如果汽車輪胎的附著力不足，就會(huì)發(fā)生打滑。應(yīng)付前輪打滑的方法，須視前輪或后輪驅(qū)動(dòng)而定;應(yīng)付后輪打滑的方法或后輪驅(qū)動(dòng)而定;應(yīng)付后輪打滑的方法則沒(méi)有分別。打滑時(shí)最“自然”的反應(yīng)是猛踏制動(dòng)器，其實(shí)這樣做最危險(xiǎn)。

　　從后打滑怎么辦

　　后輪打滑時(shí)，車尾會(huì)滑向一側(cè)，甚至車身猛力旋轉(zhuǎn)。駛?cè)霃澛窌r(shí)速度太高，常常發(fā)生這種情況。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行駛，剎車過(guò)猛，后輪也會(huì)打滑。前輪驅(qū)動(dòng)汽車的后輪打滑最普遍。不論是前輪驅(qū)動(dòng)汽車還是后輪驅(qū)動(dòng)汽車，應(yīng)付的辦法都是一樣的。

　　.放開(kāi)油門或制動(dòng)的踏板，也不要采離合器踏板，別緊緊把住方向盤。

　　.把方向盤朝車尾滑行的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，比方說(shuō)車尾滑向右，就轉(zhuǎn)右向方。但轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度，汽車則會(huì)朝反方向打滑。

　　·糾正打滑后，緩緩加速。

　　前輪打滑怎么辦

　　前輪打滑時(shí)，無(wú)論怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車頭都會(huì)直沖。原因通常是拐彎時(shí)加速太猛。應(yīng)付辦法視后輪或前輪驅(qū)動(dòng)而定。

　　后輪驅(qū)動(dòng)汽車放開(kāi)油門踏板，也不要踩制動(dòng)器或離合器踏板。

　　.轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤把前輪回正，前輪與車身方向相同，但不要轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度.以免后輪打滑。

　　.前輪附著力恢復(fù)后，輕輕踩下油門，轉(zhuǎn)回正確方向行駛。

　　前輪驅(qū)動(dòng)汽車緩緩放松油門踏板，不要放開(kāi)，保持汽車?yán)^續(xù)行駛。如果驟然減速，可能引致后輪也打滑。

　　.不要踩下離合器或制動(dòng)器，也不要轉(zhuǎn)正方向盤。

　　.繼續(xù)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)入意欲行駛的方向，但不要轉(zhuǎn)得太急或過(guò)度。

　　.汽車行駛方向校正后，回正方向盤，然后緩緩加速。

　　四輪同時(shí)打滑怎么辦

　　這種情況常常由猛然剎車造成。四個(gè)車輪雖然鎖緊，汽車卻依然向前滑行，速度不減。打滑時(shí)大致向前直溜，但如果路拱高，則會(huì)滑向路旁。

　　.不緩不急地放松制動(dòng)踏板，直至四輪回復(fù)滾動(dòng)。不要踩離合器踏板。

　　怎樣避免車輪打滑

　　車輪打滑的成因，大多是路面情況不佳而司機(jī)仍然開(kāi)得太快也可能是司機(jī)被迫急劇改變方向或速度。這樣汽車的重力突然集中在一端或一側(cè)，相應(yīng)的輪胎因而失去附著力(輪胎與路面的接觸面積，只有男人的鞋底那樣大)。此外，急剎車把車輪鎖緊，或驟然加速以致車輪空轉(zhuǎn)，也足以使輪胎失去附著力。

　　只要遵守下列幾項(xiàng)一般規(guī)則，就可減少發(fā)生車輛打滑的意外。

　　.開(kāi)車前要檢查擋風(fēng)玻璃是否明凈。如果看得不清楚，就難以及時(shí)察覺(jué)危險(xiǎn)。

　　.把定方向后，才回正方向盤。

　　.平穩(wěn)地一踏一放制動(dòng)踏板，減低車速而又不會(huì)鎖住車輪。行車要安穩(wěn)。

　　.留意前面情況，及時(shí)調(diào)節(jié)車速，免生危險(xiǎn)(參閱小心駕駛)。

　　.要觀察路面情況。如有下雨天，制動(dòng)距離較長(zhǎng)：路面若濕滑或有冰雪，制動(dòng)距離更長(zhǎng)。

　　.在結(jié)冰、泥濘、碎石散布、滿地濕樹(shù)葉或干沙塵等會(huì)使車輪打滑的路面駕駛時(shí)，宜提高警惕。

　　.持續(xù)干旱后下起雨來(lái)，路面很滑，宜特別留神路上的油污及橡膠粉末，若與霧氣或雨水混合，路面格外滑。

　　.隨時(shí)留意其他車輛的駕駛情況。遇表現(xiàn)猶豫或魯莽的駕駛?cè)司捅荛_(kāi)。

　　.要保持汽車部件完好管用。輪胎或制動(dòng)器接觸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校不準(zhǔn)，都會(huì)增加車輛打滑的危險(xiǎn)。很多國(guó)家立法規(guī)定輪胎紋深不小于一毫米;為確保安全起見(jiàn)，至少應(yīng)有兩毫米，最好胎面上至少有四分之三寬度的紋深不小于三毫米。

　　學(xué)習(xí)應(yīng)付車輪打滑

　　路面有霜雪或者結(jié)冰，最易發(fā)生交通意外，尤其是因車輪打，滑而撞車。車輪打滑時(shí)，駕駛?cè)嗣Ｈ徊恢?，未能作出敏捷和適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，都會(huì)失去控制。

　　要學(xué)會(huì)在車輪開(kāi)始打滑時(shí)就察覺(jué)到并懂得糾正方法，最好向當(dāng)?shù)仄噮f(xié)會(huì)查詢何處有人造滑道可供實(shí)習(xí)，練習(xí)時(shí)請(qǐng)教專家，從而掌握這種應(yīng)付技巧。

　　時(shí)速五十英里(八十公里)的制動(dòng)距離

　　從下表可見(jiàn)，汽車時(shí)速五十英里(八十公里)時(shí)，胎面紋深和路面干濕怎樣左右汽車的制動(dòng)能力。下大雨時(shí)，胎紋深度至關(guān)重要;其他情況下，胎紋深淺不大改變制動(dòng)效能。

　　高速行車，胎紋深淺效能大異。雨天以時(shí)速七十英里(一百一十英里)行駛，胎紋深五英里的制動(dòng)距離比深一公里的短一半。路面濡濕，如在大霧時(shí)，比路面泡濕更危險(xiǎn)，水氣與橡膠粉末和油污混合，在路面形成危險(xiǎn)的滑膜，但大雨會(huì)把滑膜沖走。