開封，古稱老丘、大梁、陳留、東京、汴京、汴梁等，國家區(qū)域中心城市，中原城市群核心發(fā)展區(qū)城市，鄭州大都市區(qū)核心成員城市，開封自貿(mào)區(qū)也是中國(河南)自由貿(mào)易試驗區(qū)三大片區(qū)之一。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是離不開城市規(guī)劃的，下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2017開封城市規(guī)劃，希望對大家有幫助!
2017開封城市規(guī)劃

　　一、市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃

　　全市城鎮(zhèn)形成“一軸一心、多點(diǎn)引領(lǐng)、區(qū)域聯(lián)通”的布局結(jié)構(gòu)。

　　(1)“一軸”即沿隴海-蘭新鐵路城鎮(zhèn)發(fā)展軸。由中心城區(qū)、開封縣城、蘭考縣城組成，是實(shí)施東接西聯(lián)的主體區(qū)域，對市域城鄉(xiāng)發(fā)展起到龍頭帶動作用。

　　(2)“一心”即由中心城區(qū)和開封縣城關(guān)鎮(zhèn)構(gòu)成的都市區(qū)，是全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重心和對外交往門戶。要積極接軌中原城市群，率先實(shí)現(xiàn)與鄭州一體化發(fā)展，提升發(fā)展能力和對區(qū)域的服務(wù)能力、對全市和豫東地區(qū)的輻射帶動能力，提高居住和就業(yè)水平，在市域城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程中起到龍頭作用。

　　(3)“多點(diǎn)”即由其他縣城、重點(diǎn)鎮(zhèn)組成多元發(fā)展格局，配合中心城區(qū)，壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，共同支撐全市城鎮(zhèn)化和工業(yè)化發(fā)展，輻射帶動廣大鄉(xiāng)村地區(qū)生產(chǎn)生活發(fā)展。

　　(4)“區(qū)域聯(lián)通”：以中心城區(qū)為樞紐，依托高速公路、國省道、鐵路和信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑對外開放、對內(nèi)加強(qiáng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素流動，支撐城市區(qū)域化發(fā)展。

　　二、市域綜合交通規(guī)劃

　　(2)構(gòu)建鄭汴一體化快速交通體系，拉近與鄭州機(jī)場、高鐵客運(yùn)站等國家交通樞紐設(shè)施之間距離。

　　(3)增加旅游通道，打造中原古都城市群旅游線路。

　　3、市域公路網(wǎng)規(guī)劃

　　市域形成“一連四橫五縱六射”的公路網(wǎng)格局，即：高速連接線汴西大道;東西向連霍高速公路、鄭民高速公路、國道220和310線、省道102和325線;南北向大廣高速公路、日南高速公路、國道106線、省道219線和218線;省道220、102、327、326、213、313六條放射線。

　　縣道形成“十一縱七橫十連”的路網(wǎng)布局，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為聯(lián)結(jié)點(diǎn)，做到村村通公路。

　　4、市域鐵路規(guī)劃

　　進(jìn)一步發(fā)揮隴海-蘭新鐵路客貨運(yùn)輸作用。規(guī)劃鄭徐鐵路客運(yùn)專線開封段，構(gòu)建東中西快速聯(lián)系的旅游和商務(wù)通道。

　　5、鄭汴一體化交通規(guī)劃

　　改造310國道鄭州至開封段為一級公路;預(yù)留開封到鄭州之間三條快速通道走廊;推進(jìn)鄭州-開封城際軌道交通建設(shè);建設(shè)開封至新鄭機(jī)場高速公路。完善鄭州-開封城際公交系統(tǒng)。

　　6、客運(yùn)樞紐與站場規(guī)劃

　　規(guī)劃鄭徐鐵路客運(yùn)專線開封站綜合客運(yùn)樞紐。市區(qū)規(guī)劃5個長途客運(yùn)站;縣鄉(xiāng)規(guī)劃6個縣級客運(yùn)站、87個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站;各重點(diǎn)行政村設(shè)置簡易站。

　　7、貨運(yùn)場站規(guī)劃

　　全市規(guī)劃6個縣級貨運(yùn)站、19個重要的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級貨運(yùn)站、63個一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)級貨運(yùn)站，其中6個三級站、19個四級站、63個五級站。

　　8、公路沿線控制

　　公路兩側(cè)建筑控制線范圍為公路邊溝或者坡腳護(hù)坡道、坡頂截水溝外緣向外延伸，國道不少于65米，省道不少于55米，縣道不少于25米，鄉(xiāng)道不少于15米。

　　三、中心城區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃

　　1、交通發(fā)展目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)對外交通與城市交通的良好銜接，構(gòu)筑沿城市主要發(fā)展軸的復(fù)合交通走廊，優(yōu)化城市道路網(wǎng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，創(chuàng)造良好的自行車和步行交通環(huán)境，構(gòu)建各

