司機(jī)應(yīng)該怎么去開車比較省油
司機(jī)應(yīng)該怎么去開車比較省油
開車的時(shí)候可能不注意就會(huì)損耗掉很多油，那么在開車的時(shí)候應(yīng)該要注意好哪些開車的省油方法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何開車比較省油，希望能幫到你。
如何開車比較省油
柔和起步
在車輛起步時(shí)應(yīng)選擇抵擋，應(yīng)平穩(wěn)加油，緩慢加速。汽車達(dá)到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當(dāng)準(zhǔn)確，油門控制適度，作到起步平穩(wěn)自然，加速均勻，這樣既可以節(jié)油，又可以減輕機(jī)件磨損。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門來提速，這樣不但傷車也會(huì)大大增加耗油量。
變速排擋
很多朋友在駕駛時(shí)會(huì)有猛抬油門的習(xí)慣，如果猛抬油門，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加，在這里小編建議車友們 “輕抬油門”。另外，換擋的時(shí)候需要快而及時(shí)，特別是在斜坡上行駛的時(shí)候，換擋的時(shí)間越短，汽車的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。
勻速駕駛
經(jīng)濟(jì)車速是汽車以直接擋或超速擋形式時(shí)，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時(shí)，油耗最低。所以汽車在形式中應(yīng)當(dāng)用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節(jié)省油耗。
避免頻繁變道
很多大城市都會(huì)發(fā)生堵車的情況,而一些老練的司機(jī)則會(huì)在出發(fā)點(diǎn)和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對(duì)于這一點(diǎn)建議車主朋友們提前計(jì)劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因?yàn)闇p少車輛的起步、停車,按照經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛,這就等于是為您節(jié)省了燃油。還有,很多車主朋友會(huì)經(jīng)常在路上變換車道, 這時(shí)您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短,所以這也是油耗上升的原因之一。
正確使用滑行
在安全有保證的條件下，可以利用坡度不大的下坡道做適當(dāng)滑行，這樣也可以節(jié)約油料。在行車中根據(jù)減速或停車的需要，準(zhǔn)確目側(cè)距離，有預(yù)見地提前放松加速踏板，通過滑行到達(dá)減速或停車的目的。
汽車如何減少進(jìn)氣道積碳產(chǎn)生
第一：加注高質(zhì)量的汽油。要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。在汽油里添加優(yōu)質(zhì)汽油清潔劑可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。
第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。在涼車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。
第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
第四：由于吸入的空氣中含有細(xì)小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間沖刷造成細(xì)微劃痕。細(xì)小顆粒與來自曲軸箱的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
產(chǎn)生積炭后通常采用免拆卸清洗的方法，嚴(yán)重的則要采用揭缸蓋清潔氣門的方法。為避免揭缸蓋帶來損失，我們通過分析發(fā)現(xiàn)：從積炭形成到集聚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作是個(gè)漸進(jìn)過程。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)涼車啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)時(shí)，說明積炭已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，再進(jìn)一步就會(huì)造成失火斷缸，直到無法啟動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)涼車啟動(dòng)困難應(yīng)立即到維修站進(jìn)行檢查，排除其他因素后應(yīng)及時(shí)清洗氣門積炭，避免揭缸蓋帶來損失。針對(duì)積炭的危害，駕駛員應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作：首先要定期維護(hù)保養(yǎng)，保持油、氣清潔;其次，每3萬公里應(yīng)清一次積炭(免拆清洗);最后，注意駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動(dòng)后立刻高速行駛，換擋時(shí)機(jī)控制在2000轉(zhuǎn)左右。
日常用車的4大誤區(qū)
誤區(qū)一：開電噴車啟動(dòng)時(shí)踩油門
很多老司機(jī)在車輛起步前都有帶兩腳油門的習(xí)慣，這種方法本身沒有錯(cuò)，只是不適用于電噴車。而現(xiàn)在市面上的轎車大多都是電噴車，因而要改掉這個(gè)壞習(xí)慣。對(duì)于電噴車來說，它們的噴油裝置能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等自動(dòng)調(diào)整供油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，也就是說在冷車時(shí)，電噴車的噴油控制裝置是能夠自動(dòng)增加供油量的，因而就不需要我們?cè)偃в烷T了，這樣反而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良。
誤區(qū)二：不同品牌的冷卻液混合使用
我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加、加速無力等危害，因而冷卻液是必不可少的。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足都要及時(shí)添加。但是市面上不同品牌的冷卻液由于所使用的防腐劑不同，是不能混合使用的。若是混合使用，很有可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，例如不同品牌的冷卻液混合使用對(duì)鋁制品有腐蝕，而適用于鈦合金的防腐劑對(duì)鐵合金有害等。
誤區(qū)三：給輪胎上的螺栓螺母涂潤(rùn)滑油
車輪是常年暴露在外面的，會(huì)受到風(fēng)吹日曬以及雨水的威脅，因而輪胎上的螺栓螺母很容易生銹，于是一些車主就給螺栓螺母涂上潤(rùn)滑油，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的。一般來說，汽車輪胎上的螺栓螺母擰緊后，相互之間有自鎖的特性，如果涂上潤(rùn)滑油，會(huì)導(dǎo)致它們之間的自鎖細(xì)數(shù)變小，當(dāng)汽車在高速狀態(tài)下行駛時(shí)，很容易脫落，進(jìn)而引發(fā)交通事故。
誤區(qū)四：用水沖洗車內(nèi)
汽車保養(yǎng)費(fèi)比較高，因而大多車主為了省錢也經(jīng)常自己在家洗車，用水沖洗車輛外部是沒有什么問題的，但還有很多車主用水直接沖洗車內(nèi)，這就有問題了。車輛駕駛室內(nèi)一旦進(jìn)水，就不容易干，很容易沉積，而駕駛室內(nèi)的地板腳墊下面也不是平坦的，下面有很多凹槽和通孔，當(dāng)水漬在里面沉積，或是經(jīng)由通孔流到變速箱等部件上，會(huì)很容易出現(xiàn)銹蝕。
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