冬季開車比夏季費(fèi)油的原因

　　很多北方城市已經(jīng)下雪了， 還有一些南方城市一夜入冬了。冬季開車好像比夏天費(fèi)油多了，是自己駕駛方式有什么問題嗎?這是許多車主的疑問，今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了冬季開車比夏季費(fèi)油的原因，希望能夠幫到大家!

　　冬季開車比夏季費(fèi)油的原因——怠速熱車不能避免

　　很多車主都有熱車的習(xí)慣，不分季節(jié)，到了冬季的時候甚至更長。我們先撇開是否費(fèi)油，熱車算是一個好習(xí)慣，不過長時間熱車是沒有必要的。

　　冷啟動時，風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)冷卻液只在發(fā)動機(jī)水套里小循環(huán)，不易散熱，同時電腦受到傳感器的溫度指數(shù)影響，會發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于發(fā)動機(jī)迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。

　　正確的熱車方式是：在原地?zé)彳嚢敕昼姷?分鐘之后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來，就可以開上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地?fù)Q擋穩(wěn)加油，這是最標(biāo)準(zhǔn)最正確的熱車方法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。

　　冬季開車比夏季費(fèi)油的原因——電瓶效能下降也是因素

　　冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由于冬季氣溫低，電解液化學(xué)反應(yīng)變慢容易導(dǎo)致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。而發(fā)動機(jī)的啟動需要更多的燃料轉(zhuǎn)化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。

　　冬季開車比夏季費(fèi)油的原因——發(fā)動機(jī)保溫也費(fèi)油

　　冬季開暖風(fēng)雖然不需要發(fā)動機(jī)的動力輸出，卻是利用發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風(fēng)機(jī)把發(fā)動機(jī)本身釋放出的熱量吹進(jìn)車廂內(nèi)。

　　一般來講，發(fā)動機(jī)工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發(fā)動機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上開啟暖風(fēng)，為了維持機(jī)體溫度，發(fā)動機(jī)會增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來保持溫度，從而增加了油耗。

　　冬季開車比夏季費(fèi)油的原因——其它增加油耗的因素

　　比如冬天溫度低，就算你使用匹配的機(jī)油型號，也阻擋不了啟動初期機(jī)油的黏度會增稠的現(xiàn)實(shí)，為了克服阻力，發(fā)動機(jī)同樣需要增加油量。

　　正常的油耗量增多，并不是某一個部件導(dǎo)致，必然是綜合起來導(dǎo)致總油耗量增多。排除汽車本身的故障和車主的駕駛習(xí)慣造成的油耗增加，安裝魔術(shù)膠囊油壓調(diào)節(jié)裝置也是應(yīng)對汽車油耗過高的方法之一，并且效果相對穩(wěn)定、長久，對車主來說也是一個可行之計(jì)。