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駕駛員對事故現(xiàn)場的處理方法

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駕駛員對事故現(xiàn)場的處理方法

  交通事故發(fā)生后,駕駛員應(yīng)該做哪些事呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹駕駛員對事故現(xiàn)場的處理方法。

  駕駛員對事故現(xiàn)場的處理方法

  凡是發(fā)生交通事故都要立即停車,肇事后逃跑,甚至置傷亡人員或國家財產(chǎn)不顧,只為了逃脫個人罪責(zé)而跑掉,是嚴(yán)重的違法行為,也是極不人道和違反社會公德的惡劣行為,其結(jié)果只會受到法紀(jì)的加重處罰。所以駕駛員肇事后必須馬上停車。

  停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員,如有死亡人員,確屬當(dāng)場死亡而無絲毫搶救希望者,應(yīng)原地不動,用草席、篷布、塑料布等物覆蓋。如有受傷人員,應(yīng)立即進(jìn)行搶救。如果受傷者傷勢較輕,可暫留現(xiàn)場等待交警處理。如果傷勢較重,應(yīng)攔截過往車輛,送就近醫(yī)院搶救??拷袇^(qū)的還可以撥打"120"急救中心電話或請醫(yī)院派車前去搶救。同時要用白灰、石頭、繩索等物將傷員倒位描出。如一時無過車輛或救護(hù)車,也可動用肇事車將傷員送醫(yī)院搶救,但要將肇事車各個車輪的著地點以及傷員倒位描出,做好標(biāo)記,并要留人員看護(hù)現(xiàn)場。若無人傷亡,應(yīng)迅速搶救物資和車輛。

  保護(hù)現(xiàn)場對于公安交通管理部門了解事故情況,正確處理事故具有極其重要的意義?,F(xiàn)場保護(hù)的內(nèi)容有:肇事車停位,傷亡人員倒位,各種碰撞碾壓的痕跡,剎車拖痕,血跡以及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容。   現(xiàn)場保護(hù)方法是:尋找現(xiàn)場周圍的就便器材,如石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等,設(shè)置保護(hù)警戒線,禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入。標(biāo)圍現(xiàn)場時,應(yīng)盡量做到不妨礙交通。如果車輛通行確實有可能使現(xiàn)場受到破壞和危及安全時,可以暫時封閉現(xiàn)場,中斷交通,待交警到現(xiàn)場勘察完畢后,再行疏通。

  在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時,應(yīng)及時親自或委托他人向肇事點轄區(qū)公安交通管理部門報案,交通事故報警電話號碼,全國統(tǒng)一為"122"。報告內(nèi)容有:肇事地點、時間、報告人和姓名、住址、肇事車輛及事故的死傷和損失情況等。交警到達(dá)現(xiàn)場后,一切聽從交警指揮并主動如實地反映情況,積極配合交警進(jìn)行現(xiàn)場勘察和分析等。

  交通事故發(fā)生時,輕者造成皮破血流,重者肢殘骨折,甚至死亡。交通事故傷員的搶救,主要是院前急救及院內(nèi)急救兩部分。院前急救在我國目前還屬薄弱環(huán)節(jié)。據(jù)研究,交通事故造成的死亡,有50%左右發(fā)生在事故的瞬間,大約有35%發(fā)生在傷害后的一二個小時內(nèi),大約 15%的死亡發(fā)生在傷害后的7天之內(nèi)。因此,及時正確的院前急救,能挽救許多生命,交能防止傷情惡化,減輕疼痛,預(yù)防并發(fā)癥和殘癥的發(fā)生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬動和心肺復(fù)蘇。

  在實施具體急救時,首先應(yīng)控制和制止大出血和疏通呼吸道,然后是固定脊椎和骨折肢體,最后可進(jìn)行針對性的包扎和作心肺復(fù)蘇等工作。

  駕駛員行車容易產(chǎn)生哪些錯覺

  距離錯覺:對于路上各種類型的車輛,駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯覺,使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有:同樣距離,白天看起來近,而在夜間較昏暗時感覺遠(yuǎn);前面是大車時感覺距離近,是小車時感覺距離遠(yuǎn)。

  速度錯覺:行車過程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動作參照物來估計車速的,并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。路邊景物多時易高估車速,景物少時易低估車速;長時間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng),對其余速度易于錯估,特別是誤將高速低估是非常危險的。機(jī)動車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故,就是這個原因。

  彎度錯覺:駕駛員在公路上行駛的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧,駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小,圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛,駕駛員會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎,所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險的。

  顏色錯覺:在市區(qū)等交通復(fù)雜路段,周圍景物五顏六色,相互交錯,容易分散駕駛員的注意力,特別是夜間,容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈;把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯看成尾燈等。另外,夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉,產(chǎn)生錯覺。

  光線錯覺:太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng),如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時光線的變化等,都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈,形成光線錯覺,從而導(dǎo)致操作失誤。


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