2017交通安全事故案例分析
2017交通安全事故案例分析
追尾事故，即在同方向行駛的車輛之間，跟在后面的車輛與前方車輛之間的距離過近，與前方車輛的尾部發(fā)生接觸或碰撞的事故。下面是學習啦小編為大家整理的2017交通安全事故案例分析相關(guān)資料，供大家參考!
2017交通安全事故案例分析一
1.翻車及墜車事故
此類事故的惡性程度較大，事故致死率提高。從這類事故發(fā)生的原因分析，主要是超速行駛(包括在正常道路超過限速、雨雪及其他氣象條件較差時未注意減速慢行以及在彎道、坡道等環(huán)境較差的道路未注意減速等)等違章行為和措施不當(誤將油門作剎車)所致。特別是雨雪天氣，駕駛員要注意減速慢行，遇急彎、陡坡、依山傍水的道路時，要加倍謹慎。低駕齡的駕駛員要注意采取預見性減速措施，防止發(fā)生突發(fā)情況時采取措施不及，還要防止因猛踩剎車引起車輛側(cè)滑。
事故案例：某年，四川省攀枝花市公共交通公司客車翻車，31人死亡，56人受傷，直接經(jīng)濟損失520000元。攀枝花市公共汽車公司64路公共汽車駕駛員晏某駕駛四川05/00698號黃河牌大客車，在金江火車站接運乘客返回攀枝花市，擅自將載有97名乘客的大客車讓給他的朋友、非駕駛員吳某駕駛。2月13日15時02分，當吳駕車行至渡金線17公里+400米處進入彎道時，由于車速過快客車偏離正常行駛路面，吳沒有及時校正方向和采取制動措施，致使客車沖出右側(cè)路面，翻于坡長為39米的金沙江邊，造成特大翻車事故。
2017交通安全事故案例分析二
2.追尾事故
追尾事故，即在同方向行駛的車輛之間，跟在后面的車輛與前方車輛之間的距離過近，與前方車輛的尾部發(fā)生接觸或碰撞的事故。簡單點說，就是后車與前車沒有保持必要的安全距離。追尾事故通常發(fā)生在兩車之間，但在高速路上由于行車速度比較快，一旦發(fā)生追尾事故，通常是惡性的道路交通事故，所造成的人身和財產(chǎn)損失都極為慘重。造成追尾交通事故有主客觀兩個方面的原因，但主要還是主觀原因造成的。形成追尾事故的主要原因有：第一主管方面的原因：超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶情緒駕車、駕車時注意力不集中;第二，客觀方面的原因：車輛燈光安全設(shè)施不全、車輛超載、在高速公路上不按規(guī)定停車。
事故案例：2006年某月某日，在鄭州機場高速上，一輛皮卡車追尾撞上了一輛吉普車，兩車在路邊護欄阻擋下停車。隨后，皮卡車車頭突然爆炸，吉普車后部很快被引燃，并迅速向前車蔓延。最后，兩車均被大火吞噬。皮卡車上兩人及時跳車，得以逃生。但傷情十分嚴重：一名男子手臂等全身多處被燒脫皮。另一名男子則全身多處燒傷。吉普車上的一名司機及一名乘客則不幸遇難。
2017交通安全事故案例分析三
7月1日晚9時，上海某醫(yī)院的一輛卡車在市某加油站加油時機械發(fā)生故障，司機趙X X打手電筒修車，邊上圍了一些司機觀看，突然發(fā)生爆炸，然后燃燒。汽車燃燒后，加油站職工用石棉被、滅火器進行撲救，立即將火撲滅。事后人們得知在汽車著火的地下，有九只油罐，儲存各種油品 60000KG，齊稱萬幸。
事故分析：
(1)加油站在加油過程中油蒸氣很濃。
(2)趙X X用旋鑿敲打機械撞擊產(chǎn)生火花，遇油蒸氣發(fā)生爆炸。
特別提示：
加油站是易燃易爆場所，管理制度中明文規(guī)定：嚴禁在站內(nèi)檢修車輛、敲打鐵器等產(chǎn)生火花的作業(yè)。但在實際工作中，由于管理不到位，制度不落實，往往造成類似事故的發(fā)生。
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