自動擋汽車上下坡開車技巧
長期踩剎車可能導致剎車失靈，手動檔的可以換低速檔利用發(fā)動機制動，自動檔應該怎么處理呢?似乎不同汽車的自動檔的檔位設計都不一樣，有些只有P、N、D、S檔的，應該換哪個檔位呢?下面學習啦小編為大家分享自動擋汽車上下坡開車技巧。
自動擋汽車上下坡開車技巧：上坡
上坡時，手動擋車必須根據(jù)坡道坡度的大小選擇擋位。自動擋車在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的D位置，根據(jù)坡度用油門加速即可以上坡。下坡時可能會稍稍感到力量不足，所以將變速桿調(diào)到2擋就可以強有力地上坡。
特別提醒：快接近坡道頂端的地方，因為視野受到限制，看不清前方的情況，是非常危險的地段(圖2-69)。交通規(guī)則明確規(guī)定必須減速慢行。所以，一定要松油門減速。
自動擋汽車上下坡開車技巧：下坡
下坡時會出現(xiàn)自然加速現(xiàn)象。速度過快時會出現(xiàn)制動失靈，非常危險。
因此，一定要注意控制好車速，緩慢下坡。
下坡操作時，切忌產(chǎn)生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現(xiàn)汽車因溫度過高導致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡，造成發(fā)動機熄火或制動不良等現(xiàn)象。所以，下坡時一定要采用以發(fā)動機制動為主，踩腳剎制動為輔的方法進行減速操作。
小竅門：
一般情況下，自動擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發(fā)動機制動幾乎不起作用。
在需要發(fā)動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統(tǒng)就可以使發(fā)動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋。在2擋發(fā)動機制動才可以發(fā)揮作用，大多數(shù)的下坡時都采用這種方法通過。如果即使放在2擋發(fā)動機還需要頻繁地踩制動時就要換成l擋。發(fā)動機制動在1擋時作用最強，以至于有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。
總之，下坡時如果過多地踩制動，會導致制動系統(tǒng)發(fā)生故障而失靈，造成重大事故。這一點要切記。在訓練場內(nèi)練習時，最好在下坡前換成2擋，然后輕踩腳制動控制車速緩慢下坡。
自動擋開車技巧
起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發(fā)動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋后，松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。
加速技巧。有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車并不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一“D”到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退后一擋，采用爬坡?lián)?低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動機的動力,達到最快的加速效果。
適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之后若再加油門驅(qū)動力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
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