地鐵遇火災(zāi)逃生法
地鐵已成為各大城市的重要交通工具之一，客流量大，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果十分嚴(yán)重。因此，生活在城市的你需要了解一些地鐵遇火災(zāi)逃生法。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的地鐵遇火災(zāi)逃生法，一起來看看吧!
地鐵遇火災(zāi)逃生法
如遇地鐵火災(zāi)應(yīng)聽從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)，決不能盲目亂躥。
由于地鐵本身獨(dú)有的特點(diǎn)，一旦起火，容易造成火勢(shì)蔓延擴(kuò)大和有毒濃煙的產(chǎn)生，不僅威脅到乘客的生命安全，更給疏散和救援工作造成較大困難;同時(shí)，由于地鐵內(nèi)空間過大，大火報(bào)警和自動(dòng)噴淋等消防設(shè)施配置不完善，并且一旦起火，地下電源可能會(huì)自動(dòng)被切斷，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)失效，失去了通風(fēng)排煙作用。
發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先報(bào)警，然后尋找附近的滅火器材進(jìn)行滅火，力求把初起之火控制在最小范圍內(nèi)，并采取一切可能的措施將其撲滅。如初期火災(zāi)撲救失敗，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車廂門，防止火勢(shì)蔓延，贏得逃生時(shí)間。
逃生時(shí)，應(yīng)采取低姿勢(shì)前進(jìn)(但不可匍匐前進(jìn)，以免貽誤逃生時(shí)機(jī))，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進(jìn)入呼吸道;同時(shí)要注意選擇好逃生路線，如果發(fā)生火災(zāi)，地鐵里會(huì)有一個(gè)排風(fēng)裝置、送風(fēng)裝置，這個(gè)時(shí)候乘客要沖著風(fēng)來的方向走，也就是說要頂著風(fēng)走，迎面而來的是風(fēng)而不是濃煙，有助于大家逃生。
在逃生過程中要堅(jiān)決聽從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散，決不能盲目亂躥，已逃離地下建筑的人員不得再返回地下，萬一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想辦法延長(zhǎng)生存時(shí)間，等待消防隊(duì)員前來救援。
地鐵火災(zāi)的原因
1、管理上的疏漏是造成火災(zāi)的主要原因。即地鐵公司沒有制定嚴(yán)格的管理制度，使得眾多安全隱患存在。我國(guó)的地鐵沒有對(duì)上車旅客進(jìn)行安全檢查的設(shè)備，而且地鐵站內(nèi)配備滅火器數(shù)量較少等都是潛在的隱患。
2、由于地鐵車廂凈是易燃品，且車廂與車廂之間是相通的，很多新型列車座位所用的裝飾材料都是易燃的薄絨布。由于這種材料一旦著火便難以控制，容易釀成大火。有的老式車廂內(nèi)裝飾物均采用可燃性化學(xué)合成材料，在燃燒時(shí)會(huì)迅速產(chǎn)生了大量神經(jīng)麻痹毒氣使得人窒息死亡。由此可見地鐵火災(zāi)的發(fā)生與不合格的列車材料是密切相關(guān)的。
3、人的因素是造成大多數(shù)事故發(fā)生的最主要原因。人的行為加上物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致了危險(xiǎn)的出現(xiàn)，而危險(xiǎn)會(huì)不會(huì)最終演變成為事故，是取決于人們對(duì)危險(xiǎn)所采取的措施正確與否。
我國(guó)地鐵建設(shè)正處于起步階段，安全技術(shù)設(shè)備較為落后，也沒有建立起完整的地鐵安全管理體制，故存在許多安全隱患。但我們深信，隨著人們經(jīng)驗(yàn)不斷地積累，科技水平不斷地提高，今后制定的規(guī)范采用的安全保障措施，一定會(huì)提高至一個(gè)更高、更完善的層次。
地鐵災(zāi)逃生法
停電：不要擅自扒拉車門
1、停電發(fā)生在站臺(tái)時(shí)。當(dāng)站臺(tái)突然陷入漆黑一片，很可能只是該站的照明設(shè)備出現(xiàn)了故障，在等待工作人員進(jìn)行廣播解釋和疏散前，請(qǐng)?jiān)氐群颍灰邉?dòng)，不要驚慌。站臺(tái)將隨即啟動(dòng)事故照明燈。
