安全駕車常識和要命的誤區(qū)
安全駕車常識和要命的誤區(qū)
如今交通事故頻發(fā)，懂得一些安全駕車的常識對我們來說非常重要。下面就讓學(xué)習(xí)啦小編告訴你安全駕車常識和要命的誤區(qū)，一起來看看吧!
安全駕車常識
1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提。“走自己這邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應(yīng)該走的路!
請記?。翰唤徊婢筒粫惺鹿?
2、學(xué)會使用燈光(前大遠(yuǎn)光燈)警示信號。據(jù)我觀察，絕大部分司機(jī)都不會或者是沒有意識到燈光警告信號(尤其是在白天)對于安全行車的重要性。經(jīng)?？吹竭@樣的司機(jī)(幾乎占白天超車者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時(shí)如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險(xiǎn)的!而如果超車司機(jī)用燈光提醒一下被超車司機(jī)，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機(jī)麻痹大意主觀的認(rèn)為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認(rèn)為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實(shí)不然，實(shí)踐證明白天燈光的警示作用無論是對于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車子都關(guān)窗開空調(diào)的情況下更是如此，這一點(diǎn)對于行車安全十分重要，沒用過的司機(jī)網(wǎng)友可以試一下。但有兩點(diǎn)需要注意：一是晚上在超車時(shí)或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線，如前車司機(jī)是經(jīng)驗(yàn)不足的新手則極易在你超車時(shí)由于視線不清和慌張而導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。二是超車時(shí)給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機(jī)對你產(chǎn)生誤會。
請記?。撼嚽敖o前車一個(gè)信號，為了他人也為了你自己的安全!
3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應(yīng)該在該謙讓的時(shí)候就謙讓，在不該謙讓的時(shí)候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當(dāng)你的位置正好處在一輛車(尤其是大車)后面時(shí)，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺車構(gòu)成的三角形中最危險(xiǎn)的一角上，如處理不當(dāng)將極有可能對你自己和他人造成危險(xiǎn)。這時(shí)如果經(jīng)判斷有足夠的處理時(shí)間不至于和后車碰撞的的話，應(yīng)該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認(rèn)為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉(zhuǎn)會有危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實(shí)判明安全時(shí)再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車。技術(shù)不熟練者尤其是新司機(jī)特別要注意這一點(diǎn)!
請記?。喊踩⒉灰馕吨谒械那闆r下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。
4、車上常備一點(diǎn)兒速溶咖啡，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時(shí)，可以在緊急情況下犯困時(shí)又不得不繼續(xù)駕車(如搶險(xiǎn)救災(zāi)等非正常情況下)時(shí)使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經(jīng)有一次連續(xù)29個(gè)小時(shí)、兩次連續(xù)19個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛不下車，就是靠的咖啡這個(gè)寶貝，照樣精神抖擻，真是管用?？Х纫匀赋部Х群驮侥系耐每Х葹榧选５跊]有咖啡或者是堅(jiān)持不住的情況下，千萬不要硬挺著，一定要找服務(wù)區(qū)或是安全處小睡一會兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車程的情況下，由于沒咖啡了人又有點(diǎn)兒犯困，都在加油站停車睡一會兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛?？傊源_保行車安全為前提。
請記住：生命只有一次。
5、遇前方綠燈時(shí)間估計(jì)所剩無幾，到你的車過十字路口時(shí)可能會變成紅燈，應(yīng)提前瞄一下后視鏡，看后面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時(shí)后車追你的尾。作為預(yù)防性措施，在離路口尚有一段距離時(shí)，可以輕踩一下剎車(以剎車燈亮為限，并不是真的要?jiǎng)x車，主要是提醒后方跟車者不要跟得太近)，提醒后車注意。
請記?。河袀錈o患，防患于未然。
6、當(dāng)你想越線超越前車而對面又有車來的情況下，只要路足夠?qū)挘诓粫斐珊蛯Ψ皆诔嚂r(shí)交匯的前提下，在打左轉(zhuǎn)彎燈開始超車后，可以先打大燈警示一下對面來車注意你然后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈以向?qū)γ鎭碥囀疽?此舉的目的一是提醒對方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對方你只是想超車并無其他惡意)，然后迅速超越前車并駛回本車道。這樣既保證了安全，又爭取了時(shí)間，避免了慢吞吞的跟在前車后面直到對面來車過了以后才能超車的尷尬局面。
請記?。红`活處理很重要。
7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車要超越你(即后車已經(jīng)發(fā)出超車示意信號)時(shí)，千萬不要故意不讓路，而應(yīng)該在可以超車的路段上打開右轉(zhuǎn)彎燈，禮貌的示意后車可以超車。請注意：這里指的是“在可以超車的路段上”。
請記?。号c人方便，自己方便。
8、正常行駛時(shí)決不要違章超速。但如果需要經(jīng)常走某些缺德交警為了罰款而專門設(shè)立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時(shí)，最好自備一臺功能齊全的電子狗，以防萬一。由于現(xiàn)在交警也賊了，有時(shí)采取的是用測速雷達(dá)照射駛過的車輛后部的方法測速，使得電子狗有時(shí)也不太靈了。所以在這些路段行駛時(shí)，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛(一般如果有一臺車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了)。
請記住：為了安全我們不違章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點(diǎn)兒。
9、行車要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有積水可能會濺起水花時(shí)，盡量要減點(diǎn)兒速，以防積水濺到行人，造成行人驚慌失措發(fā)生危險(xiǎn)(如被旁邊的車撞上)。
請記?。何覀冊诓婚_車時(shí)也會走路，我們自己也經(jīng)常會是一個(gè)行人。
10、事故往往發(fā)生在超車時(shí)(尤其是重大惡性事故)，所以沒有把握時(shí)絕對不要超車。在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準(zhǔn)備。而一旦決定超車，動作一定要堅(jiān)決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車動作并駛回正常行車道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對不要抱僥幸心理超車，因?yàn)槟鞘怯蒙陂_玩笑!
