大學生交通安全的概念與交通事故的危害 交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴格遵守交通法規(guī)，提高警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。下面是學習啦小編為大家整理的大學生交通安全常識相關(guān)資料，供大家參考!

　　大學生交通安全常識

　　一、大學生交通安全的概念與交通事故的危害

　　交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴格遵守交通法規(guī)，提高警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學生交通安全是指大學生在校園內(nèi)和校園外的道路行走、乘坐交通工具時的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全問題 , 也許只是一個小小的意外，就會造成嚴重后果，斷送美好的前程，甚至生命。據(jù)上海市交通巡警總隊事故防范處統(tǒng)計， 2001 年上海市大學生發(fā)生道路交通事故 300 起，死亡 4 人，傷 220 人。

　　二、大學校園易發(fā)生交通事故的主要原因

　　隨著高校改革的不斷深入，高校與社會的交流越來越頻繁，使校園內(nèi)人流量、車流量急劇增加。許多高校教師擁有私家轎車已不算希奇，摩托車更是普遍，學生騎自行車的很多，開汽車上學也已不再是新聞了。校園道路建設(shè)、校園交通管理滯后于高校的發(fā)展，一般校園道路都比較狹窄，交叉路口沒有信號燈管制，也沒有專職交通管理人員管理;校園內(nèi)人員居住集中，上、下課時容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通環(huán)境日益復(fù)雜，交通事故經(jīng)常發(fā)生。據(jù)武漢某交通大隊統(tǒng)計， 1999 年 4 月至 2002 年 4 月該轄區(qū)十余所大專院校校園內(nèi)發(fā)生交通事故 16 起，傷 15 人，死亡 6 人，其中重大交通事故 5 起。

　　三、大學生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式

　　1 、校園內(nèi)易發(fā)生的交通事故

　　校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄。許多大學生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經(jīng)驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄，同時有的同學在思想上還存在校園內(nèi)騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認識，一旦遇到意外，發(fā)生交通事故就在所難免。校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種：

　　(1)注意力不集中。這是最主要的形式，表現(xiàn)為行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。

　　例 1 ：某高校李某，雖然是個近視眼，可他卻最喜歡戴著耳塞邊聽音樂邊走路邊看書，有時候車到了他跟前才發(fā)覺。同學提醒他要注意，他卻當作耳邊風。 2001 年 11 月的一天下午，他跟往常一樣一邊聽著音樂、看著書回宿舍，經(jīng)過一個是十字路口時，一輛桑塔納轎車從他左側(cè)開過來，汽車鳴笛，他絲毫沒有避讓的意思，結(jié)果汽車剎車不及將他撞倒，幸好車速不是太快，否則性命難保。

　　( 2 )在路上進行球類活動。大學生精力旺盛、活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時還在路上進行球類活動，更是增加了發(fā)生事故的危險。

　　例 2 ：如 2000 年 5 月，某高校兩位男同學在操場踢完足球后，在回寢室的路上還余興未盡，在路上相互邊跑邊傳球，此時身后正好駛來一輛兩輪摩托車，駕駛員躲閃不及撞上了其中的一位，駕駛員方向把握不穩(wěn)，那位學生被撞成右小腿骨折。

　　( 3 )騎 “ 飛車 ” 。一般高校校園面積都比較大，宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠，所以許多大學生購買了自行車，課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學的一道風景線。但部分學生騎車技術(shù)也實在 “ 高超 ” ，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。

　　例 3 ： 2001 年，某高校學生張某，頭天晚上在網(wǎng)吧里上網(wǎng)到第二天凌晨四點多才回寢室休息。一覺醒來已快到上課時間了，他起床后顧不得梳洗匆匆下樓，騎上自行車飛快朝教室奔。當他騎到一個下坡向右轉(zhuǎn)彎的路段時，本來車速已很快但他還覺得慢，又猛踩了幾下，就在這時迎面來了一輛小轎車，因車速太快避讓不及，連人帶車掉進了路旁的水溝里，致使右胳膊骨折，自行車摔壞。

　　2 、校園外常見的交通事故

　　(1)行走時發(fā)生交通事故。大學生余暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區(qū)活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復(fù)雜，若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學的校長說： “ 在各個大學中普遍存在這樣一種情況，少數(shù)學生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規(guī)則的意識越淡薄，不僅在校園里亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規(guī)則也時有發(fā)生。 ”

　　例 4 ： 1999 年 10 月，南京某重點大學一位男生丁某，雙休日與幾個同學上街。街上車輛川流不息，行人熙熙攘攘，不一會兒丁某與同學掉了隊。正當他著急四處張望時，同學在馬路對面大聲叫丁某的名字，他就慌忙朝馬路對面跑過去，此時一輛大卡車正飛馳而來，將其撞倒并從他身上碾壓過去，為此丁某付出了生命的代價。

　　(2)乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。大學生離校、返校，外出旅游、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時有發(fā)生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)十分慘重。

　　例 5 ： 1994 年 7 月，湖北某高校學生放暑假后，七位老鄉(xiāng)邀好一起乘一輛車回家。途中要經(jīng)過一個汽渡碼頭，按安全管理規(guī)定汽車過汽渡，乘客必須下車。但乘客認為上車下車麻煩，就沒有下來，司機見他們都不想下來也沒有再堅持。汽渡船離岸后，由于江面上風大浪急，加上汽車手制動不靈、車輪下又沒有塞三角枕木，停在尾部的汽車從汽渡船上滑入江中。車上 45 名乘客， 25 人死亡， 3 人下落不明，只有 17 人獲救，七位學生無一生還。

　　四、交通事故的預(yù)防

　　1 、提高交通安全意識

　　不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。

　　2 、自覺遵守交通法規(guī)

　　除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握并要在日常生活中嚴格遵守的。

　　(1)在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力， “ 眼觀六路，耳聽八方 ” ;不與機動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道;不闖紅燈，不進入標有 “ 禁止行人通行 ” 、 “ 危險 ” 等標志的地方。

　　(2)乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐 “ 黑巴 ” 、 “ 摩的 ” ，因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規(guī)定。

　　五、發(fā)生交通事故的處理辦法

　　1 、及時報案

　　無論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時報案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者 “ 私了 ” 。若在校外發(fā)生交通事故除及時報案外，還應(yīng)該及時與學校取得聯(lián)系，由學校出面處理有關(guān)事宜。

　　2 、保護現(xiàn)場

　　事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成 “ 有理說不清 ” 的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護好事故現(xiàn)場。

　　3 、控制肇事者

　　若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。