開車上路常見的違章行為有哪些
開車上路常見的違章行為有哪些
我們開車上路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些糾結(jié)性的問題，比如對(duì)于交通違章不夠了解，導(dǎo)致在開車的事后顧慮過多最終導(dǎo)致還是違章了。接下來，學(xué)習(xí)啦小編為你分享開車上路常見的違章行為。
開車上路常見的違章行為
1、不是所有綠燈情況下都能通行
機(jī)動(dòng)車遇到有前方交叉路口交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。
2、罰款不繳，滯納金不得超過本金
到期不繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的百分之三加處罰款，但是滯納金不超過本金。
3、交通逃逸并非一定全責(zé)
發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。
4、孩子獨(dú)自過馬路是自立?NO!
學(xué)齡前兒童以及不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)。
5、關(guān)于停車
人形橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)是絕對(duì)不能停車等候的，違法在黃色網(wǎng)狀線內(nèi)停車，交警可罰100元。
在路口50米范圍內(nèi)、在公交車?？奎c(diǎn)30米范圍內(nèi)等都是不能停車的。即時(shí)在能夠臨時(shí)停車的路段停車，駕駛?cè)艘膊荒茈x開車輛，且不能影響其他車輛的通行。
一般地鐵站、車站等人流比較擁擠的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允許停車的，就算是臨時(shí)停車，也要快速開走，否則不僅僅是會(huì)被現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法交警以違章停車處罰，而且現(xiàn)在很多地段都安裝了電子攝像頭，可能直接就被拍照記錄下來了。
盡管可以臨時(shí)停車，但一定要注意“臨時(shí)”這個(gè)字眼，一定不要長(zhǎng)時(shí)間停靠。另外，如果臨時(shí)停車，一定要注意開啟警示燈，表示隨時(shí)會(huì)駛離，畢竟交警不會(huì)掐著表為你計(jì)時(shí)。如果是明確標(biāo)記有“禁止停車”的標(biāo)志，那就連臨時(shí)停車也不要，否則就只能等待罰單了。
大多新車主都覺得比較偏僻的小巷子不會(huì)有交警執(zhí)法，其實(shí)在狹窄的小道上，正是因?yàn)檫`規(guī)停車會(huì)阻礙交通，所以也是經(jīng)常容易被吃罰單的路段。而且停放在狹窄路段，除了會(huì)導(dǎo)致交通阻塞，還極有可能被躲避不及的車輛刮蹭，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
6、不得一次性變更兩條以上和不能變線的機(jī)動(dòng)車道
知道為什么嗎?可以挑個(gè)保險(xiǎn)的路段試試就知道了，一次性變更兩條以上車道，駕駛員會(huì)出現(xiàn)視覺盲點(diǎn)，尤其是變換到第二條車道時(shí)，很容易出事故。
在立交高架橋上或者隧道內(nèi)的實(shí)線路段禁止變線，是因?yàn)檫@些地段本身比較偏狹窄，并線容易造成危險(xiǎn)。再者，這些路段禁止并線也是為了限制行車通過的車輛的車速，保持勻速有序行駛。
7、出租車左側(cè)車門不能下車，私家車也不例外
根據(jù)規(guī)定，在機(jī)動(dòng)車道上乘客不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車。
8、很羨慕電影里站在汽車天窗里兜風(fēng)的畫面?
汽車行駛過程中，身體任何部位都是不能伸出車外的，換句話說，只要超出車外的都是違法的。
9、左右車道同時(shí)變中間時(shí)，左讓右
左右兩側(cè)車道的機(jī)動(dòng)車向中間車道變更時(shí)，左側(cè)車道的機(jī)動(dòng)車讓右側(cè)車道的機(jī)動(dòng)車先予變更。
10、馬路不僅可以走馬
馬路馬路，馬可以上路，牛羊可以嗎??？梢裕蛞部梢?。根據(jù)規(guī)定，只要在允許通行的道路上，牽、趕、騎牲畜靠道路右邊通行，不得影響其他車輛、行人的正常通行。
11、發(fā)現(xiàn)事故要主動(dòng)施救
過往車輛駕乘人員、行人以及其他有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)交通事故受傷人員，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)協(xié)助當(dāng)事人實(shí)施救援，并及時(shí)報(bào)告醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
話雖這么說，不過國(guó)內(nèi)這幾年的風(fēng)氣讓人心寒，所以不妨先報(bào)警并及時(shí)打開手機(jī)錄像功能。
12、駕駛證一直考不過怎么辦?考試次數(shù)也是有限制的
在駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約考試的次數(shù)不得超過5次，第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績(jī)作廢。
13、多載一個(gè)人，怎么處罰?