請記住：眼見才為實(shí)，在任何時(shí)候都不要拿生命開玩笑!
11、決不酒后駕車和駕車時(shí)打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車就系安全帶的良好駕車習(xí)慣。
請記?。壕剖前踩{車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶是你生命的保護(hù)神。
12、不要長時(shí)間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大家伙后面。
請記住：要把命運(yùn)時(shí)刻把握在自己手里就必須做到對行車途中的一切心理都要有數(shù)。
13、十次車禍九次塊，這話沒錯(cuò)，但更重要的是對車要時(shí)刻保持其可控性。也就是說，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險(xiǎn)情況時(shí)車前要保持有足夠的剎車距離，都要預(yù)留有讓你處理危險(xiǎn)情況的足夠時(shí)間。
請記?。菏タ刂凭鸵馕吨ド?。
14、要對相對于你的行人和其他車輛的動向有足夠的預(yù)見性。例如你經(jīng)過一輛停在路邊的公交車時(shí)，你要想到可能會有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前;你左邊有的士行駛時(shí)，它會不會突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人;前方有幾個(gè)孩子同行時(shí)，會不會因?yàn)閯邮执螋[突然跑到你的車前。
請記住：沒有預(yù)見性不會提前預(yù)防的司機(jī)不是一個(gè)好司機(jī)。
國慶出游安全駕車常識
1、高速路切忌突然停車
如果讓我給高速事故各種危險(xiǎn)動作評危險(xiǎn)程度排危險(xiǎn)順序的話，我首先會給高速公路突然停車放到首位。原因很簡單，高速公路的車速度都非?？欤绻阃蝗煌＼嚨脑?，那么后方車輛如果避閃不及就會直接會撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。
根據(jù)國家高速路部門的統(tǒng)計(jì)，每年都會遇到在高速公路上停車，導(dǎo)致后方車輛剎車不及撞上前方的車輛的事故。這時(shí)候無論你的車獲得過什么CNCAP還是NCAP的5星碰撞認(rèn)證都沒用了，幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下比我們用手戳穿一張A4紙還容易。
切記，請一定切記，高速公路上千萬別沒事兒停車，特別是你內(nèi)急的時(shí)候也別想著趁周圍沒車停下來“方便”，沒準(zhǔn)就在剎那間有車殺到……
2、爆胎穩(wěn)住心情不要慌
有數(shù)據(jù)顯示，爆胎是威脅高速行車安全最大的問題，如果超過160km/h以上發(fā)生爆胎，死亡率就是是100%。不過您不必太過擔(dān)心，只要我們能按照限速駕駛的話就算高速路行駛發(fā)生爆胎事故也不是什么大事兒，但前提是千萬別慌，下面是發(fā)生爆胎事故時(shí)的處理辦法。
1,全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤
2,爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車
3,如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤
4,觀察后視鏡很關(guān)鍵
5,如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時(shí)后，再輕帶剎車減速。
爆胎這事兒真的不常見，因此在突如發(fā)生的時(shí)候人的反應(yīng)是最重要的，沉住氣別覺得爆胎了就完蛋了，越亂想越容易出事兒。沉住氣，按照我們上面說的辦法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。
3、不要迷信是“好車”就超速開車
“十次車禍九次快”這句話說的一點(diǎn)也沒錯(cuò)，但恰恰國內(nèi)有些司機(jī)就覺得自己開的是好車就什么都不管，高速上各種超車，各種看誰都不順眼，逮誰滅誰，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各種秒殺別人的時(shí)候你自己可能就被自己秒殺了。
不要迷信自己開的是好車就可勁超速，看看各種事故報(bào)告吧，無論是寶馬還是保時(shí)捷甚至是號稱最安全的沃爾沃都有因?yàn)楦咚俪賹?dǎo)致嚴(yán)重事故的案例。老天不會因?yàn)槟汩_的是百萬級別的豪車就放過你，國家高速公路的最高限速是120km/h，剛才也說過，時(shí)速超過160km/h高速發(fā)生爆胎無論你是不是系安全帶死亡率就是100%。另外，超速還會導(dǎo)致你的剎車距離大大提升，從而更容易引發(fā)追尾等嚴(yán)重的交通事故。
