闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的
闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的
自從新交通法實(shí)施以來，對于闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)就有了全新的定義。闖紅燈的認(rèn)定一般在交警隊(duì)是三次成像的。那么闖紅燈的具體標(biāo)準(zhǔn)是怎么認(rèn)定的呢?闖了紅燈后的扣分標(biāo)準(zhǔn)又是怎樣的呢?接下來就跟著學(xué)習(xí)啦小編一起去看看吧。
闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)
(一)紅燈的標(biāo)準(zhǔn)在交警隊(duì)是三次成像的意思就是紅燈時 車牌部分越過標(biāo)志線 是一張照片 車行駛過中間交警的站臺一張 車越過對面標(biāo)志線一張 這三張一起成像 才算闖紅燈。 闖紅燈新規(guī)車輛在停車線以內(nèi)，再通過停車線，再通過整個路口才算闖紅燈。
(二)還有就是交通部門也會通過視頻監(jiān)控來確定車輛是否有闖紅燈嫌疑。一般情況下如果你闖過停止線后，能剎停車子哪怕已經(jīng)過了線都不會罰你闖紅燈。但是如果你沒有停下，而是繼續(xù)往前開就會被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據(jù)交通法規(guī)定是行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。
(三)交警提示，如果已經(jīng)越過停止線，就立即停住，不要再動，如果倒車，非常容易和后車或過馬路的行人發(fā)生碰撞。另外，探頭是拍攝移動違法，本來停止不動不會挨罰，因?yàn)檫^大距離的移動反而會被拍
闖了紅燈罰款是怎樣的呢
闖紅燈罰款多少 ，扣幾分?公安部123號令全文第38、39、40、41、42、43條顯示，機(jī)動車闖紅燈扣扣三分、罰款200元。而由于地方差異，罰款或有一定的彈性。
1、按新交規(guī)闖黃燈扣幾分
按照相關(guān)規(guī)定，闖黃燈會被扣6分，同時處以20元以上200元以下罰款，但是2013年1月，公安部發(fā)通知稱，闖黃燈暫不處罰。但這并不意味著闖黃燈以后也不處罰!
2、實(shí)習(xí)期駕駛?cè)绾我?guī)定：首先，先交規(guī)擴(kuò)大了是擴(kuò)大了實(shí)習(xí)期管理范圍，無論是大客中科還是牽引車都納入了實(shí)習(xí)期管理范圍之內(nèi);其次，明確規(guī)定實(shí)習(xí)期上高速需由駕齡3年以上駕駛?cè)伺阃?第三，實(shí)習(xí)期扣滿12分注銷相應(yīng)車型的駕駛資格。
3、變化：首先，增加校車部分規(guī)則，如不按規(guī)定避讓校車記6分，校車超員20%扣12分等等;其次，部分違章情況所扣分值明顯加大，如“車牌”、“超速”、“疲駕”由扣6分變?yōu)?2分，“創(chuàng)燈”、“超速”、“超員”由扣3分變?yōu)榭?分
4、謠言：如開車抽煙扣3分，新交規(guī)并沒有此項(xiàng)規(guī)定。再如副駕駛不系安全帶扣1分，罰款50，這也是無中生有的事情。此外，謠言還有超速行駛扣6分(并非所有的超速都扣6分)、不系安全帶扣3分(實(shí)際上為扣2分)等等。
電動車闖紅燈被撞責(zé)任怎么追究
根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：這種情況屬于機(jī)動車一方?jīng)]過錯的，那么結(jié)果是：如果造成人身傷亡和財產(chǎn)損失，那么由保險公司在電動車三者險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分損失，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。(注：這是相對出現(xiàn)大事故，如果是輕微事故車主一定要保留現(xiàn)場證據(jù))
如果有行車記錄儀拍攝記錄，車主覺得電動車車速明顯超過20km/h,那么可以申請電動車鑒定，因?yàn)槌^20km/h不屬于電動車范疇。
根據(jù)《機(jī)動自行車通用技術(shù)條件(GB17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。并符合下列規(guī)定：電動自行車最高車速應(yīng)不大于20Km/h，電動自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40Kg。但是小編并沒有找到有具體法律指向說速度超過20km/h會被法律認(rèn)定為電動車這種規(guī)定，所以這就是法律盲區(qū)(如果有網(wǎng)友找到這條法律請回復(fù))。但是在《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》里明確規(guī)定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動車管理范疇。所以在相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定里，超過20km/h屬于機(jī)動車范疇，那么是機(jī)動車，車主就必須要有駕照!
如果電動車也存在一定責(zé)任，譬如超速，不按規(guī)定車道行駛的，撞了行人更應(yīng)該要負(fù)責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā肥沁@么規(guī)定的：電動車與非電動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非電動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由電動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非電動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕電動車一方的賠償責(zé)任;而無責(zé)就是開篇說的那些了。
電動車闖紅燈偶爾也會用無責(zé)賠償：從交通肇事法律上來講，無責(zé)賠償不是沒有責(zé)任也賠償，而是照顧弱勢群體，一些情況下無責(zé)電動車承擔(dān)不超過10%的民事賠償額。
看過“闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的”的人還看了：