開車佩戴手套的好處和益處有什么
開車佩戴手套的好處和益處有什么
在開車的時候，可能因為手心上容易出汗而使得方向盤容易打滑，這個時候是很危險的，那么佩戴一副開車手套是很重要的，那么你知道有哪些好處嗎?以下是學(xué)習啦小編為你整理的開車佩戴手套的好處，希望能幫到你。
開車佩戴手套的好處
防滑
首先，開車手握方向盤，保持手掌干燥是很有必要的。有的人手心很少冒汗，比較干燥，準確打方向盤永遠不是難事，戴不戴手套就不強求了;但有的人手心容易出汗，最好是戴上手套，以免打方向盤手滑，為了安全起見，你總不能一邊開車，一邊不時地擦手吧?
而且，戴手套開車也不是所有的手套都可以。一些車主擔心，戴上手套成了 " 機器人 "，開車的手感全無，選擇戴很柔軟的手套，特別是很多女司機戴著像 19 世紀的歐洲貴婦一樣的絲質(zhì)手套，其實是更容易打滑的;尼龍手套、普通的皮手套也容易打滑。
真正的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，防止打滑;在手腕等活動部位使用彈性更好的萊卡材料，手套與手掌緊密貼合，手掌活動自如不受阻礙;在容易出汗的關(guān)節(jié)部位使用 COOL MAX 材料，加速汗液導(dǎo)出，保持手掌的干爽。
保暖
其次，開車必須保持手暖和，尤其是冬天。手是開車的關(guān)鍵，保持手的靈活才能保證安全，而手腳冰涼必定影響手的靈活。大多數(shù)人冬天開車都會面臨手凍僵硬的問題，而有了手套加持，開車就無大礙了。
于是，在所有人都戴手套開車的冬天，人們并不覺得這有什么不妥;但如果有人夏天開車還戴手套，那肯定在心里吐出兩個字：裝逼。到底是不是呢?咱且排除有的人夏天也有手心冰涼的毛病，夏天氣溫高，即使手心不冒汗的人，手心汗涔涔的，戴手套應(yīng)該也是為防止手滑吧!更何況還有美觀這一說呢?
美觀
然后，美觀也是很多人對開車的要求。正如 19 世紀一些歐洲貴婦出門必戴長袖手套、半遮臉紗帽一樣，有的人對于開車這件事就是有優(yōu)雅的形象要求，不穿得干干凈凈不開車，不穿得整整齊齊也不開車，那戴上手套開車就能理解了。
尤其是白色的手套和工作服搭配在一起，能讓駕駛者精神起來，帥氣起來，對同乘者也是是一種實實在在的安全感啊!當然，如果你覺得自己開車隨意怎么穿都能迷倒一片，那就另當別論了。
衛(wèi)生
再次，衛(wèi)生也是值得注意的細節(jié)。一旦買了汽車，人們少則幾年，多則幾十年都會和這輛車為伴，它就像你的孩子一樣，它的衛(wèi)不衛(wèi)生直接關(guān)系到你的健康，你是不是應(yīng)該多愛護一點，保持干凈呢?
如果你赤手握方向盤，久了它會因你手心的汗?jié)n、灰塵變黃變黑，到時候你一定覺得臟并嫌惡它;而如果你保持了較好的戴手套的習慣，弄臟的是你的手套，方向盤卻會一直保持著干凈衛(wèi)生的樣子。不過，你有錢任性買車就像菜的話，一切隨意，開心就好!
健康
最后，健康決定了戴手套的必要性。科學(xué)研究表明：長期駕駛機動車的人，機械震動可使其神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，痛覺功能明顯衰退，這樣，駕車者對環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能力將降低。震動還會使手掌多汗，指甲松脆。震動過強，駕駛員會感到手臂疲勞、麻木、握力下降，長此下去，可導(dǎo)致肌肉痙攣、萎縮，引起骨關(guān)節(jié)改變，從而出現(xiàn)脫鈣、局限性骨質(zhì)增生或變形性關(guān)節(jié)炎。
強烈的震動和噪聲長期刺激人體，會使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀，女駕駛員還會出現(xiàn)月經(jīng)失調(diào)、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂等癥。醫(yī)學(xué)上通常將這類震動引起的疾病稱之為 " 震動病 "。所以，如果你認為戴手套開車能保護你的健康，就戴手套吧;如果你認為對你沒有影響，還是那句話，一切隨意!
開車打電話的危害
一、妨礙駕駛。駕駛員開車打手機時單手把握方向，對駕駛車輛形成較大妨礙，對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響，很容易引發(fā)交通事故。
二、分散精力。開車打電話時，駕駛員精力分散，妨礙司機對路面情況和周邊環(huán)境的觀察，一旦遇到緊急或突發(fā)情況，將會大大消弱駕駛?cè)说膽?yīng)變能力和反應(yīng)時間，極易造成交通事故。英國一家交通研究所最近公布的測試結(jié)果表明，開車時使用手機，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時慢30%，年輕人駕駛車輛接打手機相當于70歲老人駕駛車輛，開車打手機發(fā)生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上，有70%的致命事故是司機注意力不集中造成的。還有研究表明，開車打手機導(dǎo)致司機注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，注意力甚至下降37%。同時，撥打手機的駕駛員行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。
三、視野狹窄。開車時打手機會使司機的視野變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力。在一項相關(guān)測試中發(fā)現(xiàn)，一個專心開車的駕駛員比一個分心打電話的駕駛員所記取的信息多50%，形成“不注意視盲現(xiàn)象”。打手機的司機更可能錯過交通信號，經(jīng)常看不到公告欄和其他標志。
四、堵塞交通。開車打手機會因分散注意力，導(dǎo)致車速降低，影響了其他車輛的通行率，引起交通擁堵。據(jù)測試，遇到中度或高度擁堵路況，司機通話時變道次數(shù)會降低20%，駕駛速度也會降低，在非常擁堵路段，打手機的司機比正常行駛要多用3%的時間，在中等流量路段，打手機的司機需要多花2%的時間。
開車停車的步驟
步驟一
先開到自己要停車位的前面，跟旁邊停好的車保持適當?shù)木嚯x：不論什么樣的方法，想要將車停進所謂的“車位”，首先要做的就是車位足夠大，如果是側(cè)方停車的路邊車位，我們建議選擇至少要比車長再多出至少一米的車位才算保險。
步驟二
車輛應(yīng)當比右側(cè)車輛停放更加靠后一些作為起始位置：車開始向自己要這停的位置后退，如果是跟旁邊的車靠的太近的話可以后輪到了旁邊車的車再打方向;相隔較遠的話可以提前打方向，這個要注意會影響后面的操作更麻煩或是停車不入都是有可能的。
步驟三
為了更好地保護轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，建議在打滿后向相反方向回一點。并且盡量再緩慢移動中打輪：打死方向進來后就是及時觀察右后視鏡，當自己的右邊車身能完全擋住后面已停放好的那輛車時就要回正方向，車的右邊車身會與地下邊線形成45度的夾角為合適。
步驟四
要及時觀察右邊后輪或是后邊車尾是否進入停車位，一旦觀察進入了就是要向另外一邊打死方向：回正方向后一定不要著急反打，此時車尾還沒有進入車位中，需要正直方向繼續(xù)倒車，另外后退時還要觀察車是否是貼路邊停了，如果不是則是再可以回正一下方向，讓車向里面靠邊一點。最后則是車身擺正后停車，沒有擺正的話可以一前一后來調(diào)整一下。
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