4、出行前檢查/行駛中按時(shí)檢查車況
上面說的爆胎也引到了這第四點(diǎn)，出行之前一定要檢查好車輛的各項(xiàng)零件，比如輪胎;燈光;油液;雨刮器等等等，別覺得麻煩，任何人在沒遇到麻煩之前都會覺得之前做的準(zhǔn)備是無用功，但真到用的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒準(zhǔn)備就傻眼了，全都一個(gè)個(gè)頓足捶胸，恨不得買后悔藥吃下去。
要長途高速行駛一定要特別給車做好檢查，尤其是輪胎，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)，沒有它你車再好也開不動。另外，胎壓也是需要我們時(shí)刻監(jiān)測的，過低、過高的胎壓都會對車輛造成安全隱患。
在高速路行駛超過2個(gè)小時(shí)司機(jī)就需要休息，調(diào)整狀態(tài)。同樣車也需要調(diào)整狀態(tài)，并且我可以利用在休息站休息的時(shí)候檢查車輛的主要部位(如，輪胎、胎壓、機(jī)油等)，這樣才能保證你在下一段旅行的時(shí)候的行車安全。
5、注意高速路的警示標(biāo)示
你有沒有關(guān)注過高速公路路旁設(shè)計(jì)的警告標(biāo)示?比如“此處是事故多發(fā)路段，請慢速行駛”，別覺得這是路政部門騙人的把戲，立在這就是告訴你這塊路段容易發(fā)生事故，且有過很多次事故發(fā)生了，是提醒你注意的。如果你看到路邊有這樣的標(biāo)識，請一定要減速通過，千萬別拿自己的命開玩笑。
6、盡量不要夜間行車
出去玩本來就是圖一個(gè)高興的，別弄的那么累。特別是晚上能不開車就不開車了，這不是說不相信您的開車水平，我的意思是不相信別人特別是大車司機(jī)的能不能在晚上還能安全的開車。
高速公路晚上大貨車的數(shù)量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的警察也很多，晚上就沒事兒了，警察也都下班了，車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機(jī)往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌睡，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發(fā)生的。
綜上，如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，特別是交通樞紐級的高速路。
7、超車時(shí)多用燈光提示/晚上合理使用燈光/特殊天氣使用對應(yīng)的燈光
知道風(fēng)噪吧!就是車在行駛時(shí)和風(fēng)摩擦產(chǎn)生的噪音。如果是白天準(zhǔn)備提示前方車輛要超車的話燈光比喇叭好使，真的，這要是再加上前車放著大音量的音樂就更聽不到你的喇叭提示的了，因此燈光提示是最好的辦法。
而在晚上，高速行車更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒有設(shè)計(jì)路燈，因此很多車都開著遠(yuǎn)光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚道路了，但也給自己埋下禍根。對向車道同樣也會因?yàn)樘旌诳床坏铰酚眠h(yuǎn)光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時(shí)候考慮一下別人，我知道我這么說不會讓所有開車的人一下子都改掉不好的燈光使用習(xí)慣，但能改多少是多少，我們也會長期宣傳這些安全駕駛習(xí)慣的。
另外，在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們在高速路上更要注意燈光的使用，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個(gè)都不能少，聽我的，正確用燈光能保命!
8、沒事兒別走緊急行車帶
之前我們分析的重慶高速路事故，就是一個(gè)大貨車在在緊急行車道行駛造成的事故，事故最后造成了2人死亡。
緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現(xiàn)重特大交通事故時(shí)救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。不過以目前的國情看，如果前面有了交通事故的話，后方車輛有一部分沒素質(zhì)的就會從緊急行車帶上走，對這種行為請大家發(fā)現(xiàn)一起就一起鄙視他。另外，“有關(guān)部門”的領(lǐng)導(dǎo)也請和你們的司機(jī)說下，特權(quán)不是用來這么用的。
這里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到擁堵情況，別試圖走緊急行車道，給別人留一條活路吧!