　　種交通方式轉(zhuǎn)換便捷的“快捷、高效、安全、綠色”的現(xiàn)代化城市綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　2、規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為方格網(wǎng)狀。道路系統(tǒng)主要由城市快速路、主干路、次干路和支路組成，形成“外圍快速交通環(huán)+內(nèi)部方格網(wǎng)絡(luò)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。在中心區(qū)外圍規(guī)劃城市快速路環(huán)線，加強(qiáng)東西向各組團(tuán)之間的快速聯(lián)系。加強(qiáng)各片區(qū)縱向與對外通道之間的高效銜接。古城內(nèi)部保持現(xiàn)有路網(wǎng)格局和空間尺度，重點(diǎn)通過交通組織、功能分流緩解老城交通壓力。

　　3、南北向道路以解決各片區(qū)內(nèi)部生活、就業(yè)及服務(wù)功能為主，東西向主干路重點(diǎn)承擔(dān)片區(qū)之間的交通聯(lián)系功能。

　　四、城市交通規(guī)劃

　　城市快速路：復(fù)興大道、汴西大道、310國道。

　　城市東西方向道路：規(guī)劃6條城市主干路，10條城市次干路。主干路包括：東京大道、豫興大道、鄭開大道—大梁路—東西大街—新曹路、宋城路、魏都路、南干路。

　　城市南北方向交通：規(guī)劃11條城市主干路， 25條城市次干路。主干路包括：青年路、東一路、解放大道、西環(huán)路、黃河大街、金明大道、汴西新區(qū)四號路、九號路、十二號路、十五號路、十八號路。

　　五、中心城區(qū)綠地水系規(guī)劃

　　1、綠地規(guī)劃目標(biāo)：規(guī)劃2020年綠地面積2100公頃，人均達(dá)到14.4平方米;公共綠地面積1796公頃，人均達(dá)到12.3平方米;綠化覆蓋率達(dá)到45%。建立由小型游憩綠化場地、組團(tuán)公園、片區(qū)公園、城市公園和郊野公園構(gòu)成的5級綠地體系。小型游憩綠化場地服務(wù)半徑不宜大于300米，組團(tuán)公園服務(wù)半徑不宜大于800米，片區(qū)公園服務(wù)半徑不宜大于1500米，城市公園服務(wù)半徑不宜大于2000米。

　　2、公共綠地：規(guī)劃城市公園4處，分別為汴西新區(qū)中心公園、金明池公園、龍亭湖風(fēng)景區(qū)、禹王臺公園;規(guī)劃片區(qū)公園4處，每處面積50公頃左右，其中汴西新區(qū)1處、西區(qū)1處、古城內(nèi)1處、城東各1處。集中式組團(tuán)公園7處，每處面積2-4公頃;帶狀組團(tuán)公園2處，一處是環(huán)宋外城遺址公園，控制宋外城墻遺址及其周邊一定范圍的地面建設(shè)，通過用地調(diào)整逐步騰退占壓遺址的地上建設(shè)用地，一處是環(huán)明清城墻公園，繼續(xù)實(shí)施環(huán)城墻綠地建設(shè)工程，治理護(hù)城河，增加濱河綠地。

　　3、水系規(guī)劃目標(biāo)：與城市綠地系統(tǒng)、防洪排澇安全系統(tǒng)相結(jié)合，形成古城、新區(qū)相互溝通的縱橫河道網(wǎng)絡(luò)和城市湖泊體系，起到排澇、提升城市景觀的作用，突出體現(xiàn)北方水城的城市特色。

　　4、水系規(guī)劃：規(guī)劃中心城區(qū)形成三縱、三環(huán)、多湖、網(wǎng)狀相連的水系格局。

　　(1)規(guī)劃由馬家河北支、運(yùn)糧河、惠濟(jì)河3條縱向干線河流構(gòu)成基本骨架，作為城市組團(tuán)間生態(tài)隔離帶和蓄滯洪區(qū)。要加強(qiáng)3條河沿線防洪和景觀功能。

　　(2)新區(qū)圍繞中心地帶規(guī)劃環(huán)狀水系;整治護(hù)城河(黃汴河)，改善兩岸景觀;恢復(fù)古城內(nèi)歷史上的環(huán)城河道。

　　(3)保護(hù)現(xiàn)有的包公湖、龍亭湖、陽光湖、鐵塔湖、西北湖等公共開敞水面，任何建設(shè)不得侵占河湖水域。在新區(qū)核心區(qū)設(shè)置中心湖，結(jié)合居住區(qū)公園綠地規(guī)劃小的湖面。

