為了預防和減少起重吊裝施工事故可能出現(xiàn)的緊急情況，對潛在的事故或緊急情況主動進行評價。我們應該制定吊裝安全應急預案，以下就是學習啦小編為你整理的吊裝安全應急預案，希望對你有用。

　　吊裝安全應急預案篇一

　　此項施工內(nèi)容主要的危險源為：

　　履帶吊、汽輪吊、鋼筋、模板、鋼管支撐、隔構柱、其它施工器材等。

　　主要參數(shù)：

　　12m原材鋼筋及加工成型鋼筋8000t左右，鋼管支撐重復吊裝8000t左右，其他施工器材重復吊裝若干。

　　易發(fā)生的事故隱患：

　　1、 履帶吊、汽輪吊吊裝水平距離過大，易發(fā)生履帶吊車、汽輪

　　吊傾覆事故。

　　2、 鋼筋、模板、鋼管支撐以及其它施工器材，在輸入基坑過程

　　中擺動、偏移，造成碰撞、擠壓鋼管支撐，使鋼管支撐及其它型鋼墜落傷人。

　　3、 履帶吊、汽輪吊在吊裝過程中，對噸位、水平距離控制，安

　　全系數(shù)的把握，司機的實際操作水平、經(jīng)驗，服從指揮的程度，諸多因素對施工安全的影響。

　　4、 過長物料需要進行鉆撐吊裝。

　　5、 吊裝過程中鋼絲繩拉斷、脫鉤。

　　6、 司機誤操作。

　　施工安全措施預案：

　　1、 基坑周邊施工道路要進行完整的路面硬化工作符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》GB4378-84的規(guī)定，確保履帶吊、汽輪吊吊裝的穩(wěn)定性。

　　2、 鋼筋、模板、鋼管支撐以及其他施工器材輸入基坑，必須系

　　遷繩確保吊裝平穩(wěn)，方位準確，防止碰撞、擠壓鋼管支撐，避免鋼管支撐及其它型鋼墜落傷人。

　　3、 選用的吊裝機械應滿足充裕的安全系數(shù)標準，司機應由具有

　　多年操作經(jīng)驗、聽從指揮的人員擔任，吊裝時設專人指揮。特別是雙機作業(yè)時，二機動作協(xié)調(diào)一致，聽從統(tǒng)一指揮。

　　4、 鋼筋、模板、鋼管支撐以及其它施工器材輸入基坑，基坑下

　　面的其他施工人員應遠離吊裝位置。

　　5、 吊裝司機和現(xiàn)場指揮人員必須進行進場安全教育，定期進行

　　安全工作分析、總結，對操作能力差、不服從指揮的司機責令退場。

　　6、 鋼絲繩、卡具等吊裝器材應滿足安全系數(shù)要求，定期檢查，

　　出現(xiàn)斷絲、斷股現(xiàn)象要及時更換，履帶吊、汽輪吊鉤頭應有防脫扣卡具。

　　7、 現(xiàn)場應嚴格按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全

　　標志》的有關規(guī)定，懸掛相應的安全標志牌。

　　8、 基坑內(nèi)的作業(yè)人員必須佩戴安全帽等安全防護用具。 事故緊急處置預案：

　　1、 封閉事故現(xiàn)場。

　　2、 組織搶救人員，調(diào)度搶救設備及相關車輛。

　　3、 傷員進行現(xiàn)場應急臨時搶救，并及時將受傷人員送往464

　　空軍醫(yī)院救治。

　　4、 逐層上報有關領導、有關部門。

　　5、 保存好事故現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查。

　　6、 對事故進行善后處理。

　　7)各個班組組長及成員職責

　　A、對管轄班組負責，保證本班組熟悉本崗位操作程序，掌握應急知識。

　　B、嚴格按照施工作業(yè)程序和有關規(guī)范要求施工。

　　C、根據(jù)職業(yè)安全衛(wèi)生風險評估內(nèi)容落實好預防措施。

　　D、及時將發(fā)現(xiàn)的險情和事故、事件上報項目部、公司和通知員工。 E、事故、事件發(fā)生時，組織所轄人員進行搶險和救護工作。 F、每位員工均應清楚地了解自己在項目施工中安全與環(huán)保責任。 G、上崗前應掌握本崗的操作規(guī)程，了解本作業(yè)的風險程度和風險控制和消減預防措施。

　　H、上崗時穿戴工裝，并正確使用防護用品、用具。

　　I、對事故隱患、不安全行為及時向班組長及項目部應急小組報告。 J、遵守各項管理規(guī)定，制止不安全行為，服從班組長和項目的管理，進行安全作業(yè)。

　　K、全體職工個人在搞好安全生產(chǎn)的同時，必須認真學習并嚴格執(zhí)行相關文件及本預案的各項規(guī)定，熟知各類危險品的特性及應急處理方法，并配合做好危險品的儲存、管理及使用等工作，積極配合做好應急處理、救援行動和事故調(diào)查處理等工作。

　　L、積極參加消防急救等演習，提高自救、互救能力，防患于未然。 M、一旦事故、事件發(fā)生，都有義務全力以赴投入搶救和救護工作。

　　六、應急響應

　　1、事故應急處理程序

　　搶救組到達出事地點，在項目經(jīng)理或副經(jīng)理的指揮下分頭進行工

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