2、若列車在隧道中運(yùn)行時(shí)遇到停電，此時(shí)乘客千萬不可扒門拉門，自作主張離開列車車廂進(jìn)入隧道，請(qǐng)耐心等待救援人員到來，救援人員將懸掛臨時(shí)梯子并打開無接觸軌一側(cè)的車門，乘客應(yīng)該按照救援人員的指揮進(jìn)行疏散。
3、當(dāng)城區(qū)供電系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障導(dǎo)致大規(guī)模停電時(shí)，地鐵內(nèi)常備的危機(jī)照明系統(tǒng)將保證45分鐘到1小時(shí)的蓄電池照明，乘客 如果在站臺(tái)上，確認(rèn)為大規(guī)模停電后，在站內(nèi)其他燈光微弱的地方，可以按照向?qū)?biāo)志確認(rèn)撤離方向。
4、即使全部停電，列車上還有可維持45分鐘至1小時(shí)的應(yīng)急通風(fēng)，乘客被關(guān)在密閉的車廂里，不必?fù)?dān)心會(huì)出現(xiàn)呼吸困難。
火災(zāi)：順著列車行進(jìn)方向撤離
1、乘客在進(jìn)入地鐵后，先要對(duì)其內(nèi)部設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。
2、由于受地鐵特殊性的限制，地鐵發(fā)生火災(zāi)允許乘客逃生的時(shí)間一般只有5分鐘。乘客發(fā)現(xiàn)車廂起火，或有異味、煙霧等異常情況，應(yīng)迅速按動(dòng)車廂兩端設(shè)置的報(bào)警器報(bào)警告知司機(jī)，同時(shí)立即撥打119，爭(zhēng)取救援。車廂內(nèi)都有滅火器，可在第一時(shí)間內(nèi)，將小火消滅在萌芽之中。
3、人員疏散時(shí)，要盡量順列車行進(jìn)方向撤離，因?yàn)橥ǔＡ熊囋谶\(yùn)行中，火是向后部車箱蔓延的，火勢(shì)越大蔓延越快。由于車門是向內(nèi)開的，所以撤離時(shí)要沉著鎮(zhèn)定，千萬不要猛搶猛擠人為堵死車門。當(dāng)列車停穩(wěn)后，亦可打開車窗或用硬物擊碎車窗玻璃，從車窗逃生。
4、乘客在逃離時(shí)需要避免煙氣吸入，而此時(shí)貼近地面逃離是最佳方法。不要做深呼吸，用濕衣或毛巾捂住口鼻。視線不清時(shí)，手摸墻壁徐徐撤離。
5、在逃生過程中一定要聽從工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散，決不能盲目亂竄。萬一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想辦法延長(zhǎng)生存時(shí)間，等待消防隊(duì)員前來救援。
毒氣：捂住口鼻，遮住裸露皮膚
1、如果在地鐵里突然遇險(xiǎn)，可考慮在車廂內(nèi)報(bào)警。報(bào)警裝置為發(fā)生緊急情況而設(shè)，通常安裝在車廂兩端的窗戶上方，報(bào)警之前最好初步判斷一下，如果不是特別緊急的情況，大部分事故還是等列車行駛到站臺(tái)再解決更為合理。
2、當(dāng)確認(rèn)地鐵里發(fā)生了毒氣襲擊時(shí)，市民應(yīng)當(dāng)利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，如果手頭有水或飲料，請(qǐng)將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕。
3、需要判斷毒源，應(yīng)迅速朝著遠(yuǎn)離毒源的方向逃跑，有序地到空氣流通處或者到毒源的上風(fēng)口處躲避。
4、到達(dá)安全地點(diǎn)后，請(qǐng)用流動(dòng)水清洗身體的裸露部分。遇到毒氣襲擊，市民需用手帕、衣物等堵住口鼻。
墜落站臺(tái)：立即緊貼里側(cè)墻壁
1、如果乘客發(fā)現(xiàn)有人意外墜落，趕緊大聲呼救并向工作人員示意，工作人員將采取措施停止向接觸軌提供電力并及時(shí)救助。
2、如果乘客墜落后看到有列車駛來，最有效的方法是立即緊貼里側(cè)墻壁(因?yàn)閹щ姷慕佑|軌通常在靠近站臺(tái)的一側(cè))，注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車剮到身體或衣物。在列車停車后，由地鐵工作人員進(jìn)行救助。
3、看到列車已經(jīng)駛來，萬不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因?yàn)榈罔F和枕木之間沒有足夠的空間使人容身。
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