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消防評(píng)估師試題

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消防評(píng)估師試題

  隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,消防工作面臨的形勢(shì)和任務(wù)將更加艱巨。如何建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的、與國(guó)際接軌的新型消防監(jiān)督機(jī)制,推進(jìn)消防工作社會(huì)化進(jìn)程成為諸多消防同仁共同關(guān)注的話(huà)題。下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的消防評(píng)估師試題相關(guān)資料,供大家參考。

  消防評(píng)估師試題

  一、 單選題:(每題2分,共計(jì)15分)

  1、( )是指導(dǎo)和控制某一組織與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)問(wèn)題的協(xié)調(diào)活動(dòng)。

  A、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 B、風(fēng)險(xiǎn)管理

  C、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) D、風(fēng)險(xiǎn)處理

  2、下列不屬于風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的是( )。

  A、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 B、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

  C、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) D、溝通和記錄

  3、根據(jù)建筑所處的不同狀態(tài),可以將火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為預(yù)先評(píng)估和( )。

  A、定性評(píng)估 B、即時(shí)評(píng)估

  C、現(xiàn)狀評(píng)估 D、性能化防火設(shè)計(jì)

  4、“可能引起目標(biāo)遭受火災(zāi)影響的所有來(lái)源”是指下列( )的名詞解釋。

  A、火災(zāi)危險(xiǎn) B、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)源

  C、火災(zāi)隱患 D、火災(zāi)危險(xiǎn)源

  5、下列關(guān)于火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估概念辨析正確的是( )

  A、火災(zāi)隱患包含火災(zāi)危險(xiǎn) B、火災(zāi)危險(xiǎn)包含火災(zāi)隱患

  C、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)源包含火災(zāi)危險(xiǎn)源 D、可接受風(fēng)險(xiǎn)包含消防安全

  6、下列屬于第一類(lèi)危險(xiǎn)源的是( )

  A、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) B、可燃物

  C、自動(dòng)滅火系統(tǒng) D、疏散系統(tǒng)

  7、下列關(guān)于安全檢查表說(shuō)法不正確的是( )

  A、最基礎(chǔ)、最簡(jiǎn)單的一種系統(tǒng)安全分析方法

  B、系統(tǒng)地對(duì)一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的分析

  C、發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)因素的一個(gè)有效手段

  D、也稱(chēng)初始風(fēng)險(xiǎn)分析,是安全評(píng)估的一種方法。

  8、安全檢查表的編制一般采用經(jīng)驗(yàn)法和( )

  A、預(yù)測(cè)分析法 B、提問(wèn)法

  C、事故分析法 D、系統(tǒng)安全分析法

  9、事件樹(shù)分析法是一種按事故發(fā)展的( )順序分析的方法。

  A、空間 B、時(shí)間

  C、邏輯 D、地點(diǎn)

  10、關(guān)于最小徑集和最小割集說(shuō)法正確的是( )

  A、多事件的最小割集較少事件的最小割集容易發(fā)生;

  B、最小割集越多,系統(tǒng)的危險(xiǎn)性越大;

  C、一個(gè)最小徑集中所有的基本事件都不發(fā)生,頂事件仍有可能發(fā)生;

  D、最小徑集是引起頂事件發(fā)生的充要條件;

  11、海因里希關(guān)于死亡、重傷、輕傷的比例為( )。

  A.1:10:100 B.1:30:100 C.1:30:300 D.1:29:300

  12、某事故樹(shù)的割集有5個(gè),分別為{X1,X2,X2 },{X1,X2,X4},{X3,X4},{X2,X4}和{X3,X1},則該事故樹(shù)的最小割集有( )個(gè)

  A、2; B、3;

  C、4; D、5。

  13、下列關(guān)于事件樹(shù)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )

  A、事故連鎖越多,系統(tǒng)越危險(xiǎn) B、成功連鎖越多,系統(tǒng)越安全

  C、事故連鎖中事件樹(shù)越少,系統(tǒng)越危險(xiǎn)

  D、成功連鎖中事件樹(shù)越少,系統(tǒng)越危險(xiǎn)