之前有一款汽車廣告，說自己有7座豪華大空間，能帶兩家人出游，不怕位置不夠。很多人嗤之以鼻，開那么大的車干嘛，停車還不好停，5座小車咱照樣塞7個(gè)人!
交警回復(fù)，這種小車，哪怕多載一個(gè)人，也達(dá)到超載20%的標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定扣6分!
14、新手上路，小心駕照
剛考出駕照的人開車上路，都必須在車背后貼一個(gè)大大的“實(shí)習(xí)”，這是法律規(guī)定，同時(shí)上高速必須由持相應(yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。在?shí)習(xí)期內(nèi)被扣滿12分的，將被注銷駕駛證，就是說，你得重新報(bào)駕校。
15、僅根據(jù)限速標(biāo)志調(diào)整車速，還不行
沒有限速標(biāo)志的道路上，其實(shí)也有限速規(guī)定。比如，沒有道路中心線的城市(參配、圖片、詢價(jià)) 道路，最高行駛速度是每小時(shí)30公里。另外，一些特別的車輛比如摩托車和公交車，無論限速是多少，最高時(shí)速只能開到60。
什么是交通違章
交通違章是違反交通管理的行為。凡是車輛、行人違反交通管理規(guī)章制度和機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校及其他組織或個(gè)人未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)隨意占用道路擺攤設(shè)點(diǎn)、停放車輛、堆物作業(yè)、搭棚蓋房，以及進(jìn)行集市貿(mào)易和其他妨礙交通的活動(dòng)，均屬交通違章。
交通違章的基本規(guī)定
(一)責(zé)任認(rèn)定
道路交通事故是指車輛的駕駛?cè)藛T、行人、乘車人員以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動(dòng)的人員，因違反交通管理法規(guī)、規(guī)章，過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。認(rèn)定道路交通事故責(zé)任的原則有以下三點(diǎn)：
1、當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。
2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的，要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。
3、當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。
交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小，主要是根據(jù)路權(quán)原則和安全原則來判定的，而路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任大小的根本原則。
(1)違反各行其道規(guī)定的;
(2)違反讓行規(guī)定的;
(3)違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;
(4)違反交通安全原則的。
(二)責(zé)任主體
《道路交通事故處理辦法》第31條規(guī)定：交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)?，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人負(fù)責(zé)墊付。但是，機(jī)動(dòng)車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。，道路交通事故損害賠償主體大致分為：
一、對(duì)事故后果負(fù)直接責(zé)任的駕駛員，駕駛員本身就是車主，就由駕駛員負(fù)責(zé)賠償。
二、駕駛員并非車主，而是在辦私事過程中發(fā)生交通事故的，駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但暫時(shí)無力賠償?shù)模瑧?yīng)由機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)暫時(shí)替他支付賠償費(fèi)。
三、如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，造成人員死亡或者重傷，機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的，應(yīng)賠償對(duì)方10%的損失。
四、駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。也就是說，駕駛員在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車所有人交付的交通運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，因違章行駛引發(fā)事故，那么駕駛員一般只承擔(dān)刑事責(zé)任或行政責(zé)任，不承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任應(yīng)由駕駛員所在單位或機(jī)動(dòng)車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過錯(cuò)，所以規(guī)定所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。
五、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)賣后未過戶，機(jī)動(dòng)車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移必須經(jīng)過汽車交易市場(chǎng)并由所有人或車輛所屬單位及時(shí)向當(dāng)?shù)剀囕v管理機(jī)關(guān)辦理過戶登記手續(xù)，否則，視為無效，如果機(jī)動(dòng)車已經(jīng)轉(zhuǎn)賣但是尚未辦理過戶時(shí)發(fā)生交通事故，由事故責(zé)任者和車輛所有人或所屬單位共同承擔(dān)賠償責(zé)任。
具體承擔(dān)主體如下：
1、交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。
