交通事故是近代社會發(fā)展的產(chǎn)物，是客觀存在的社會現(xiàn)象。近年來，校園內(nèi)交通安全事故時有發(fā)生，因此需掌握基本的交通安全常識，以確保自身安全。下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的交通安全的預(yù)防相關(guān)資料，供大家參考。

　　交通安全的預(yù)防方法一：

　　一、交通安全預(yù)防的概念。

　　指公安交通管理部門把提高道路交通安全水平和增強交通參與者交通安全意識作為管理目標，充分發(fā)揮職能作用，積極采取宏觀控制和具體有效的措施，消除道路交通事故的隱患，組織和開展預(yù)防、控制、減少道路交通事故的管理活動。

　　二、交通安全預(yù)防的指導(dǎo)思想。

　　“預(yù)防為主”是交通安全預(yù)防工作的總的指導(dǎo)思想。事實說明，“預(yù)防為主”既符合現(xiàn)代道路交通管理發(fā)展的趨勢，亦切合我國國情。

　　三、交通安全預(yù)防的對象

　　交通安全預(yù)防，是以交通參與者、車輛、道路、道路交通環(huán)境及交通行為為工作對象。針對我市道路交通安全管理工作的實際，市政府提出了交通安全預(yù)防的研究對象為：人、車、路、場站、運輸企業(yè)、路檢路查、環(huán)境條件“七個要素”以及相關(guān)道路交通安全責(zé)任、安全監(jiān)管、安全教育、科技支撐“四大體系”的建立和完善。

　　(一)交通參與者

　　人是一切社會活動中最活躍的因素。其中交通參與者是道路交通安全問題的核心，是道路交通安全的受益者和受害者，也是造成道路交通安全問題和承受這一問題的主體。因此在道路交通管理系統(tǒng)中，以人為本是交通安全預(yù)防的核心。

　　1、機動車駕駛員。駕駛員的駕駛技能好壞、安全意識強弱、應(yīng)變能力高低等直接影響著行車安全。統(tǒng)計，因駕駛員的原因造成的交通事故占總事故的85%以上。

　　2、非機動車駕駛員。

　　3、行人、乘車人、其它與道路交通活動有關(guān)的人員。

　　(二)車輛。

　　(三)道路。

　　1、道路寬度對交通安全的影響。道路寬闊并劃分機動車道、非機動車道、人行道，實施人、車分離，機動車與非機動車分離，就可以減少相互干擾，大大提高車輛、行人的交通安全系數(shù)。反之，道路狹窄，為劃分車道，人與車、機動車與非機動車混合交通，則增加事故隱患。

　　2、道路幾何線形對交通安全的影響。

　　(1)、平曲線，即彎道。車輛駛?cè)霃澋?，因離心運動會產(chǎn)生離心力，當行車速度快而轉(zhuǎn)彎半徑小時，如不相應(yīng)設(shè)臵彎道超高就會產(chǎn)生橫向滑移或側(cè)向翻車。

　　(2)縱坡。道路縱坡很大時，不僅會影響行車速度，而且還可能導(dǎo)致陡坡行車時停駛下滑，釀成交通事故。

　　(3)視距。包括停車視距，超車視距等。停車視距，是指行駛中從車輛發(fā)現(xiàn)障礙物到安全停車的最短距離。超車視距，是指超越前車時駛離原車道超車后能安全駛回原車道所需的最短距離。視距達不到安全視距要求是，極易發(fā)生事故。

　　(4)平面交叉。當路口銳角相交時，交叉口的面積增大，通視條件的惡化。車流交叉(沖突點)、匯合(交織點)過于分散，是不安全的。必須按交叉口視距三角形標準改善交叉路口的安全行車條件。

　　3、路面質(zhì)量對交通安全的影響。

　　(1)路面強度。路面強度高，耐久性好，就能適應(yīng)大流量行車和復(fù)雜的車輛噸位構(gòu)成。

　　(2)路面穩(wěn)定性。路基、路面受溫度、濕度的作用會發(fā)生變化。如在高溫季節(jié)，易出現(xiàn)輪廓、路面推移等;而低溫季節(jié)，易出現(xiàn)路面開裂、不均勻凍脹形成高低不平路況;還有春季出現(xiàn)路面翻漿等，都會影響安全行車。

　　(3)路面平整度。路面平整度不好，會增大行車阻力，車輛顛簸震動使部件、輪胎損壞加快，行車安全性降低，甚至直接引發(fā)交通事故。

　　(4)路面粗糙度。路面粗糙度低于標準值時，附著系數(shù)降低，車輛制動距離延長，行駛易發(fā)生側(cè)滑失控。

　　(5)路面病害(異?，F(xiàn)象)。如瀝青路面泛油、擁包、油垅、裂縫等，都會使行車安全性降低。

　　交通安全的預(yù)防方法二：

　　(一)校園道路管理

　　1、嚴禁在校園道路上打球、滑冰或者從事有礙交通安全的活動。

　　2、嚴禁在校園主要道路上擺攤設(shè)點、堆放建筑材料和其它物資,在必要的路段設(shè)置障礙、交通標識牌和其它交通安全設(shè)施。

　　3、因施工確需臨時占道的，由施工單位主管部門報保衛(wèi)處批準，并設(shè)置明顯施工標志后方可施工，施工結(jié)束后恢復(fù)道路原狀。

　　(二)機動車輛管理

　　1、各種機動車輛一律從指定校門出入。

　　2、師生員工出入校園的機動車輛，須到保衛(wèi)處辦理IC卡。

　　3、外單位因公來校的機動車輛憑有關(guān)證件進入校園。

　　4、嚴禁營運摩托車、出租車進入校園。

　　5、機動車輛在校園內(nèi)應(yīng)減速慢行，時速不得超過 15公里，嚴禁在校園內(nèi)鳴笛。

　　6、嚴禁在校園內(nèi)無證駕駛，酒后駕車，不得在校園內(nèi)駕駛安全設(shè)施不全、機件失靈或違章裝載的車輛。

　　7、嚴禁隨意停車。

　　(三)非機動車管理

　　1、嚴禁非機動車在道路上曲線穿插、追逐嬉鬧，嚴禁騎車沖坡、騎車帶人。

　　2、非機動車必須在指定地點停放。

　　(四)禁止超標及無牌電動車通行

　　一段時間以來, 校園內(nèi)電動車超速行駛、違章載人的安全隱患一度十分突出。經(jīng)過反復(fù)治理，目前校內(nèi)超標和無牌電動車及電動車超速行駛、違章載人的現(xiàn)象基本絕跡，校園交通秩序大為改觀，但是仍未杜絕。因此仍需長期堅持全面禁止無牌和超標電動車在校園內(nèi)行駛。