開車遇到突發(fā)情況該怎么處理
在開車的時候我們一定要認真看好前面的方向，但是有時候可能還是會碰上一些突發(fā)的情況，那么如果這樣的話該怎么去解決呢?以下是學習啦小編為你整理的開車遇到突發(fā)情況如何處理，希望能幫到你。
開車遇到突發(fā)情況如何處理
方向突然失控關鍵動作：搶檔減速。方向突然失控時，汽車仿佛成了脫韁的野馬橫沖直撞。這時應立即搶檔減速，采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板(點剎)的方式使汽車盡快停下，在使用腳制動時不要過猛，以免側滑釀成更大的危險。同時，不管轉向系統(tǒng)是否有效，都應盡可能將方向盤打向路邊，以便到路邊?？棵撾U。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛
制動突然失靈關鍵動作：搶檔減速這時應想方設法盡快停車。迅速脫開高檔搶入低檔，利用發(fā)動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向。根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，避開危險目標駛入路邊安全停車。若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力，尤其是自動檔車型。但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。
若下坡途中制動失靈，切不可因交通情況暫時良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。這時應果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。
輪胎突然爆裂關鍵動作：握緊方向松油門若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側跑偏。此時雙手應盡全力控制好行駛方向，放松油門，保證車輛緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動機的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動，否則易產(chǎn)生劇烈橫甩。
若行駛中后胎突然爆裂，車輛會產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會失控。此時可反復緩踩制動器，使負荷移向前輪，并把握好方向靠路邊停住。
大燈突然熄滅關鍵動作：立即打開示寬燈或駕駛室頂燈夜間行車若車大燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制住行駛方向，切勿亂打方向盤，讓車輛按原正常行駛路線前進，同時迅速熄火停車排除故障。停車后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標志，以防來往車輛碰撞。
若故障一時不能排除，又急需趕路，在有條件的情況下可借助月光(月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴)和行道樹，并多按喇叭示警，緩緩駛向修理點。
上坡突然溜滑關鍵動作：盡快使用手、腳制動器停車若汽車重載上坡時動力不足或換檔不成突然下滑，這時應盡快使用手、腳制動器停車，否則越溜越快極難控制。停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。
若制動停不住車，車輛向后溜滑有危險時，應注意控制方向，避開路上危險目標，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑。或駛入路邊的農田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。側傾關鍵動作：立即安全離開駕駛位，視具體情況處理行駛中若車輪駛出路肩懸空時，應立即選擇既安全又不使車輛失去平衡的方式離開駕駛。
下車后仔細觀察險情采取相應的施救措施：如單前(后)輪懸空，可在路面上放一石塊作支點，將一根長木杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將車輛撬回路中。
若駛入路肩有側傾危險時，應立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上，并將車上貨物移至車廂靠路中間的一側，以維持車身平衡，必要時可卸去貨物再采取措施。若路肩處坡度較緩，可挖削路肩或墊以木板等物，使汽車逐漸駛回路中。
著火關鍵動作：立即撲火著火時，應立即切斷油源、點火開關，利用自備滅火器或就地取材用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若在停車場或加油站處起火，應先將車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災損失。
在滅火時，應注意自我保護，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道;同時注意烤熱的油箱、油桶有隨時爆炸的可能，應及時疏散車上和周圍人員，以免損失擴大。
開車正確的方向盤握法
方向盤是大家開車時接觸的最多的汽車部件，同時它也控制著汽車的方向。想要開好車就要知道方向盤應該怎么用。而關于方向盤的正確握法，有很多種說法，唯一稱得上正確的握法就是手握在9點和3點上。也就是兩只手對稱的放在方向盤兩側，拇指自然的搭在方向盤內側。這樣的握法主要是安全，轉彎時可以將方向盤打倒精準的角度，回方向盤更容易回正，碰到緊急躲閃第一把能有最大的轉向角度，并且能最快的做出反應。還有就是現(xiàn)在多功能方向盤很普遍了，而且按鍵都集成在9點和3點方向，如果不采用正確的方向盤握法，操作也不方便。
錯誤的方向盤握法
1、10點和4點握法
還記得駕校教練教的方向盤握法嗎，就是這種10點和4點握法，其實這種握法是沒有科學理論依據(jù)的，這種握法在向右緊急打方向盤時(第一把)比9點3點式少打30度左右，會造成安全隱患。還有方向盤回正時會造成回正不到位，一般會造成車輛左偏，所以這種握法是不可取的。
2、單手握方向盤
很多司機，尤其是老司機，覺得自己駕駛技術不錯了，就習慣單手扶方向盤，右手搭在扶手上，看起來很帥的樣子，大哥，現(xiàn)在不是拍速度與激情，這樣做其實很危險。單手握方向盤在需要緊急躲閃的時候，一只手不好快速大方向盤。并且，一手握方向盤的司機習慣將左手握在12點方向，這樣就有一個潛在的危險，車輛在發(fā)生碰撞后，氣囊彈出來手臂正好在氣囊上方，手臂可能會受傷，而彈起來的手臂也可能砸在臉上造成二次傷害。
3、反手握方向盤
反手握方向盤俗稱掏輪，就是手握在方向盤內側。這種方法更不正確了，遇到緊急情況時，手不能及時做出反映而容易出現(xiàn)交通事故，還有就是這樣更容被方向盤打著讓手臂受傷。
4、握方向盤太緊
有的新手上路由于過度緊張握住方向盤的手就過緊，導致手心出汗。而出汗后汗液留在方向盤上，再快速打方向盤時可能造成打滑的現(xiàn)象。這里要提醒大家，開車時不要過于緊張，可以適當放點抒情的音樂放松身心。
5、搓方向盤
搓方向盤就是單手用手掌心搓方向盤，這種方法打方向盤比較快，通常在揉車時常見。但是缺點也很明顯，手掌摩擦力不夠，再出點汗啥的，容易脫手而造成安全隱患。溫馨提示：雖然怎么握方向盤、打方向盤并沒有一個固定的標準。但是開車不是打游戲，不能因為一時的舒服、省事帥氣而忽略了安全問題。
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