汽車交通安全常識
汽車的使用改變了人們的生活。它在促進人類文明的同時,也給我們帶來了以汽車交通事故為主要表現(xiàn)的巨大災難。由于汽車工業(yè)和交通運輸業(yè)的高速發(fā)展,當今世界因汽車交通事故造成的人員傷亡和經濟損失數(shù)量觸目驚心,因此汽車交通事故已成為世界性的嚴重社會問題。下面就是學習啦小編為大家整理的汽車交通安全常識相關資料,供大家參考。
汽車交通安全常識一:如何防止高速行駛中爆胎
一、平時要注意輪胎的保養(yǎng)
經常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷,是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時候(如檢查底盤和換機油)應該順便查看輪胎內側是否存在問題,發(fā)現(xiàn)問題及時找修理廠或4S店咨詢。按照要求調換輪胎以利磨損均勻。
二、關注輪胎壽命
輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來講城市道路時間可以長一些,若經常上高速或行使路面較差,就要視磨損程度及時更換。
三、養(yǎng)成檢查胎壓的好習慣
要經常檢查胎壓,每隔一個月要測量胎壓,隨時補充。上高速前更要檢查胎壓,使其在正常范圍內。
四、高速中防止輪胎溫度過高
盡量不要連續(xù)太長時間跑高速,可適當在休息區(qū)停車,使輪胎降溫。這一點在夏天尤其重要。
五、養(yǎng)良好駕駛習慣、控制車速
盡量防止急起步、急剎車和快速過彎,這些動作都會加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅硬物,控制車速。
六、有條件的可充氮氣
氮氣作為惰性氣體,其防止輪胎升溫的作用近年來被越來越多的駕駛者認可。但是目前市面上的氮氣價格還比較高,普及有一定難度。建議常跑高速者有條件可以充氮氣。
高速公路上的爆胎因受輪胎質量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響,原因比較復雜,有些輪胎質量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時關注自己的愛胎、及時檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生,切不可緊急剎車,要握住方向盤,慢慢把車速降下來。
汽車交通安全常識二:安全帶的使用誤區(qū)
誤區(qū)之一:可用可不用
安全帶成為了名副其實的“擺設”。其實,這完全是在拿自己的生命冒險。當車輛在高速行駛時發(fā)生碰撞或緊急制動時,巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發(fā)生二次碰撞,從而造成對乘員的嚴重傷害。而安全帶能將人束縛在座位上,它的緩沖作用會吸收大量動能,大大減輕乘員的傷害程度。然而由于觀念的滯后,很多人都抱著僥幸心理,認為在市內行車,時速不會太高,所以沒什么機會能用得著安全帶。其實,當車僅以每小時40公里的速度行駛時發(fā)生碰撞,身體前沖的力量就會相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥,其沖力之大可想而知。所以,安全帶的作用在這個時候就顯示出來。 還有一些人認為,車內裝備有安全氣囊,所以就沒必要系安全帶了。其實,單純依靠安全氣囊也是十分危險的。因為氣囊的爆發(fā)力非常大,如果絲毫沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上,對身體也會有嚴重的損傷。所以,安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其“安全”的作用的。
據(jù)統(tǒng)計,由于系了安全帶而在交通事故中幸免于難的乘員約占30%。也就是說,小小的安全帶救了近三分之一駕車人的命。所以,您千萬不要嫌麻煩,舉手之勞,也許就能保住一條命。套用一句大家都知道的宣傳語:為了您的安全,請系好安全帶。
誤區(qū)之二:不用時亂扔亂丟
在汽車的日常保養(yǎng)工作中,安全帶也常常被忽視,其實,同其它部件一樣,安全帶也要使用與保養(yǎng)兼顧,經常性檢查安全帶的性能,一旦發(fā)現(xiàn)有損壞應及時更換,座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應按規(guī)定的擰緊,螺體周圍應涂上密封膠。佩戴時,腰部安全帶系位應盡可能低些,以系在髖部為佳,不要系在腰部,肩部安全帶不宜在胳膊下面,應斜掛胸前,不要將安全帶扭曲起來,不要把包裹抱在腿上或穿過厚的衣服,以免造成安全帶佩戴錯位,影響正常的功能。不要讓安全帶壓在堅硬或易碎的物體上,如衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等,也不要讓安全帶在鋒利的刃口上摩擦,以免破壞安全帶,不要讓座椅靠背過于傾斜,否則安全帶將不能正常地伸縮。座椅上無人時,要將安全帶送回卷收器中。如果安全帶在使用中曾承受過一次強拉直負荷,即使未損壞,也應更換總成,不要繼續(xù)使用,安全帶必須與座椅配套安裝,不要隨意拆卸,車與車之間也不要對換。安全帶太臟時,可用軟性肥皂水作清洗液,用布或海綿擦洗。不要使用染料或漂亮白劑,否則會腐蝕安全帶,且不要用硬刷刷洗,以免降低安全帶的抗拉強度。
誤區(qū)之三:怎么用都行
不少司機由于不注意正確使用安全帶,導致被安全帶損傷。被安全帶損傷的主要原因,源于當汽車突然剎車或變速時,由于安全帶的束縛,使駕乘人員的體位相對固定,在慣性力的作用下,駕乘人員的頭頸部則處于過伸狀態(tài),由此可對頸椎產生一種剪切沖擊力,另外,駕駛員因體位長期固定,而會引起頸肩及腰部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷,其損傷早期,可表現(xiàn)為頸椎不穩(wěn)的癥狀,如頸、肩、手臂和背部的麻木、酸脹、疼痛等。此種損傷亦可見于胸腰段,表現(xiàn)為腰酸背痛,因椎動脈及頸段脊神經根所受到的牽拉刺激,嚴重者可出現(xiàn)頭暈、頭痛、子耳鳴、視力模糊等癥狀,甚至于可有椎體的楔形壓縮性骨折。為防止上述情況的發(fā)生,首先應避免在非高速公路段高速行車,起步及停車時應平緩變速,以減輕剎車及變速時對脊椎產生的剪切沖擊力,另外,還應在工作之余堅持進行頸肩及腰背部的功能鍛煉,如做頸椎操,廣播操等,以減輕肌肉、韌帶的慢性疲勞性損傷,一旦發(fā)現(xiàn)有上述癥狀,當及時去醫(yī)院就診。