9、出現(xiàn)事故后，趕緊撤到安全地帶
還要說到之前的重慶高速路事故，那些人在事故發(fā)生之后仍舊在高速路內(nèi)呆著，這就是送死去了，高速公路出事故之后最忌諱的就是呆在原地不動。
出了事故人都會著急，肯定想著找撞你的人理論或者是看看自己的車是否受損嚴(yán)重，但正是這種著急會讓人放松警惕給二次事故的發(fā)生帶來機(jī)會。因此無論車輛發(fā)生多么嚴(yán)重的事故或者故障，你一個(gè)人無法解決的話那就請你離開事故車輛，并按照城市路面撤離到主路緊急行車帶;高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理。
10、不要在高速路上扔?xùn)|西
不能否認(rèn)的是，咱門國家的高速公路管理還是很不完全的，時(shí)常有高速公路旁邊的村民在高速路內(nèi)行走甚至是騎自行車，他們可不是為了抄近道，而是撿丟棄在路邊的塑料瓶子、易拉罐、廢報(bào)紙之類的。
這些人在撿瓶子的時(shí)候是不會顧及從身邊飛馳而過的車輛的，如果這時(shí)候被飛馳的車輛刮倒或者撞到基本都是重傷或者直接撞死，看到這你還忍心往外扔?xùn)|西嗎?你忍心用一個(gè)1毛錢的塑料瓶去犧牲一個(gè)人的生命嗎?
在高速路上仍東西除了會危及人的生命外還會對車輛產(chǎn)生非常大的影響，高速路上車的時(shí)速都不慢，最慢90km/h，如果以這個(gè)速度行駛前面突然出現(xiàn)一坨東西你根本分辨不出是什么，本能的就會打方向躲避，如果此時(shí)旁邊有車那就直接撞上了，或者是打方向的量太大，車輛失控也會出現(xiàn)交通事故。
總結(jié)下吧，看似平常的亂扔廢棄物，這種行為在高速路上就如同是扔了一個(gè)手雷，損人不利己，如果因此發(fā)生了交通事故，如果你知道的話還能踏實(shí)睡覺嗎?
11、安全帶，保命的東西
學(xué)車第一件事兒就是系安全帶，這還用說嗎?想親身經(jīng)歷那種生離死別的痛苦嗎?如果不想，上車就系安全帶，也提醒你的家人一定要系安全帶。
12、車內(nèi)乘客別太影響駕駛員
高速開車的時(shí)候最忌諱的就是經(jīng)常打擾駕駛員開車，在高速路開車司機(jī)的精神都被路上的各種情況吸引了，因此這時(shí)候打擾司機(jī)可能會造成給行車帶來安全隱患。但這并不意味著我們就不能和駕駛員說話或者給他遞東西，我的建議就是別“沒事兒找事兒”就成，畢竟他掌握著一車人的命運(yùn)。
另外，如果長時(shí)間在無車的道路行車，反而車內(nèi)的成員還要時(shí)不常的和駕駛員說個(gè)話，別讓他開迷糊了。
13、注意跟車距離
在高速上跟車最不能跟的就是大貨車了，基本上上高速的大貨車都超載，超載讓剎車距離增加，這樣你跟在后面的話稍不留神就會追尾。
此外，這里還和你說一個(gè)老司機(jī)傳授的獨(dú)門秘籍：如果前面的大貨車無端的變換車道，那一定是前面有情況了，這時(shí)候你也跟著大貨車的線路變換車道準(zhǔn)能平安。道理很簡單，大貨車視線高看的遠(yuǎn)啊，你在他后面跟著視線本來就不好，但他發(fā)現(xiàn)情況后會保證自己的安全，所以大貨車突然變線走跟著沒錯(cuò)，覺得能保證安全。
開車最要命的11個(gè)誤區(qū)
誤區(qū)一：轎車二檔起步
轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。
誤區(qū)二：加檔超車
駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。
誤區(qū)三：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
誤區(qū)四：反手打方向盤
老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險(xiǎn)，反手打方向時(shí)，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣(一般左手放9或10點(diǎn)位置，右手對應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動方向盤)，不要交叉手，反手打方向盤。
誤區(qū)五：先踩離合器后剎車
有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。
誤區(qū)六：下坡空檔滑行
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
誤區(qū)七：放空檔可以省油
化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶檔滑行時(shí)會省油，放空檔反而費(fèi)油。
誤區(qū)八：磨合期車速越慢越好
磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。
誤區(qū)九：高檔位小油門比較省油
這種做法發(fā)動機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。
誤區(qū)十：汽車啟動預(yù)熱10分鐘
汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時(shí)間過長，只會造成油耗和發(fā)動機(jī)磨損大。自動波的車，讓車從啟動時(shí)的轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)左右較適宜，當(dāng)然老手從聲音可以聽出來。
誤區(qū)十一：抗磨劑可延長機(jī)油壽命
抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油受損越大。
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1.交通安全知識常識