6、3000元節(jié)能補(bǔ)貼政策到期

　　3000 元節(jié)能補(bǔ)貼政策到期俗話說有得必有失，小排量汽車購置稅實施起來的同時，小排量汽車的補(bǔ)貼政策在已在2016年的元旦正式宣布過期。從2013年一直實施至2016年的1.6L排量以及以下車型享受3000元國家補(bǔ)貼的政策應(yīng)該是在這段時間購車車主印象最深刻的事情了。許多車主都因為這項政策選購或者曾考慮過購買小排量汽車。但是自今年元旦起，購買小排量車再也享受不到這項補(bǔ)貼政策了。當(dāng)然，因為購置稅的優(yōu)惠政策，小排量汽車依然是汽車依然是值得消費者首先考慮的。

　　7、缺陷車召回新規(guī)

　　缺陷車召回新規(guī)由國家質(zhì)檢總局辦公廳正式印發(fā)的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》于1月1日起正式實施。新規(guī)進(jìn)一步明確和強(qiáng)化了汽車生產(chǎn)廠家對不合格汽車召回責(zé)任的責(zé)任與義務(wù)，并且今后車輛的質(zhì)量檢查由質(zhì)檢總局和省級質(zhì)檢部門二級監(jiān)管，明確要求增加缺陷信息分享。這項政策的出臺，給汽車廠商加上了一條保證質(zhì)量對自己產(chǎn)品負(fù)責(zé)的鎖鏈，消費者在以后購買汽車將更加放心。

　　8、4s店壟斷將被打破2016年汽車政策解讀

　　4s店壟斷將被打破最讓車主頭疼的大概還算各大汽車4S店因為對汽車維修技術(shù)，汽車廠商原配零件的壟斷造成的汽車保養(yǎng)和維修的昂貴費用。國家交通運輸部修改了《機(jī)動車維修管理規(guī)定》，自2016年1月1日正式實施，明確規(guī)定廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質(zhì)保。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者。此規(guī)定實施后，強(qiáng)制指定維修的“霸王條款”終于被廢除，消費者修車不必非去4S店，可按照實際情況選擇價格體系更實惠、經(jīng)營機(jī)制更靈活的社會汽車修理單位。

　　9、車險改革

　　車險改革收到廣大車主關(guān)注的商業(yè)車險改革于今年1月1日開始，預(yù)計六月底將擴(kuò)大至全國范圍。車險改革后，車損險保費按照車型確定，保額按照投保車輛的實際價值確定，解決了困擾市場多年的“高保低賠”的問題。此外，二手車也不用每年都按照新車的購置價繳納保費，老舊汽車保費將會下調(diào)。商業(yè)車險改革最大變化體現(xiàn)在費率優(yōu)惠方面，車險費率系數(shù)將進(jìn)一步細(xì)化，強(qiáng)調(diào)出險與費率掛鉤，出險次數(shù)越多的車主保費越高，同時將車主的駕駛行為風(fēng)險納入評估范圍。也就是說，今后風(fēng)險系數(shù)高的客戶與風(fēng)險系數(shù)低的客戶續(xù)保時保費的差距將越來越大，將有利于促進(jìn)駕駛員的安全文明駕駛。

　　10、2016年新能源車補(bǔ)貼調(diào)整2016新能源補(bǔ)貼政策

　　2016 年新能源車補(bǔ)貼調(diào)整新能源汽車近年來都是國家大額補(bǔ)貼鼓勵生產(chǎn)購買，也使得近年來新能源汽車的銷量突飛勐進(jìn)，然而財政部部長樓繼偉在23日表示，新能源汽車的補(bǔ)貼政策將在2016—2020年進(jìn)行逐年調(diào)整，提高補(bǔ)貼門檻，續(xù)航里程在80km到150km之間的電動汽車，補(bǔ)貼金額分別降低了6500元;針對續(xù)航里程大于250km的電動汽車，補(bǔ)貼金額分別提高了1000元。對純電動汽車的最低續(xù)航里程要求提高至100km，最高車速要求不應(yīng)低于 100km/h。 國家對新能源汽車市場量的要求轉(zhuǎn)為質(zhì)的要求。 我國新能源汽車或許會因為此政策一掃當(dāng)年為了騙取補(bǔ)貼良莠不齊的頹態(tài)，展現(xiàn)出新活力。