高速公路車道速度如何劃分呢?簡單來說，就是有限速標志的，按照限速標志限速，沒有限速標志的，按照以下方式限速：

　　1、最高速度。小客車不能超過120公里，大客車不能超過100公里每小時。

　　2、最低速度。最低時速不得低于60公里，具體如下：

　　1)同方向2車道。左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里;

　　2)同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

　　相關(guān)規(guī)定：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條：高速公路應(yīng)當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

　　在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

　　同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

　　知識拓展

　　高速公路車道劃分與行車安全

　　在我國，高速公路建設(shè)已經(jīng)取得偉大的成就。在高速公路建設(shè)和管理中就涉及到車道的劃分問題。車道的合理劃分對于車輛的行駛安全具有非常重要的作用。

　　我國的高速公路大多數(shù)是雙向四車道的，只有少數(shù)是雙向六車道或者八車道的，比如以前的廣深高速為六車道，滬寧高速為雙向八車道。我這里所說的車道均不包括路肩的緊急停車道。

　　我國的《道路交通安全法》對高速公路的車道劃分進行了一定的規(guī)定，所以車道的劃分先遵循《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定和標準。我國雙向四車道的高速公路的車道劃分為：左側(cè)是超車道，右側(cè)為行車道，路肩為緊急停車道。超車道是給車輛超車是使用的，它要求車輛在上面行駛時速度不能低于某一速度(一般為100km/h)，最高不超過高速公路的最高限速(一般為100km/h)，行車道是供車輛正常行駛時的專用道路，其最低速度一般不低于60km/h。各條高速公路由于路面養(yǎng)護狀況的不同，出于對安全的考慮，其限速值不一定相同。路肩的緊急停車道為緊急停車專用，為非行駛車道。

　　那么車道劃分的原理是什么?首先關(guān)于超車道。超車道位于車道行駛方向的最左端，靠近道路中心的隔離帶。顧名思義，超車道是專門給司機超車時使用的。超車道這樣設(shè)置是出于安全考慮的。從司機開始進入超車道到超車后駛回行車道的這一段時間是比較短的。在一段時間里，司機的注意力是比較集中的，從而司機因為粗心或者疲勞致使車的方向盤發(fā)生意外轉(zhuǎn)向的概率是比較低的，即由于駕駛不當撞上隔離帶造成交通事故的概率也相應(yīng)的降低了。至于對速度的限定也是出于安全的考慮。超車道上的車速(一般要求在100km/h到120km/h之間)固定在一定的范圍內(nèi)，保證車輛在能夠超車的同時又不因為在超車道上行駛的車輛速度快慢相差太大而發(fā)生追尾事故。行車道是位于道路的中間位置(其左邊為超車道，右側(cè)為緊急停車道)。行車道是車輛行駛過程中的主要車道，在行車道上行駛車輛時司機由于長時間保持基本不變的行車姿勢，是處于比較松懈的狀態(tài)的，這個時候司機容易疲勞或者疏忽大意造成方向盤意外轉(zhuǎn)向，致使車輛偏離車道。由于行車道處于道路中央，司機就能夠有足夠發(fā)反應(yīng)時間和及時轉(zhuǎn)回直行的方向而不至于撞向隔離帶或者防護欄，避免發(fā)生事故。緊急停車道就在路肩，車輛需要緊急停車時便可以及時在路邊停下，人員也可以迅速離開車道。緊急停車道是不允許車輛行駛的。