初中生交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容
初中生交通安全手抄報(bào)的內(nèi)容
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家?guī)沓踔猩煌ò踩殖瓐?bào)的內(nèi)容，希望大家喜歡。
初中生交通安全手抄報(bào)的圖片
初中生交通安全手抄報(bào)圖(1)
初中生交通安全手抄報(bào)圖(2)
初中生交通安全手抄報(bào)圖(3)
初中生交通安全手抄報(bào)圖(4)
初中生交通安全手抄報(bào)的資料
一、飛行中艙門能打開嗎?
多年來，好萊塢制造了不少人被吸出飛機(jī)的毛骨悚然的驚險(xiǎn)鏡頭。這成為一些人最可怕的噩夢(mèng)，但也是最不可能發(fā)生的事情。
首先,民用飛機(jī)是用極為堅(jiān)固的材料制造的。這些材料重量輕，但是結(jié)構(gòu)極為堅(jiān)固，甚至還有“容錯(cuò)”設(shè)計(jì)，就是說如果結(jié)構(gòu)的一個(gè)部分出了問題，其它部分將承受那部分的荷載，飛機(jī)將繼續(xù)安全飛行。另外還有一個(gè)綜合項(xiàng)目，來保證老齡飛機(jī)的結(jié)構(gòu)完整，這個(gè)項(xiàng)目包括對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定期檢查、更換結(jié)構(gòu)部件和改裝等。
至于艙門，飛機(jī)一旦進(jìn)入空中并加壓，艙門是無法打開的。為了便于旅客呼吸和感覺舒適,飛機(jī)要加壓至相當(dāng)于8000英尺高空的大氣壓。由于飛機(jī)通常在30000英尺的高空巡航，飛機(jī)內(nèi)部的氣壓比外部高得多，這個(gè)壓差的存在使艙門不可能打開，即便有人想這樣做也不可能。
如果有必要緊急著陸，飛行員在飛機(jī)下降時(shí)會(huì)使客艙慢慢釋壓，這樣在飛機(jī)著陸之后就能立即打開艙門。緊急出口可在飛機(jī)著陸后立即打開。
二、機(jī)翼會(huì)不會(huì)突然折斷?
實(shí)際上，如果有足夠的力量，機(jī)翼是可以折斷的。對(duì)每個(gè)新機(jī)型，波音都要做機(jī)翼彎曲折斷試驗(yàn)。折斷機(jī)翼需要的力量比實(shí)際情況要大得多。你可能在飛機(jī)穿過湍流時(shí)看見過機(jī)翼擺動(dòng)。機(jī)翼設(shè)計(jì)得很靈活，其原因之一就是保證不折斷，因此機(jī)翼是非常堅(jiān)固的。
三、飛機(jī)起飛時(shí)乘客為什么要系好安全帶?
顧名思義，飛機(jī)起飛時(shí)乘客系好安全帶的目的是為保護(hù)乘客的安全。飛機(jī)在起飛的時(shí)候速度很快，而且因爬高原因有很大的角度，為防止因低空云、風(fēng)或駕駛員操作原因出現(xiàn)飛機(jī)的顛簸、抖動(dòng)、側(cè)斜等，致使乘客因碰撞而受傷或其他意外事故，所以要求乘客在飛機(jī)起飛前系好安全帶。出于同樣的目的，飛機(jī)在空中穿越云層或遇擾動(dòng)氣流時(shí)，飛機(jī)在下降著陸時(shí)，乘客也要系好安全帶。1993年4月東方航空公司的一架MD-11飛機(jī)在飛往美國(guó)途經(jīng)太平洋上空時(shí)，因遇強(qiáng)烈氣流加上操作不當(dāng)出現(xiàn)劇烈顛簸，沒有系好安全帶的乘客幾乎全部飛離座位，摔傷撞傷。而系好安全帶的乘客(多為日本客人)則安然無事。所以，只要飛機(jī)上顯示出系好安全帶的信號(hào)時(shí)，請(qǐng)您迅速照辦。
四、對(duì)老年人和某些有疾病的人乘飛機(jī)有什么限制嗎?
無任何限制?，F(xiàn)在，由于航空技術(shù)的進(jìn)步，乘坐飛機(jī)旅行已經(jīng)變得十分舒適，老年人或某些患有輕度心臟病、高血壓、哮喘等疾病的病人或孕婦，他們乘坐飛機(jī)不僅不會(huì)有任何危險(xiǎn)，而且反而更加安全。這是因?yàn)轱w機(jī)速度快、平穩(wěn)舒適、設(shè)備完善、保健條件充分，故尤其適合于老弱病殘旅客乘坐。不過，旅客如有特殊疾病，最好還是預(yù)先通知航空公司，以便有關(guān)部門采取相應(yīng)措施，為他們準(zhǔn)備更周到的服務(wù)。為了安全起見，嚴(yán)重的心臟病患者、腦梗塞、接近預(yù)產(chǎn)期(懷孕8個(gè)月以上)的孕婦等，最好不乘飛機(jī)，或者與航空公司聯(lián)系采取保護(hù)措施。
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