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闖紅燈出車禍責任劃分標準

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闖紅燈出車禍責任劃分標準

  大家都知道闖紅燈是一種十分危險的行為,同時在我國也屬于交通違章行為當中的一種。實踐中,因為當事人闖紅燈的行為而發(fā)生車禍的情況不在少數,那么此時該如何對事故責任進行劃分呢?下面學習啦小編為你介紹闖紅燈出車禍責任劃分標準。

  闖紅燈出車禍責任劃分標準

  (一)公安機關在查明交通事故原因后,應當根據當事人的違章行為與交通事故的因果關系,以及違章行為在交通事故中的作用,認定當事人的交通事故責任。

  (二)無法查明交通事故原因,按下列規(guī)定認定事故責任:

  1、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據,使交通事故責任無法認定的,應當負全部責任。

  2、當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案,使交通事故責任無法認定的,應當負全部責任。

  3、當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案,使交通事故責任無法認定的,應當負同等責任;但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的,機動車一方應當負主要責任,非機動車、行人一方負次要責任。

  (三)交通事故責任認定完畢后,應當制作責任認定書,并按規(guī)定宣布和送達當事人。

  交通事故責任重新認定當事人對交通事故責任認定不服的,應在接到責任認定書后十五日內,向上一級公安交通管 理機關書面申請交通事故責任重新認定。申請交通事故責任重新認定的,應攜帶《道路交通事故責任認定決定書》原件,并提出書面申請或填寫申請表。上一級公安機關應在接到重新認定申請書后三十日內做出維持、變更或者撤銷的決定,制作《道路交通事故責任重新認定決定書》,并告知當事人享有的權利

  闖紅燈處罰的依據是什么

  適用的法律法規(guī)

  闖紅燈違法行為是依據代碼為1302的機動車不按交通信號燈規(guī)定通行的 道路交通法第38條第1種行為、第90條,《道路交通安全條例》第 38、40、41、42、43條

  第三十八條

  機動車信號燈和非機動車信號燈表示:

  (一)綠燈亮時,準許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;

  (二)黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;

  (三)紅燈亮時,禁止車輛通行。

  在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。

  紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。[3]

  第三十九條

  人行橫道信號燈表示:

  (一)綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;

  (二)紅燈亮時,禁止行人進入人行橫道,但是已經進入人行橫道的,可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

  第四十條

  車道信號燈表示:

  (一)綠色箭頭燈亮時,準許本車道車輛按指示方向通行;

  (二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮時,禁止本車道車輛通行。

  第四十三條

  道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時,表示禁止車輛、行人通行;紅燈熄滅時,表示允許車輛、行人通行。

  駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道,未減速行駛的,處兩百元罰款;遇行人正在通過時未停車避讓的,處五百元罰款。發(fā)生輕微交通事故不執(zhí)行“快處快賠”,以至于造成交通阻塞的,處五百元罰款。

  此次立法中各方意見爭議最大的沖紅燈罰款,最終定格在五百元,但一年內三次以上的,第三次起每次罰一千元;五次以上的,除罰款外每次扣駕駛證三個月。

  另外,在快速路、高速路上若有下列四種情況也要被罰五百元:逆行或者倒退行駛的;遇緊急情況臨時停車未按規(guī)定設置警示標志的;非緊急情況時在應急車道、路肩行駛的;正常情況下低于規(guī)定的最低時速行駛的。一年內五次以上者每次扣證三個月。

  闖過了停止線趕緊停住會不會受罰

  一般情況下如果你闖過停止線后,能剎住車子停下來哪怕已經越過了線都不會受罰的。但是如果你沒有停下,而是繼續(xù)前行就會被判罰闖紅燈。屬越線停車,根據交通法規(guī)定是行經交叉路口不按規(guī)定行車或者停車,扣分2分但不是闖紅燈處理。

  所以要求大家在行車過程中一定要注意信號燈。路口、斑馬線、停止線等都要注意。還有一定要加大跟車間距特別是跟在大車后面。

  越過停止線停車時不要倒車。誤闖紅燈也可以通過復議、申訴等解決。


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