　　(4)汴西新區(qū)開發(fā)結(jié)合原有地表水渠走向，規(guī)劃橫向四條、縱向四條河道，與運(yùn)糧河、馬家河、南干渠溝通，形成汴西新區(qū)地表排水排澇體系和景觀河道網(wǎng)絡(luò)。

　　六、中心城區(qū)公共設(shè)施規(guī)劃

　　規(guī)劃公共設(shè)施用地2249公頃，人均15.4平方米。公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃形成“一橫兩縱、雙心多點(diǎn)”的整體結(jié)構(gòu)。

　　“一橫”指由鄭開大道、大梁路、東西大街、曹門大街組成的，串聯(lián)中心城市各片區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施集聚功能軸。

　　“兩縱”指汴西新區(qū)和古城內(nèi)各一條南北向軸線，汴西新區(qū)南北向公共服務(wù)軸線沿六號路、七號路，北至東京大道，南至魏都路;古城南北向公共服務(wù)軸線為中山路兩側(cè)，北起龍亭公園，南至隴海線鐵路客運(yùn)站。

　　“雙心”指圍繞汴西新區(qū)中心廣場形成的現(xiàn)代化綜合公共服務(wù)中心，和古城內(nèi)相國寺-鼓樓傳統(tǒng)特色商貿(mào)、旅游、服務(wù)中心。

　　“多點(diǎn)”即規(guī)劃多個片區(qū)級中心和組團(tuán)級中心，形成完善的城市公共服務(wù)中心體系。

　　七、中心城區(qū)用地布局規(guī)劃

　　1、城市性質(zhì)：國家歷史文化名城，文化旅游勝地，河南中原城市群核心城市之一。

　　2、城市職能：開封是鄭州都市圈的重要功能區(qū)，要建設(shè)成為面向國際的文化旅游基地，中原教育培訓(xùn)基地，中原特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)，全市商貿(mào)、社會服務(wù)和管理中心。

　　3、城市規(guī)模：至2020年城市人口達(dá)到150萬，用地規(guī)模達(dá)到143平方公里。

　　八、中心城區(qū)總體空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃

　　1、城市空間發(fā)展重點(diǎn)是向西，同時采取“中疏、北控、東調(diào)和南改”的策略完善城市布局。

　　(1)西進(jìn)：以向西發(fā)展為重點(diǎn)，建設(shè)汴西新區(qū)，構(gòu)筑面向區(qū)域的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)職能。

　　(2)中疏：保護(hù)古城，控制古城居住人口規(guī)模和建設(shè)強(qiáng)度，重點(diǎn)提升古城居住環(huán)境質(zhì)量，改善旅游環(huán)境。

　　(3)北控：對古城北側(cè)實(shí)施建設(shè)總量控制，避免包圍古城。

　　(4)東調(diào)：調(diào)整、改造東南部地區(qū)，整合外圍功能組團(tuán)。

　　(5)南改：結(jié)合路網(wǎng)和火車站地區(qū)綜合改造，改善南城面貌。

　　2、形成“一帶，兩廊，三片”的空間結(jié)構(gòu)。

　　“一帶”即綜合功能帶。在馬家河北支以西建設(shè)汴西新區(qū)，與馬家河北支東部城區(qū)一起形成帶狀城市，組團(tuán)間以河流綠化帶相隔。以鄭開大道—大梁路為主軸，串聯(lián)主要功能區(qū)和居住區(qū)，作為國際化旅游、區(qū)域職能發(fā)展集聚的核心功能軸線。

　　“兩廊”即南部工業(yè)走廊和北部文化走廊。南部重點(diǎn)布局工業(yè)和倉儲物流;北部發(fā)展教育、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。

　　“三片”即宋城片區(qū)、汴西新區(qū)片區(qū)和東部片區(qū)。宋城片區(qū)是原宋都古城以內(nèi)及其周邊地區(qū)，是體現(xiàn)開封傳統(tǒng)歷史文化的核心區(qū)。要建設(shè)成為傳統(tǒng)商業(yè)、文化旅游和居住核心區(qū)。汴西新區(qū)要建設(shè)成為面向區(qū)域提供生產(chǎn)服務(wù)、生活服務(wù)等功能的新中心區(qū)，要打造生態(tài)型新社區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。東部片區(qū)包括古城東部地區(qū)及邊村工業(yè)區(qū)、汪屯工業(yè)區(qū)。

　　3、生態(tài)城市格局

　　治理馬家河、運(yùn)糧河、惠濟(jì)河及其沿線環(huán)境景觀，改善農(nóng)田、林網(wǎng)大地景觀，構(gòu)筑新區(qū)外圍大的生態(tài)環(huán)境背景。構(gòu)建城市水系和綠地系統(tǒng)。