開(kāi)車(chē)壓實(shí)線怎么處罰

　　平時(shí)開(kāi)車(chē)注意過(guò)“壓實(shí)線違章”嗎?可能已經(jīng)有不少朋友被罰款，那么什么是“壓實(shí)線違章”呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)壓實(shí)線的處罰，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)壓實(shí)線怎么處罰

　　我們習(xí)慣說(shuō)的“壓線違章”，其正規(guī)名稱(chēng)是“違反禁止標(biāo)線指示”。關(guān)于這類(lèi)違章的處罰，按照《道安法》的規(guī)定，違反的是《道安法》第38條(第一種行為)，處罰依據(jù)是《道安法》90條，《道安法實(shí)施條例》第34條第4項(xiàng)，處罰100元人民幣，記3分。

　　其他“違反禁止標(biāo)線指示”

　　1、在交叉路口不按導(dǎo)向標(biāo)線行駛在相應(yīng)車(chē)道

　　這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在交通燈前的等候車(chē)道上，不少駕駛員有意無(wú)意地從轉(zhuǎn)彎車(chē)道上直行，或從直行車(chē)道轉(zhuǎn)彎。

　　2、在不允許掉頭或禁止左轉(zhuǎn)彎的路段掉頭或左轉(zhuǎn)彎

　　在一些不允許轉(zhuǎn)彎或掉頭、又沒(méi)有設(shè)置標(biāo)志牌的路段，車(chē)道上可能會(huì)施劃一種黃色的禁止標(biāo)線包括雙實(shí)線、單實(shí)線，警示駕駛員此路段不允許掉頭或轉(zhuǎn)彎。

　　3、違規(guī)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)道

　　“專(zhuān)用車(chē)道”包括公交車(chē)專(zhuān)用道、特定車(chē)輛專(zhuān)用道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道等。車(chē)輛若違規(guī)進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)道，則屬于“違反禁止標(biāo)線指示。

　　哪些交通標(biāo)線不能壓

　　1、白色實(shí)線

　　白色實(shí)線的作用是分隔同向車(chē)道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開(kāi)車(chē)壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標(biāo)線。

　　2、單黃實(shí)線

　　單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車(chē)輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車(chē)道或一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車(chē)的路段。

　　3、雙黃實(shí)線

　　雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車(chē)輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道，而且沒(méi)有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上。

　　4、黃色虛實(shí)線

　　黃色虛實(shí)線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車(chē)道的作用。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車(chē)輛暫時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎。

　　5、黃色禁止停車(chē)實(shí)線

　　當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;禁止停車(chē)標(biāo)線”，表示在該路段禁止任何車(chē)輛停放。

　　6、導(dǎo)流線

　　導(dǎo)流線通常出現(xiàn)在具有復(fù)雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車(chē)道等位置，其作用是引導(dǎo)車(chē)輛按規(guī)定路線行駛。

　　7、禁停網(wǎng)格線

　　禁停網(wǎng)格線施劃于易發(fā)生因臨時(shí)停車(chē)造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設(shè)置的路口等。任何車(chē)輛在禁停網(wǎng)格線上停車(chē)(包括停車(chē)等候交通燈)，如果停放都屬于違章行為。

　　新手開(kāi)車(chē)怎么判斷車(chē)輪的位置

　　一、左輪位置

　　1、如何判斷左輪軋線

　　常見(jiàn)的一種判斷方法，駕駛員合適坐姿平視前方，當(dāng)左側(cè)雨刮器與車(chē)身結(jié)合點(diǎn)重合于車(chē)道左側(cè)白線與車(chē)頭機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)時(shí)，左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。通過(guò)我們使用不同車(chē)輛驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴(yán)謹(jǐn)。由于每個(gè)車(chē)的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結(jié)合點(diǎn)并不統(tǒng)一。

　　通過(guò)幾次實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)道左側(cè)分道線與車(chē)頭結(jié)合點(diǎn)距離左側(cè)A柱大約20cm左右時(shí)，左側(cè)車(chē)輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線。

　　2、如何判斷左輪距線60cm

　　當(dāng)然在日常駕駛中，軋線行駛肯定是不夠安全的，因此盡量保持車(chē)道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車(chē)道寬度在3米左右，所以行車(chē)時(shí)左右預(yù)留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線與車(chē)輛左前角重合，并且延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，此時(shí)車(chē)輛距左側(cè)車(chē)道線大約60cm左右。

　　二、右輪位置

　　1、如何判斷右輪壓線

　　因?yàn)轳{駛員位置靠左，因此預(yù)判右側(cè)車(chē)輪時(shí)的方法與左側(cè)稍有不同。當(dāng)右側(cè)車(chē)道白線與機(jī)器蓋中央位置重合時(shí)車(chē)輛就基本軋線了。

　　2、如何判斷右輪距線60cm

　　判斷右側(cè)車(chē)輪距右側(cè)車(chē)道線60cm的問(wèn)題其實(shí)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且不同車(chē)輛的參照物也有所不同，只要保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右一些位置就沒(méi)有問(wèn)題。

　　三、貼邊停車(chē)

　　貼邊停車(chē)其實(shí)道理和上面講到的情況相同，只是車(chē)道線換為了車(chē)位線或是馬路牙子。當(dāng)然在停車(chē)位允許的情況下，不用刻意太貼近馬路牙子，以免發(fā)生對(duì)輪胎輪轂的刮蹭。必要時(shí)通過(guò)后視鏡觀察后方車(chē)道線或探頭觀察更保險(xiǎn)。

　　四、判斷寬度能否通過(guò)

　　看了上面的方法肯定有朋友會(huì)問(wèn)，在沒(méi)有車(chē)道線的狹窄路面上怎么判斷車(chē)輛能否通過(guò)呢。首先駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面寬度有一個(gè)大概的判斷，路面狹窄情況下應(yīng)當(dāng)放慢車(chē)速。由于駕駛員位于車(chē)輛左側(cè)，因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容，所以車(chē)輛可以適當(dāng)?shù)馁N左。