道路交通安全事故統(tǒng)計

　　由于國情不同，世界各國的交通規(guī)則和交通管理規(guī)定也不同，對交通事故的定義也不盡相同。但是發(fā)生交通事故，總是不好的。以下是學習啦小編整理的道路交通安全事故統(tǒng)計相關(guān)內(nèi)容，歡迎查看。

　　中國歷年道路交通安全事故統(tǒng)計：

　　中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年因交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。截止到2008年，中國大陸的這一冠軍頭銜才終于讓給了印度。 根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2011年8月中國汽車保有量首次突破1億輛大關(guān)，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二，但是中國1億輛汽車保有量中，包括近2000萬輛三輪和四輪低速貨車，也就是我們所說的農(nóng)用車?？鄢r(nóng)用車后中國的汽車保有量大約為7800萬輛，超過日本的7000萬輛，仍然居世界第二。

　　然而數(shù)據(jù)顯示，2011年，在嚴格禁止酒駕后，汽車保有量大約為7800萬輛的中國，共發(fā)生道路交通事故210812起，高達62387人死亡。而汽車保有量在7000多萬輛的日本，雖然2011年共發(fā)生690907起交通事故是中國的3倍，且受傷人數(shù)為852094人，但是造成的死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4611人。汽車保有量2.85億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數(shù)也只有4.2萬人。因此我國在道路交通安全方面與這些國家還有相當大的差距，這種差距體現(xiàn)在許多方面，包括：交通法規(guī)制定和執(zhí)行力度、駕駛?cè)藛T安全意識和道德素質(zhì)、事故發(fā)生后的自救互救能力、社會的救援體系建設等，這些都能夠預防和挽救交通事故帶來的死亡威脅。希望政府、社會、個人能更多的關(guān)注道路交通安全，中國的道路交通安全建設任重而道遠。

　　中國歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計整理：

　　1995年全國道路交通事故死亡7.1萬人

　　1995年全國共發(fā)生交通道路事故271843起，造成71494人死亡，159308人受傷，直接經(jīng)濟損失15.2億元

　　1996年全國道路交通事故死亡7.4萬人

　　1996年全國共發(fā)生交通道路事故287685起，造成73655人死亡，174447人受傷，直接經(jīng)濟損失17.2億元

　　1997年全國道路交通事故死亡7.4萬人

　　1997年全國共發(fā)生交通道路事故304217起，造成73861人死亡，190128人受傷，直接經(jīng)濟損失18.5億元

　　1998年全國道路交通事故死亡7.8萬人

　　1998年全國共發(fā)生交通道路事故346129起，造成78067人死亡，222721人受傷，直接經(jīng)濟損失19.3億元

　　1999年全國道路交通事故死亡8.4萬人

　　1999年全國共發(fā)生交通道路事故412860起，造成83529人死亡，286080人受傷，直接經(jīng)濟損失21.2億元

　　2000年全國道路交通事故死亡9.4萬人

　　2000年全國共發(fā)生交通道路事故616971起，造成93853人死亡，418721人受傷，直接經(jīng)濟損失26.6億元

　　2001年全國道路交通事故死亡10.6萬人

　　2001年全國共發(fā)生交通道路事故754919起，造成105930人死亡，546485人受傷，直接經(jīng)濟損失30.9億元。

　　2002年全國道路交通事故死亡10.9萬人

　　接經(jīng)濟損失33.2億元。

　　2003年全國道路交通事故死亡10.4萬人

　　2003年全國共發(fā)生道路交通事故667507起，造成104372人死亡，494174人受傷，直接經(jīng)濟損失33.7億元。在2002年機動車增長1674萬輛、道路增加4.6萬公里的情況下，全國交通事故起數(shù)、死傷人數(shù)出現(xiàn)了10年以來的首次下降，因“非典”的發(fā)生造成期間的事故下降明顯。

　　2004年全國道路交通事故死亡10.7萬人

　　2004年全國共發(fā)生道路交通事故517889起，造成107077人死亡，480864人受傷，直接經(jīng)濟損失23.9億元。因機動車駕駛?cè)诉^錯導致交通事故465083起,造成93550人死亡、435787人受傷，分別占總數(shù)的89.8%、87.4%和90.6%。因超速等嚴重交通違法行為造成交通死亡事故突出。