  14、建筑物內(nèi)的可燃物可分為固定可燃物和( )兩類(lèi)。

  A、容載可燃物 B、移動(dòng)可燃物

  C、無(wú)機(jī)可燃物 D、有機(jī)可燃物

  15、人員疏散分析安全的判定標(biāo)準(zhǔn)為:( )

  A、ASET﹥REST B、ASET≧REST C、REST≦ASET D、REST ﹥ASET

  二、多選題 (每題3分,共30分)

  1、風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程包括:( )

  A、明確環(huán)境信息 B、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

  D、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 E、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì) F、監(jiān)督和檢查

  2、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面( )

  A社會(huì)化消防工作的基礎(chǔ) B公共消防設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)

  C保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的基礎(chǔ) D厘定火災(zāi)保險(xiǎn)費(fèi)率的基礎(chǔ)

  E重大活動(dòng)消防安全工作的基礎(chǔ)

  3、被動(dòng)防火包括( )

  A防火間距 B防火分區(qū)

  C防火分隔設(shè)施 D消防撲救條件 E耐火等級(jí)

  4、影響防火間距的主要因素有:( )

  A熱輻射 B熱對(duì)流 C建筑物外墻開(kāi)口面積

  D建筑平面布局 E建筑物內(nèi)消防設(shè)施的水平

  5、安全檢查表的形式主要有( )

  A提問(wèn)式 B對(duì)照式 C答卷式 D表格式 E樹(shù)狀圖

  6、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估常用的試驗(yàn)方法為( )

  A實(shí)體試驗(yàn) B熱煙試驗(yàn) C相似試驗(yàn) D抵御試驗(yàn) E抗風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)

  7、人員疏散分析常用的模型有( )

  A離散化模型 B連續(xù)性模型 C網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型

  D量化行為分析模型 E整體計(jì)算模型

  8、煙氣流動(dòng)的驅(qū)動(dòng)作用包括( )

  A煙囪效應(yīng) B浮力作用 C氣體熱膨脹作用

  D外部風(fēng)向作用 E供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)

  9、影響建筑結(jié)構(gòu)耐火性能的因素( )

  A結(jié)構(gòu)類(lèi)型 B荷載比 C結(jié)構(gòu)及構(gòu)件溫度場(chǎng)

  D火災(zāi)規(guī)模 E 材料的高溫性能

  10、火災(zāi)發(fā)發(fā)展的確定性模型包括( )

  A粗網(wǎng)絡(luò)模型 B精細(xì)網(wǎng)格模型 C經(jīng)驗(yàn)?zāi)P?/p>

  D區(qū)域模型 E場(chǎng)模型和場(chǎng)區(qū)混合模型

  二、簡(jiǎn)答題

  1、試述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本流程?(10分)

  2、影響火災(zāi)發(fā)生的因素有哪些?(5分)

  3、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法分析的步驟和分級(jí)?(10分)

  4、影響人員安全疏散的因素可以分為哪幾類(lèi)?(10分)

  五、案例分析題 (20分)

  輪式汽車(chē)起重吊車(chē),在吊物時(shí),吊裝物墜落傷人是一種經(jīng)常發(fā)生的起重傷人事故,起重鋼絲繩斷裂是造成吊裝物墜落的主要原因,吊裝物墜落與鋼絲繩斷脫、吊勾沖頂和吊裝物超載有直接關(guān)系。鋼絲繩斷脫的主要原因是鋼絲繩強(qiáng)度下降和未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩強(qiáng)度下降,鋼絲繩強(qiáng)度下降是由于鋼絲繩腐蝕斷股、變形和質(zhì)量不良,而未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩強(qiáng)度下降主要原因是日常檢查不夠和未定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢測(cè);吊勾沖頂是由于吊裝工操作失誤和未安裝限速器造成的;吊裝物超載則是由于吊裝物超重和起重限制器失靈造成的。

  請(qǐng)用事故樹(shù)分析法對(duì)該案例進(jìn)行分析,做出事故樹(shù),求出最小割集和最小徑集。

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