開(kāi)車(chē)雨天該怎么去消除霧氣
我們?cè)谟晏扉_(kāi)車(chē)的時(shí)候都知道，汽車(chē)的前擋玻璃除了被有雨水淋濕外還會(huì)出現(xiàn)一些霧氣在上面，那么對(duì)此應(yīng)該怎么去消除呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)雨天如何消除霧氣，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)雨天如何消除霧氣
方法一：使用原車(chē)配置車(chē)內(nèi)玻璃上的霧氣大多是因?yàn)檐?chē)內(nèi)外溫差明顯，水分凝結(jié)在玻璃上面形成了霧氣，影響視線(xiàn)。在雨不大的情況下，車(chē)主可以打開(kāi)前后車(chē)窗玻璃，讓車(chē)內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，這樣就可以簡(jiǎn)單快速地讓霧氣消失。如果雨下得很大，車(chē)內(nèi)玻璃起霧后車(chē)主可以關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調(diào)除霧功能，車(chē)內(nèi)玻璃上的霧氣就會(huì)很快散去?，F(xiàn) 在的汽車(chē)基本都擁有了前風(fēng)擋空調(diào)出風(fēng)口和后風(fēng)擋電加熱絲，可以較好地解決風(fēng)擋的水霧問(wèn)題。開(kāi)啟雨刷可以解決車(chē)外玻璃上的掛水和霧氣，保持良好的行車(chē)視線(xiàn)。有的車(chē)型配置有后視鏡加熱功能，可以有效防止霧氣模糊鏡面，對(duì)雨天行車(chē)非常有幫助。
方法二：加裝雨眉沒(méi)有后視鏡加熱功能的車(chē)型可以加裝一個(gè)簡(jiǎn)單的雨眉，雨眉的防霧設(shè)計(jì)通過(guò)合理的空氣導(dǎo)流槽，在減小風(fēng)阻的同時(shí)，把風(fēng)引導(dǎo)轉(zhuǎn)吹向后視鏡，從而加速吹干后視鏡上的水珠和霧氣，在雨天大大保證行車(chē)視線(xiàn)。
方法三：噴涂防霧物品除了這些簡(jiǎn)單的方法外，車(chē)主也可以使用專(zhuān)業(yè)的“玻璃防霧劑”來(lái)解決雨天行車(chē)玻璃起霧的問(wèn)題。玻璃防霧劑可直接噴涂在玻璃上，形成一層透明的保護(hù)膜，有效防止水汽在玻璃上凝結(jié)。通常這樣的防霧劑噴涂一次有效時(shí)間可以保持一周左右。如果手邊沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的玻璃防霧劑，也可以用干毛巾沾一點(diǎn)家庭中經(jīng)常使用的洗發(fā)露、 沐浴露擦拭玻璃，這樣的保護(hù)膜也可以有效防止玻璃起霧，不過(guò)有效時(shí)間較短，但操作方便。 有沒(méi)有更好的方法呢? 買(mǎi)長(zhǎng)安鈴木鋒馭吧，最新設(shè)計(jì)SUV，視 野寬闊。具備一鍵前檔玻璃除霧功 能，只要點(diǎn)下按鈕就不在有前檔起霧 的煩惱，鋒馭還后視鏡帶有電加熱功 能，讓你雨天視線(xiàn)不在有煩惱。
開(kāi)心通過(guò)減速帶的注意事項(xiàng)
一：不要斜著過(guò)減速帶
大家都能體會(huì)到，垂直著過(guò)，車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過(guò)，感覺(jué)車(chē)子彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車(chē)斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。從車(chē)體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車(chē)子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車(chē)輪(包括懸掛)在地面和車(chē)身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。
垂直過(guò)減速帶，左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車(chē)身主要承受上下，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身(車(chē)架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。這就可以解釋?zhuān)瑸槭裁葱敝^(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙?chē)胎，車(chē)身也吸收了一定的震動(dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要知道，長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車(chē)架帶來(lái)暗傷，特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車(chē)型，尤為明顯。
二：不要單邊繞行減速帶
這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空隙處駛過(guò)，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話(huà)，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)， 長(zhǎng)此以往，汽車(chē)就會(huì)受到損傷。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。
三：不要高速過(guò)減速帶
特別是底盤(pán)低的車(chē)型，在通過(guò)減速帶時(shí)，記住一定要控制車(chē)速。車(chē)輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內(nèi)。可一旦高速通過(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而磕到底盤(pán)，減慢點(diǎn)速度就可以避免。
手動(dòng)擋車(chē)開(kāi)車(chē)駕駛的技巧
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前，在慢慢熟悉車(chē)輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線(xiàn)，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2、坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車(chē)型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門(mén)，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
3、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;
放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
4、下坡技巧
在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少?？論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車(chē)很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
5、離合分離技巧
平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期如此，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來(lái)到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。
6、起步技巧
不同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門(mén)，車(chē)輛平穩(wěn)起步。
7、換檔時(shí)機(jī)
一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。
發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下：
1檔時(shí)為15公里時(shí)速
2檔時(shí)為25公里時(shí)速
3檔時(shí)為35公里時(shí)速
4檔時(shí)為55公里時(shí)速
5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上
熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車(chē)速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。
8、遇紅綠燈技巧
當(dāng)車(chē)輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車(chē)。
9、檔位控制車(chē)速技巧
在控制車(chē)速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。
10、不要長(zhǎng)期使用半離合狀態(tài)
長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
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