生活中，不少人都會(huì)在酒后駕車，對于這樣的行為，嚴(yán)重的可能會(huì)涉嫌構(gòu)成刑事犯罪。因此有人就在問了，酒后駕車逃逸的該如何處罰呢?今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了酒后駕車逃逸處罰規(guī)定。

　　酒駕撞車逃逸怎么處罰

　　酒后駕車本身就是作為交通肇事罪的加重情節(jié)。

　　如果酒后駕車，直接撞死人的，處3年以下有期徒刑。

　　如果酒后駕車，直接撞死人，并有逃逸行為的，處3-7年有期徒刑。

　　如果酒后駕車，撞人至重傷后逃逸，導(dǎo)致當(dāng)事人死亡的，處7年以上有期徒刑。

　　如果酒后駕車，撞人至重傷，醫(yī)治后死亡的，處3年以下有期或者拘役。

　　如果有律師介入，在量刑及取證方面，能有很大的彈性空間。

　　酒駕撞車會(huì)判刑嗎

　　酒駕不一定都構(gòu)成犯罪，只有符合刑法規(guī)定的犯罪構(gòu)成時(shí)才會(huì)構(gòu)成犯罪，酒駕撞車構(gòu)成犯罪才會(huì)被判刑。

　　醉駕是一種行為，“醉駕”這兩個(gè)字并不是一個(gè)罪名。有醉駕行為可能構(gòu)成三種犯罪：

　　1、危險(xiǎn)駕駛，依據(jù)《刑法》第一百三十三條之規(guī)定，只要在道路上行駛時(shí)屬于醉酒，就構(gòu)成此罪，無論是否發(fā)生了交通事故，都構(gòu)成此罪。此罪可判處拘役和罰金。此罪的刑罰是很輕的。

　　2、交通肇事罪酒。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)(醉酒駕駛已經(jīng)違反了交通法規(guī))，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

　　3、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。依據(jù)最高法院的意見和司法權(quán)威的發(fā)布(最高法院公布的兩起醉酒駕駛構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全的案件，孫偉銘案、黎景全案都是醉酒發(fā)生事故后在逃逸才構(gòu)成此罪)，酒后行駛發(fā)生了交通事故若沒有逃逸行為，積極配合交警部門處理交通事故，沒有將多數(shù)人人身財(cái)產(chǎn)安全置于不顧，只是普通的交通肇事，但若酒后行駛在發(fā)生了交通事故后，仍高速行駛駕車逃逸，放任危害公共安全的結(jié)果發(fā)生，其逃逸行為已經(jīng)危害了不特定人的公共安全，將行人、其他機(jī)動(dòng)車輛或非機(jī)動(dòng)車的安全置于不顧，以涉嫌危害公共安全，應(yīng)構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。此罪很重。

　　交通事故中逃逸必須負(fù)全責(zé)嗎

　　在實(shí)踐中，發(fā)生道路交通事故后，如果駕駛員逃逸，大部分會(huì)被認(rèn)定在交通事故中承擔(dān)全部責(zé)任，法律上的依據(jù)主要是國務(wù)院的行政法規(guī)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。”另外還有公安部的規(guī)章《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款第一項(xiàng)規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。”《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條、《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定表明了立法上對道路交通事故責(zé)任的認(rèn)定原則是根據(jù)交通事故的當(dāng)事人的各自行為對發(fā)生交通事故的后果所起的作用及過錯(cuò)的程度來確定個(gè)當(dāng)事人的事故責(zé)任。這原則規(guī)定要求認(rèn)定事故責(zé)任應(yīng)從主觀、客觀兩個(gè)方面考慮，即客觀行為和當(dāng)事人主觀上的過錯(cuò)程度對發(fā)生事故所起作用。

　　在主觀上就是有過錯(cuò)有責(zé)任，無過錯(cuò)無責(zé)任，僅一方有過錯(cuò)則一方負(fù)全責(zé)，因兩方或兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為的客觀作用和主觀過錯(cuò)程度，分別承擔(dān)相應(yīng)的主責(zé)、同責(zé)和次責(zé)。然而，現(xiàn)行法律上的依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定還算是比較客觀、合理，因?yàn)樵摋l規(guī)定還有一個(gè)但書條款：“但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。”而公安部的規(guī)章《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款第一項(xiàng)對逃逸行為在事故認(rèn)定中的界定則過于主觀，和法律和行政法規(guī)相違背，同時(shí)也不符合侵權(quán)行為法的基本法理。遺憾的是，實(shí)踐中大量的事故認(rèn)定書，交通部門都只引用了《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定直接認(rèn)定逃逸的駕駛員負(fù)全部的責(zé)任。

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