　　2005年全國道路交通事故死亡9.9萬人

　　2005年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受傷，直接經(jīng)濟損失18.8億元。

　　2006年全國道路交通事故死亡8.9萬人

　　2006年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，造成89455人死亡,431139人受傷，直接經(jīng)濟損失14.9億元。道路交通事故萬車死亡率為6.2。

　　2007年全國道路交通事故死亡8.2萬人

　　2007年全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡,380442人受傷，直接經(jīng)濟損失12億元。道路交通事故萬車死亡率為5.1。2015全國共發(fā)生道路交通安全事故。

　　2008年全國道路交通事故死亡人數(shù)為7.3萬人

　　2008年全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡,304919人受傷，直接經(jīng)濟損失10.1億元。道路交通事故萬車死亡率為4.3。在奧運期間開展的道路交通安全攻堅戰(zhàn)使全國道路交通事故死亡人數(shù)同比下降10%。

　　2009年全國道路交通事故死亡人數(shù)為6.8萬人

　　經(jīng)濟損失9.1億元。道路交通事故萬車死亡率為3.6。2015全國共發(fā)生道路交通安全事故。

　　2010年全國道路交通事故死亡人數(shù)為6.5萬人

　　2010年全國共發(fā)生道路交通事故219521起，造成65225人死亡,254075人受傷，直接經(jīng)濟損失9.3億元。

　　2011年全國道路交通事故死亡人數(shù)為6.2萬人2015全國共發(fā)生道路交通安全事故。

　　2011年全國共發(fā)生道路交通事故210812起，造成62387人死亡，直接經(jīng)濟損失9.3億元。

　　道路交通安全事故分類：

　　按責任分

　　1. 機動車事故

　　機動車事故是指事故當事方中，汽車、摩托車和拖拉機等機動車負主要責任以上的事故。在機動車與非機動車或行人發(fā)生的事故中，如果機動車負同等責任，由于機動車相對為交通強者，而非機動車或行人則屬于交通弱者，也應視為機動車事故。

　　2. 非機動車事故

　　非機動車事故是指自行車、人力車、三輪車和畜力車等按非機動車管理的車輛負主要責任以上的事故。在非機動車與行人發(fā)生的事故中，如果非機動車一方負同等責任，由于非機動車相對為交通強者，而行人則屬于交通弱者，應視為非機動車事故。

　　3.行人事故

　　行人事故是指在事故當事方中，行人負主要責任以上的事故。

　　按后果分

　　輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

　　一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

　　重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

　　特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

　　按原因分

　　1. 主觀原因造成的事故

　　主觀原因是指造成交通事故的當事人本身內(nèi)在的因素，主要表現(xiàn)為違反規(guī)定、疏忽大意或操作不當，分別對應思想方面的原因、心里或生理方面的原因以及技術(shù)生疏、經(jīng)驗不足的原因。

　　2. 客觀原因造成的事故

　　客觀原因是指引發(fā)交通事故的車輛、環(huán)境和道路方面的不利因素。對于客觀原因還沒有很好的調(diào)查和測試手段，因此在事故分析中往往忽視。這一點需要引起重視。

　　按對象分

　　1. 車輛間的交通事故

　　道路交通事故指車輛之間發(fā)生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分為正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞和轉(zhuǎn)彎碰撞等;刮擦可分為超車刮擦、會車刮擦等。

　　2. 車輛與行人的交通事故

　　指機動車對行人的碰撞、碾壓和刮擦等事故，包括機動車闖入人行道及行人橫穿道路時發(fā)生的交通事故。其中，碰撞和碾壓常導致行人重傷、致殘或死亡;刮擦相對前兩者后果一般比較輕，但有時也會造成嚴重后果。

　　3. 機動車與非機動車的交通事故

　　在我國主要表現(xiàn)為機動車碾壓騎自行車人的事故。

　　4. 車輛自身事故

　　指機動車沒有發(fā)生碰撞、刮擦情況下由于自身原因?qū)е碌氖鹿省?/p>

　　5. 車輛對固定物的事故

　　指機動車與道路兩側(cè)的固定物相撞的事故。其中固定物包括道路上的工程結(jié)構(gòu)物、護欄、路肩上的燈桿、交通標志等。

　　按地點分交通事故發(fā)生地點一般是指哪一級道路。在我國，公路可分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路共五個等級;城市道路可分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。另外，還可按在道路交叉口和路段所發(fā)生的交通事故來分類。