開(kāi)車時(shí)什么時(shí)候換擋最好

　　很多新手在開(kāi)車的時(shí)候都有這樣的困惑,在開(kāi)車行駛時(shí)什么時(shí)候換擋是最合適的呢?怎么換擋操作呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車時(shí)什么時(shí)候換擋最好，希望能幫到你。

　　開(kāi)車時(shí)什么時(shí)候換擋最好

　　換檔一般指手動(dòng)檔車主在開(kāi)車時(shí)，為了獲得與車速相應(yīng)的傳動(dòng)比，而采取的變換檔位的行為，目前的手動(dòng)檔一般為5速檔，有1、2、3、4、5共5個(gè)前進(jìn)檔，及1個(gè)倒車檔;換檔分為升檔(加檔)和降檔(減檔)，升檔是用戶車輛起步后為提高車速，不斷加油門并不斷提升檔位獲得更高的車速;降檔是因用戶在遇到障礙減速后為了再加速時(shí)要選擇與現(xiàn)有車速相對(duì)應(yīng)的低檔位或者是用戶為了獲得制動(dòng)力而進(jìn)行的強(qiáng)制降檔;換檔可根據(jù)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音)來(lái)更換，一般升檔看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降檔根據(jù)現(xiàn)有車速判斷。

　　升擋：可分兩種情況：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)受阻力越大(如：急加速，超車，爬坡，滿載等)，此時(shí)應(yīng)采用越高轉(zhuǎn)速升檔一般在2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，不易太高，太高發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變的很大(除非用戶想玩賽車);(2)發(fā)動(dòng)機(jī)受助力不大(如：緩加速，下坡等)，此時(shí)可選取中轉(zhuǎn)速換檔一般在1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，不易太低，太低車速?zèng)]有提升到一定的速度，會(huì)造成拖檔，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)變速箱有損害，如果下坡較大，隨著車速升高，也可以輕點(diǎn)油門在1000轉(zhuǎn)左右升檔，但若是下坡較長(zhǎng)，為了避免車速漸漸加快駕駛員要制動(dòng)減速，長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)效果下降甚至失靈，建議用可以采用強(qiáng)制降檔，換成低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻滯力以獲得一定的制動(dòng)力，減低車速。

　　建議升檔時(shí)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)受阻力不大平緩加速)：

　　(1)一檔起步，稍加油門1000轉(zhuǎn)，車速不到10KM/H，立即換到二檔(很短時(shí)間)

　　(2)二檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至30KM/H左右，松油門，換三檔;

　　(3)三檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至40KM/H左右，松油門，換四檔;

　　(4)四檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至50~70KM/H左右，松油門，換五檔;

　　(5)五檔時(shí)，加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車速至80~120KM/H左右。以上操作稍做練習(xí)，具體用戶還需據(jù)路況與車速等情況多加思考及時(shí)換檔，三天后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自已的技術(shù)提升很多。

　　降檔：

　　一般車子在減速后，如果需再加速，用戶就需要根據(jù)現(xiàn)在的車速選擇相應(yīng)的檔位;一般對(duì)應(yīng)車速如下：

　　(1)車速降到40-50時(shí)采用4檔;(2)車速降到30-40時(shí)采用3檔;

　　(3)車速降到10-30時(shí)用采用2檔;(4)車速降到0-10時(shí)采用1檔;

　　新手開(kāi)車起步怎么控制油門

　　一、離合器的控制

　　操作要領(lǐng)

　　離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

　　所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段，一開(kāi)始快抬，當(dāng)感覺(jué)到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開(kāi)始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門。

　　正確使用

　　1、正確的踩離合器姿勢(shì)。在踩踏離合器踏板時(shí)，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲;

　　2、踩離合器時(shí)要踩到最低點(diǎn)。避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損;

　　3、控制離合的時(shí)機(jī)。在開(kāi)車時(shí)，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過(guò)高。這會(huì)加速離合器的損耗;

　　4、在完全踩下離合器踏板后才換檔;

　　5、在踩離合器踏板時(shí)，加速踏板應(yīng)該迅速松開(kāi);

　　6、注意離合器操作要和手部換檔動(dòng)作相配合。在手部未能順利換檔時(shí)，應(yīng)該先松開(kāi)離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔，否則會(huì)讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p杯;

　　7、注意在行車時(shí)，左腳切勿總放在離合器踏板上;

　　8、注意在駕駛時(shí)，無(wú)論發(fā)生什么情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

　　二、油門的使用

　　總要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。 　油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。 　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。 　運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。 　汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。 　汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。

　　控制油門的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作

　　以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。

　　控制油門的注意事項(xiàng)

　　1、踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

　　2、選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。

　　3、放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。

　　4、汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。