摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)中的一種。因此，要是行為人無(wú)證駕駛摩托車(chē)上路的，也是構(gòu)成了交通違章，此時(shí)會(huì)按照對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的處罰做出處理。但如果因無(wú)證駕駛發(fā)生了交通肇事的話(huà)，那么處罰就會(huì)更重。那到底無(wú)證駕駛摩托車(chē)肇事的該如何處罰呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹無(wú)證駕駛摩托車(chē)肇事的處罰規(guī)定，以供參考。

　　無(wú)證駕駛摩托車(chē)肇事的處罰規(guī)定

　　無(wú)證駕駛撞人，構(gòu)成交通肇事罪，一般來(lái)說(shuō)沒(méi)有加重情節(jié)的話(huà)應(yīng)該判刑3年以下?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條 【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據(jù)有關(guān)司法解釋?zhuān)舷铝星樾沃坏?，即可定交通肇事罪?/p>

　　1、死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

　　2、死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

　　3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元以上的。注意，此處的30萬(wàn)元以上的數(shù)額，不是指事故本身造成的財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額，而是指行為人無(wú)力賠償?shù)臄?shù)額。按此標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)產(chǎn)直接損失數(shù)額不到30萬(wàn)元，或者損失雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30萬(wàn)元但賠償后不足30萬(wàn)元的，都不構(gòu)成本罪;

　　4、交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具下列情形之一的：

　　(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;

　　(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;

　　(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;

　　(4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;

　　(5)嚴(yán)重超載駕駛的;

　　(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

　　無(wú)證駕駛摩托車(chē)肇事責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

　　一、肇事全責(zé)

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中，有三條是肇事全責(zé)：

　　1、無(wú)證駕駛?cè)?zé)

　　2、酒后駕駛?cè)?zé)

　　3、逃逸全責(zé)

　　還有兩條小全責(zé)：

　　1、逆行全責(zé)

　　2、行車(chē)道上開(kāi)車(chē)門(mén)造成事故全責(zé)

　　二、違章行為是造成交通事故的原因，但并不是所有違章都能引發(fā)交通事故。

　　無(wú)證駕車(chē)是一種嚴(yán)重違章行為，但并不意味著只要無(wú)證駕車(chē)，就一定發(fā)生交通事故，有駕駛證不一定就不發(fā)生交通事故。實(shí)踐證明，無(wú)證駕駛本身不是事故發(fā)生的必然因素。在分析事故原因時(shí)，應(yīng)先將有無(wú)駕駛證暫時(shí)擱置一邊，強(qiáng)調(diào)不管是有證還是無(wú)證，都應(yīng)遵守有關(guān)道路交通管理法規(guī)，誰(shuí)有違章行為，且該行為與事故的發(fā)生有因果關(guān)系，誰(shuí)就應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。無(wú)證駕車(chē)者除“無(wú)證”外，在駕車(chē)過(guò)程中如果沒(méi)有其他違章行為，就不負(fù)交通事故責(zé)任。如果有違章行為，應(yīng)根據(jù)其行為與事故之間因果關(guān)系的大小，承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。如果該違章行為與事故的發(fā)生沒(méi)有因果關(guān)系，就不應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。杜絕那種憑“可能”、“想當(dāng)然”的各種推測(cè)去認(rèn)定當(dāng)事人的事故責(zé)任，更不能武斷地認(rèn)為只要無(wú)證駕車(chē)就有事故責(zé)任。

　　《道路交通安全法實(shí)施條例》第91條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。”《交通事故處理程序規(guī)定》第45條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

　　(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;

　　(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

　　(三)各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。”公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。確定當(dāng)事人是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任，其中重要的一點(diǎn)是要確定當(dāng)事人的交通違法行為與交通事故的發(fā)生之間是否有因果關(guān)系。

　　無(wú)證駕駛保險(xiǎn)公司是否賠償

　　對(duì)于無(wú)證駕駛發(fā)生交通事故造成人身?yè)p害，保險(xiǎn)公司應(yīng)否擔(dān)責(zé)?在現(xiàn)實(shí)中爭(zhēng)議較多，有的認(rèn)為對(duì)無(wú)證駕駛情形下發(fā)生道路交通事故造成損害的保險(xiǎn)公司不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因此保險(xiǎn)公司對(duì)無(wú)證駕駛情形下發(fā)生道路交通事故致人損害的不承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)的是交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用的責(zé)任。

　　保險(xiǎn)公司對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成的損害應(yīng)分為人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失兩部分，對(duì)不同部分的損失應(yīng)適用的不同處理。

　　道路交通安全法第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任”該條規(guī)定明確了保險(xiǎn)公司對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成的損害包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失兩部分?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十二條第一款規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格發(fā)生道路交通事故，造成受害人財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　但此條規(guī)定僅就無(wú)證駕駛造成的財(cái)產(chǎn)損失作出了規(guī)定，并未規(guī)定人身?yè)p失保險(xiǎn)公司是否墊付及追償，而交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償項(xiàng)目已明確區(qū)分財(cái)產(chǎn)損失、傷亡賠償、醫(yī)藥費(fèi)的具體賠償數(shù)據(jù)。結(jié)合以上兩條規(guī)定可以看出:財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡是兩個(gè)不同的部分。因此，不能把財(cái)產(chǎn)損失的概念擴(kuò)大化，將因道路交通事故造成人身?yè)p害所遭受的各項(xiàng)損失，均列入于財(cái)產(chǎn)損失的范疇，把因人身傷亡所造成的財(cái)產(chǎn)損失與直接的財(cái)產(chǎn)損失等同起來(lái)。

　　保險(xiǎn)公司對(duì)無(wú)證駕駛所致人身傷亡予以賠償才符合立法本意。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)是為了使交通事故受害人得到及時(shí)救助而設(shè)立的公益性、強(qiáng)制性保險(xiǎn)，它是國(guó)家基于公共政策的需要，為了維護(hù)社會(huì)大眾利益，以法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的保險(xiǎn)。《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第一條就對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的目的做出了闡釋:為了保障機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全。該條例的法律意義就在于在于使得交通事故受害人能及時(shí)得到有效的損失補(bǔ)償和醫(yī)療治療、減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如果讓受害者這一社會(huì)弱勢(shì)群體承擔(dān)因駕駛?cè)藛T過(guò)錯(cuò)而得不到保險(xiǎn)公司的賠償這一不利的法律后果，顯然與立法本意相違背。

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