飛機中途遇上暴雨
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飛機中途遇上暴雨怎么辦
遇到飛機中途暴雨,應該減緩速度緩慢行駛,等待暴雨漸漸停歇后再起飛。下暴雨時,空氣中會有很強的冷氣流波動,導致飛機發(fā)動機熄火,跑道充滿雨水,影響起飛。雨霧會讓飛機駕駛員能見度變低,緊急暴雨和惡劣天氣也會影響起飛和降落。如在空拍期間突然下雨,應命令無人機立刻返航。著陸后,取下機身內的電池,再用干布擦干機身?;丶液?,把空拍機放入防潮箱或用塑膠袋包裹著無人機。
暴雨天氣預警信號
暴雨預警信號的等級分為四個等級,Ⅳ級(一般)、Ⅲ級(較重)、Ⅱ級(嚴重)、Ⅰ級(特別嚴重),分別用藍色、黃色、橙色、紅色中英文圖標標識。在業(yè)務實踐中,又可按照發(fā)生和影響范圍的大小將暴雨劃分為:局地暴雨、區(qū)域性暴雨、大范圍暴雨、特大范圍暴雨。局地暴雨歷時僅幾個小時或幾十個小時左右,一般會影響幾十至幾千平方千米,造成的危害較輕。
特大暴雨是一種災害性天氣,往往造成洪澇災害和嚴重的水土流失,導致工程失事、堤防潰決和農作物被淹等重大的經濟損失。特別是對于一些地勢低洼、地形閉塞的地區(qū),雨水不能迅速宣泄造成農田積水和土壤水分過度飽和,會造成更多的災害。
暴雨是最大的雨嗎
暴雨不是最大的雨。氣象局根據(jù)降水量的大小,將雨劃分為六個等級,分別是:小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨。所以最大的雨應為特大暴雨,其24小時的降水量大于250毫米;暴雨24小時的降水量為50-99.9毫米。
暴雨形成的過程是相當復雜的,一般從宏觀物理條件來說,產生暴雨的主要物理條件是充足的源源不斷的水汽、強盛而持久的氣流上升運動和大氣層結構的不穩(wěn)定。大中小各種尺度的天氣系統(tǒng)和下墊面特別是地形的有利組合可產生較大的暴雨。
引起中國大范圍暴雨的天氣系統(tǒng)主要有鋒、氣旋、切變線、低渦、槽、臺風、東風波和熱帶輻合帶等。
暴雨橙色預警標準和防范事項
橙色預警一般指的是的在3小時內降雨量將達到50毫米以上,或已經達到50毫米以上且降雨可能持續(xù),在大城市中排水系統(tǒng)比較發(fā)達, 能及時做好應對,但是在農村或這時一些地勢低洼的劇名去,要及時做好防范,準備好擋水板,以免造成損失。
還需要注意的是,平時不要將垃圾、不要的東西扔進下水道,避免堵塞,這樣很容易導致暴雨時積水不容易排走,出現(xiàn)積水成災的情況。另外在積水中行走的時候也要注意觀察,防止走到坑洞中發(fā)生危險。
暴雨與洪水的區(qū)別
在中低緯度地帶,洪水的發(fā)生多由雨形成。大江大河的流域面積大,且有河網、湖泊和水庫的調蓄,不同場次的雨在不同支流所形成的洪峰,匯集到干流時,各支流的洪水過程往往相互疊加,組成歷時較長漲落較平緩的洪峰。小河的流域面積和河網的調蓄能力較小,一次雨就形成一次漲落迅猛的洪峰,雨洪水可分為兩大類,暴洪是突如其來的湍流,它沿著河流奔流,摧毀所有事物,暴洪具有致命的破壞力,另一種是緩慢上漲的大洪水。