2、肇事車輛是單位的，駕駛員若執(zhí)行職務(wù)，即在工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責(zé)的其行為受所在單位或機(jī)動(dòng)車所有人委派或認(rèn)可的，該單位承擔(dān)事故賠償責(zé)任。
3、肇事車輛是個(gè)體工商業(yè)戶、農(nóng)村承包經(jīng)營(yíng)戶、個(gè)人合伙或私營(yíng)企業(yè)主的，雇傭汽車駕駛員從事運(yùn)輸，車主(雇主)應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任。
4、肇事車輛在被承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。因?yàn)?，承包、租賃經(jīng)營(yíng)是經(jīng)營(yíng)方式的改變，車輛權(quán)屬?zèng)]有改變，車主也是車輛運(yùn)行的受益人。如果承包、承租人未經(jīng)車主同意擅自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或借與第三者發(fā)生交通事故的，承包、承租人與第三人、車主應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。
5、委托他人購車、代購人購車后駕車肇事的，委托人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。委托他人維修、保管期間或在停車場(chǎng)停車期間發(fā)生交通事故的，維修人、保管人、停車場(chǎng)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
6、肇事車輛駕駛員在執(zhí)行職務(wù)過程中，對(duì)擅自進(jìn)行與執(zhí)行職務(wù)無關(guān)的活動(dòng)而發(fā)生交通事故的，駕駛員承擔(dān)賠償責(zé)任，車主承擔(dān)連帶責(zé)任。
7、肇事車輛有掛靠單位的，被掛靠單位常常收取管理費(fèi)或分享盈利的，視為共同車主，由車主承擔(dān)賠償責(zé)任，被掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任。
8、肇事車輛駕駛員非執(zhí)行職務(wù)且未經(jīng)車主同意，車主與駕駛員應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。車輛合法占有人經(jīng)車主同意，又將車輛交與第三人發(fā)生交通事故的，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔(dān)連帶責(zé)任。
9、肇事車輛駕駛員非執(zhí)行職務(wù)且未經(jīng)車主同意，擅自用車，駕駛員應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主負(fù)責(zé)墊付。
10、被盜車輛發(fā)生交通事故，原車主不是造成交通事故的賠償主體。被盜車輛發(fā)生交通事故的賠問題1999年6月25 日最高人民法院公布，自7月3日起施行的<;最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后，由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)>;中對(duì)此作出了明確規(guī)定：使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事，造成被害人物損失的肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任據(jù)此，原車主不是交通事故的賠償主體。
11、機(jī)動(dòng)車駕駛員與駕駛的機(jī)動(dòng)車不屬于同一單位，駕駛員與使用機(jī)動(dòng)車的受益單位為被告，由受益單位首先墊付。
12、無償借用車輛發(fā)生事故時(shí)，由駕駛員與受益人為共同被告，負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
13、無民事行為能力人，限制民事行為能力人負(fù)有事故責(zé)任造他人損害的，監(jiān)護(hù)人是損害賠償義務(wù)主體承擔(dān)賠償責(zé)任。監(jiān)護(hù)人盡了監(jiān)護(hù)責(zé)任的，可以適當(dāng)減輕責(zé)任。有財(cái)產(chǎn)的限制民事行為能力人造成他人損害的，從本人財(cái)產(chǎn)中支付賠償費(fèi)用。不足部分，由監(jiān)護(hù)人適當(dāng)賠償，但單位擔(dān)任監(jiān)護(hù)人除外。
14、交通事故責(zé)任人死亡，其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承的作被告，但只有所繼承財(cái)產(chǎn)的額度內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承的，因沒有遺產(chǎn)可供繼承的，繼承人不能作被告。
15、旅客持票或按照規(guī)定免票，持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客乘車，在運(yùn)輸過程中造成死亡的，承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但傷亡是旅客自身原因造成或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意，重大過失造成的除外。
16、無償同乘車者交通事故的責(zé)任者。無償同乘即搭便車對(duì)此原則上不能免除駕駛員責(zé)任，應(yīng)斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少駕駛員的賠償責(zé)任。如果支付部分油費(fèi)其損害賠償應(yīng)與一般受害者同等原則。運(yùn)送客人或醫(yī)生雖為無償，但不是搭便車。
17、因緊急避險(xiǎn)而引起的交通事故，引起險(xiǎn)情發(fā)生的人是被告，因緊急避險(xiǎn)措施不當(dāng)或者超過必要的限度，造成不應(yīng)有損害的，緊急避險(xiǎn)人作為共同被告，車主或駕駛員所在單位承擔(dān)連帶責(zé)任。
18、學(xué)習(xí)駕駛員在教練中發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任的，由教練員承擔(dān)部分或全部責(zé)任。學(xué)習(xí)駕駛員在教練中駕駛車輛發(fā)生交通事故無責(zé)任的，按<條例>給予處罰，有責(zé)任的，按照<辦法>的有關(guān)規(guī)定處理。
看過“開車上路常見的違章行為有哪些”的人還看了：
1.新手開車常見違章
4.開車如何避免違章