面包車超載兩人怎么處罰
面包車超載兩人怎么處罰
近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國(guó)公路超限超載現(xiàn)象日趨嚴(yán)峻,成為引發(fā)交通事故的頭號(hào)殺手。那么，你知道面包車超載兩人怎么處罰嗎?今天學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了面包車超載兩人處罰規(guī)定，希望能讓大家有所收獲!
面包車超載兩人處罰規(guī)定
一般私家車的限載人數(shù)只有5人，只要是多乘坐一個(gè)人，其超員比例就高達(dá)20%，因此稍不注意就有可能被重罰。
2013 新交規(guī)明確規(guī)定駕駛中型以上載客/載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車以外車輛的車速超過(guò)規(guī)定速度50%不足70%的，發(fā)現(xiàn)一次就將按照扣12分、罰款500 元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，并可以吊銷駕照;對(duì)超速70%，不足100%的，可按照扣12分、罰款1000元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，并吊銷駕照;而超速100%以上的，則按照扣12分、罰款2000元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰，并吊銷駕照。與此同時(shí)，駕駛營(yíng)運(yùn)車輛(不包括公交車)、校車以外的載客汽車，超員不足20%的將扣罰3 分、罰款100元;超過(guò)20%的則扣罰6分，罰款200元。
超載人數(shù)按“人頭“算
四個(gè)大人帶一個(gè)孩子乘車，或者三個(gè)大人帶兩個(gè)孩子，搭車出租車這樣到底算不算超載?對(duì)此記者專門咨詢了市交委和交警部門，得到的答復(fù)都是“只要超過(guò)核定人數(shù) (含司機(jī)5人)，就算超載”。交委表示，“規(guī)定是按‘人頭’算的，五個(gè)乘客也是超載”。而交警方面則表示，由于法律并沒有規(guī)定乘坐人員的年齡、身高、體重，因此，“只要超過(guò)核定人數(shù)就是超載”。
超載的處罰規(guī)定
《道路安全條例》第六十條 公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)核定人數(shù)或者違反規(guī)定載貨的，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰：
(一)超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)百分之二十的，處以二百元罰款;
(二)超過(guò)核定人數(shù)百分之二十以上未達(dá)百分之五十的，處以一千元罰款;
(三)超過(guò)核定人數(shù)百分之五十以上的，處以二千元罰款;
(四)違反規(guī)定載貨的，處以五百元以上二千元以下罰款。
其他客車違反規(guī)定載貨的或者其他機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幰砸话僭P款。
第六十一條 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量或者違反規(guī)定載客的，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰：
(一)超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)百分之三十的，處以二百元罰款;
(二)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十以上未達(dá)百分之五十的，處以五百元罰款;
(三)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之五十以上未達(dá)百分之百的，處以一千元罰款;
(四)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之百以上的，處以二千元罰款;
(五)違反規(guī)定載客的，處以二千元罰款。
《道路交通安全法》第九十二條規(guī)定：“公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員的，處200元以上500元以下罰款;超過(guò)額定乘員20%或者違反規(guī)定載貨的，處500元以上2000元以下罰款。”“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。”“有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留其機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。”“運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。”這是關(guān)于客運(yùn)、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載處罰的規(guī)定。
超載的危害
1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。
3、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。
4、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
5、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。
6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過(guò)力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過(guò)重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
車輛超載保險(xiǎn)公司能拒賠嗎
超載保險(xiǎn)理賠要看事故原因。
車輛超載，保險(xiǎn)公司是否需要賠償，根據(jù)事故的直接原因是不是超載而定。
按照保監(jiān)會(huì)原頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款投保人、被保險(xiǎn)人義務(wù)中的第25條規(guī)定：被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車輛裝載必須符合《道路 交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載的規(guī)定，使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人不履行規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)?，保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款。
可是，由于沒有明確超載和保險(xiǎn)事故的因果關(guān)系，又沒有將因超載而發(fā)生的事故列為責(zé)任免除的范圍，因此發(fā)生了不少保險(xiǎn)糾紛。
超載可以拒賠，但超載并不是一個(gè)可以拒賠的萬(wàn)能理由。若是行人違規(guī)在先，事故主要責(zé)任方是為了避讓行人才導(dǎo)致事故發(fā)生。超載不能成為保險(xiǎn)公司拒賠的理由。
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