開車有哪些習(xí)慣降低油耗

　　如何減少油耗是每個(gè)車主都很在意的問題,畢竟現(xiàn)在汽油一直在漲價(jià)嘛。那么可以保持哪些開車好習(xí)慣來降低油耗呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車有哪些習(xí)慣降低油耗，希望能幫到你。

　　開車有哪些習(xí)慣降低油耗

　　1、高擋低速

　　行駛車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時(shí)保持低速行駛。因?yàn)?，發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)無疑是浪費(fèi)油耗。

　　節(jié)油試驗(yàn)表明，高擋低速比較省油。

　　轎車在以每小時(shí)50公里勻速行駛時(shí)，以二擋行駛，油耗量約13km/L;以三擋行駛，耗油量約18km/L;以四擋行駛，油耗量約22km/L。

　　2、適度熱車

　　在車輛發(fā)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在2~3擋的速度平緩行駛3~5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時(shí)間過長無疑是白費(fèi)油，而以冷車行駛則除了費(fèi)油外，還會(huì)導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。

　　3、平穩(wěn)起步

　　停車起步、停車加油時(shí)要輕踏輕放。

　　行車中猛剎車、猛起步都是節(jié)油的大忌。猛踩油門，見空當(dāng)就搶，油耗都會(huì)大大增加，而且事實(shí)上也快不了多少。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門踩到底比中速行駛費(fèi)油2至3倍。

　　4、按經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕車

　　按照車輛設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)速度駕駛，是節(jié)油的又一方法，低于或高于這個(gè)速度都會(huì)徒增油耗。

　　5、巧借剩余動(dòng)力

　　看到紅燈亮起或出入高速路時(shí)，減速行駛，巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時(shí)還將加劇剎車片的磨損。節(jié)油試驗(yàn)顯示，僅此一項(xiàng)即可節(jié)油20%。

　　6、避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

　　在排隊(duì)、堵車或等人時(shí)，盡量避免車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過1分鐘，就熄火。

　　容易增加油耗的7種駕駛習(xí)慣

　　第一：猛加油

　　很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的!而增加的這部分油耗并沒有實(shí)際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時(shí)候要緩慢加油，跟車的時(shí)候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整。

　　第二：低檔高速行駛

　　犯這個(gè)錯(cuò)誤的主要是指開手動(dòng)擋車型的司機(jī)，自動(dòng)檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。對(duì)于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會(huì)在低檔位的時(shí)候深踩油門加速，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費(fèi)了無辜的汽油。

　　另外一些老司機(jī)為了加速超車時(shí)獲得足夠的扭矩，也會(huì)故意把檔位降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。

　　正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時(shí)速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候掛1或2擋，20-50公里/小時(shí)的時(shí)候掛3擋，50-70公里/小時(shí)的時(shí)候掛4擋，70-80公里/小時(shí)的時(shí)候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時(shí)以上時(shí)就可以掛入。當(dāng)然根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說的數(shù)據(jù)僅供參考。對(duì)于大多數(shù)車而言，當(dāng)掛入相應(yīng)檔位加速并保持勻速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適。

　　第三：頻繁并線

　　實(shí)踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，當(dāng)然不能頻繁并現(xiàn)了!而我們?cè)谌粘ｉ_車的時(shí)候時(shí)常會(huì)看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險(xiǎn)而且增加油耗。道理很簡單，并線的時(shí)候必定要加速，加速情況下肯定會(huì)比勻速行駛油耗高。

　　第四：頻繁剎車

　　剎車對(duì)于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會(huì)跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費(fèi)了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。

　　很多有有一個(gè)不好的習(xí)慣，那就是時(shí)不時(shí)要踩一下剎車，甚至是無意識(shí)的行為，這樣做不但影響了整個(gè)車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!

　　第五：長時(shí)間怠速

　　或許有人認(rèn)為怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時(shí)。

　　要按單位時(shí)間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點(diǎn)別忘了，怠速的時(shí)候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒起到實(shí)際作用。屬于白白浪費(fèi)掉，因此如果長時(shí)間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

　　這么說不是倡導(dǎo)大家怠速的時(shí)候就熄火，這也是不對(duì)的，因?yàn)樾羞M(jìn)中的車停下來也是怠速狀態(tài)，這時(shí)候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時(shí)候完全沒有必要熄火。

　　第六：改寬胎

　　有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個(gè)性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對(duì)車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動(dòng)阻力。在低速的時(shí)候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長時(shí)間高速行駛就很明顯了。

　　第七：超速行駛

　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時(shí)候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。如果超過了經(jīng)濟(jì)時(shí)速，那么油耗就會(huì)大幅度提升，特別是小排量的汽車。

　　因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要額外增加噴油量來保持速度，同時(shí)高速行駛時(shí)風(fēng)阻也會(huì)大大增加，綜合在一起會(huì)大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時(shí)，但是實(shí)際上很多人都會(huì)超過這個(gè)速度，圖一時(shí)的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時(shí)，即便是有著急事也不要開的那么快，因?yàn)檫@種情況下更容易發(fā)生交通事故。

　　這七個(gè)容易增加油耗的駕駛習(xí)慣，你中了幾個(gè)呢。我們應(yīng)該養(yǎng)成一種比較良好的駕駛習(xí)慣，避免油耗的增加，如果有上面的駕駛習(xí)慣的司機(jī)們要注意了，如果想要減少油耗，那應(yīng)該及時(shí)改正過來。