：60km/h以下;
理想時(shí)間：白天或黃昏;
理想地點(diǎn)：空曠的道路
第八名、《alone》(bee gees)
雖然有些人不喜歡哥幾個(gè)女人般的假聲，但是，他們的歌曲，卻是節(jié)奏旋律俱佳，多有上乘之作。告訴你個(gè)秘密，聽(tīng)這首歌，必須選個(gè)風(fēng)和日麗的天氣，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)蛇口太子路一帶，當(dāng)斑駁的陽(yáng)光透過(guò)樹(shù)影從車(chē)身流過(guò)，《alone》的歌聲撒滿(mǎn)了整個(gè)林蔭道，你會(huì)覺(jué)得，孤獨(dú)，也可以是美好的。
理想時(shí)速：60km/h;
理想時(shí)間：白天，有燦爛的陽(yáng)光;
理想地點(diǎn)：林蔭路
市區(qū)開(kāi)車(chē)的注意要點(diǎn)
1、通過(guò)無(wú)指揮信號(hào)的路口、交通高度集中的路口，要遵守有關(guān)讓車(chē)的規(guī)定，及早停車(chē)或加速通過(guò)，要做到“一慢、二看、三通”。
2、對(duì)于比較陌生的城市，進(jìn)入城市前，要熟悉城市行車(chē)的有關(guān)規(guī)定;進(jìn)入城市后，要注意交通指揮信號(hào)和各種標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)，防止闖人單行線(xiàn)，也不能隨便停車(chē)。
3、行駛中，嚴(yán)格按照規(guī)定的道路標(biāo)線(xiàn)行駛，有秩序地行進(jìn)。在未設(shè)分道線(xiàn)的街道上，保持在路的中間偏右行駛。遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車(chē)保持安全旅離，不可輕易并線(xiàn)、搶道、超車(chē)，注意后方來(lái)車(chē)，及時(shí)做到禮讓后車(chē)。
4、應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家《道路交通安全法》和當(dāng)?shù)氐某鞘薪煌ü芾硪?guī)則，密切注意路旁設(shè)立的各種交通標(biāo)志，聽(tīng)從交通管理人員的指揮?，F(xiàn)在城市的主要路口，除了有交警指揮外，還有一些交通協(xié)管員協(xié)助管理，你在行車(chē)中也要注意交通協(xié)管員的哨子聲和小旗幟的提醒。
5、行至交叉路口遇有紅燈信號(hào)，汽車(chē)應(yīng)停在停車(chē)線(xiàn)以外;沒(méi)有停車(chē)線(xiàn)的，應(yīng)停在人行橫道線(xiàn)以外;停車(chē)線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)都沒(méi)有的，應(yīng)停在距路口5米以外處。
6、左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛，在不影響其他車(chē)通行的前提下，盡量靠中心線(xiàn)行駛;右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛.要注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)。防止交叉相撞。
7、小縣城、集鎮(zhèn)街道，很多道路不設(shè)分道線(xiàn)，各種珠海違章車(chē)輛和行人混在一起，行車(chē)時(shí)要主動(dòng)減速禮讓?zhuān)M量道免超車(chē)。行至擁擠街道，行車(chē)比較困難，要鳴號(hào)減速行駛。
8、上、下班交通高峰期間，通過(guò)繁華地段和立交橋時(shí)。要注意路口是否有通行時(shí)間限制的標(biāo)志。遇到斑馬線(xiàn)上有行人通過(guò).要減速禮讓?zhuān)豢珊托腥?、自行?chē)搶道。
9、城鎮(zhèn)停車(chē)要遵守停車(chē)規(guī)定，沒(méi)有停車(chē)規(guī)定設(shè)施時(shí)，要選擇妥善停車(chē)地點(diǎn)，以免阻塞交通或受刮碰。
開(kāi)車(chē)常見(jiàn)的10大誤區(qū)
一、汽車(chē)啟動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱
汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成更多的油耗和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
二、單手打方向盤(pán)
車(chē)輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，需要雙手控制方向盤(pán)才能有化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無(wú)法做到。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤(pán)，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的車(chē)友，右手一但換完擋后立即握回方向盤(pán)，確保汽車(chē)方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺(jué)條件不良時(shí)不開(kāi)燈
不少車(chē)主為了節(jié)約汽車(chē)電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時(shí)不喜歡開(kāi)燈，這也是一種十分錯(cuò)誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩€(xiàn)條件不佳時(shí)，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行蹤，而燈光就成了此時(shí)最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開(kāi)自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個(gè)警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛與換擋
汽車(chē)的油耗與轉(zhuǎn)速是有較大關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越低，汽車(chē)油耗通常會(huì)比較節(jié)省，這也是當(dāng)前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么好事，一來(lái)讓積碳大大增加，二來(lái)如果一直是低轉(zhuǎn)速換擋，對(duì)汽車(chē)扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會(huì)因?yàn)榕ぞ夭蛔銓?dǎo)致的車(chē)身振動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車(chē)
許多開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)的人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，這樣剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車(chē)在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
七、彎道不減速
有許多車(chē)主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車(chē)速過(guò)快則依靠剎車(chē)減速。這樣做，汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輛重心不再保持在車(chē)輛中線(xiàn)位置，如果出現(xiàn)緊急制動(dòng)或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車(chē)輛失控甚至翻車(chē)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
九、升擋超車(chē)
駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車(chē)時(shí)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線(xiàn)行駛
壓線(xiàn)行駛，很容易導(dǎo)致其他車(chē)輛無(wú)法判斷壓線(xiàn)車(chē)輛行駛路線(xiàn)，從而增加追尾、側(cè)碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線(xiàn)，一定要按照分界線(xiàn)規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線(xiàn)或騎線(xiàn)行駛。
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