新手駕駛起步有哪些技巧
新手駕駛起步有哪些技巧
新手開車起步技巧涉及方方面面,對于新手來說,如何首次將車獨(dú)自起步呢?你需要這些技巧和步驟的應(yīng)用。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手開車起步技巧，希望能幫到你。
新手開車起步技巧
1、起步時(shí)熄火起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯(lián)動”位置停住，同時(shí)跟油又小造成的，或是把應(yīng)該“停頓”的位置錯過了。
2、步時(shí)有空油聲起步時(shí)有空油聲，是由于初學(xué)者害怕起步時(shí)熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到“半聯(lián)動”位置就停住了，形成無聯(lián)動空油。
3、起步時(shí)前沖起步時(shí)前沖，是由于抬離合器踏板時(shí)，錯過了“半聯(lián)動”應(yīng)該停頓的位置，同時(shí)跟油又較大造成的。如果此時(shí)跟油較小就不是前沖了，而是熄火。
4、起步時(shí)存在緊張心理現(xiàn)象有的初學(xué)者在汽車起步時(shí)，兩眼發(fā)直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過于緊張的表現(xiàn)。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調(diào)整公路收費(fèi)口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時(shí)，會產(chǎn)生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實(shí)。其實(shí)，快速平穩(wěn)起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關(guān)系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動、抬離合器踏板至“半聯(lián)動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨(dú)到了“半聯(lián)動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數(shù)，才能克服緊張心理，從容起步。
5、起步后左腳總不舍得放下這主要是由于初學(xué)者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認(rèn)識，認(rèn)為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實(shí)這是個誤區(qū)。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現(xiàn)，請初學(xué)者千萬要改掉這一不良習(xí)慣。汽車起步后，只要是在行走沒有拖擋，發(fā)動機(jī)就不會熄火。
起步技巧注意事項(xiàng)
1、在踩油門、并慢慢抬起離合器時(shí)，要仔細(xì)聽油門發(fā)出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩(wěn)”、“低沉”。在“高昂”聲音時(shí)，離合器抬起的這段距離是空行程，;而在“沉穩(wěn)”、“低沉”聲時(shí)，抬離合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)?ldquo;沉穩(wěn)”時(shí)，才可以放下手動剎車，否則會出現(xiàn)車子后溜的情況。
3、平路起步和下坡起步時(shí)，加一點(diǎn)點(diǎn)油就可以完成起步;而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大?。浩露仍酱?，加油的力度越大。
4、在放下手動剎車瞬間，暫時(shí)穩(wěn)住離合器(不要繼續(xù)向上抬)，并多加點(diǎn)油，以避免車子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。
5、下坡起步時(shí)，如果車子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉(zhuǎn)速的加快，車子可以自動打火。
新手開車誤區(qū)有哪些
一、汽車啟動長時(shí)間預(yù)熱
汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，時(shí)間過長，只會造成更多的油耗和更大的發(fā)動機(jī)磨損。
二、單手打方向盤
車輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，需要雙手控制方向盤才能有化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無法做到。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺條件不良時(shí)不開燈
不少車主為了節(jié)約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時(shí)不喜歡開燈，這也是一種十分錯誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩€條件不佳時(shí)，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車輛行蹤，而燈光就成了此時(shí)最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛與換擋
汽車的油耗與轉(zhuǎn)速是有較大關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越低，汽車油耗通常會比較節(jié)省，這也是當(dāng)前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長時(shí)間低轉(zhuǎn)速對于汽車發(fā)動機(jī)并不是什么好事，一來讓積碳大大增加，二來如果一直是低轉(zhuǎn)速換擋，對汽車扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會因?yàn)榕ぞ夭蛔銓?dǎo)致的車身振動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車
許多開手動擋的車的人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，這樣剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會省油，放空擋反而費(fèi)油。
七、彎道不減速
有許多車主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車速過快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車輛失控甚至翻車。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
九、升擋超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車時(shí)應(yīng)該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線行駛
壓線行駛，很容易導(dǎo)致其他車輛無法判斷壓線車輛行駛路線，從而增加追尾、側(cè)碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線，一定要按照分界線規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線或騎線行駛。