30-50萬的suv哪款車好
30-50萬的suv哪款車好
如果你的購車預(yù)算在30-50萬元之間，有打算購入SUV車型的話，你會選擇什么？以下是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的30-50萬的suv車排行榜，希望對你有幫助。
30-50萬的suv車排行榜
30-50萬的suv車排名1：一汽-大眾奧迪Q5
官方售價區(qū)間：35.85-56.77萬元
50萬以內(nèi)推薦車型：舒適型及以下配置
國產(chǎn)Q5的長寬高分別為4629 mm、1898 mm、1655 mm，軸距為2807 mm，車身線條順滑、流暢，優(yōu)雅的車頂弧線徹底打破了傳統(tǒng)SUV固有的笨重感。Q5拍的內(nèi)飾做工細膩、用料考究，車內(nèi)與乘員能夠發(fā)生接觸的地方大都選取了軟性材質(zhì)，而其他地方的實木配飾盡顯奢華。
奧迪Q5是豪華品牌SUV車型中最先實現(xiàn)國產(chǎn)的，同時奧迪品牌實現(xiàn)國產(chǎn)也要早得多，所以拋開技術(shù)層面的因素不談，Q5相對其他同級對手，在維護保養(yǎng)的便利性方面，占有很大的優(yōu)勢。另外，Q5還擁有超過2800mm的軸距，加上較高的空間利用率，營造出更大的車內(nèi)乘坐空間，更符合中國消費者的胃口，所以Q5成為“街車”就不出人意料了。
奧迪Q5的動力可能是國內(nèi)消費者再熟悉不過的了，2.0TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，帶AVS可變正時控制系統(tǒng)，實際上也就是EA888系列2.0T發(fā)動機的縱置高增壓版本，最大功率155千瓦(211馬力)，最大扭矩為350牛·米，從1500轉(zhuǎn)就開始爆發(fā)。與之搭檔的是8AT變速器，此外還有一款配備低功率2.0T發(fā)動機的入門級車型，最大功率132千瓦、峰值扭矩320牛·米，匹配6速手動變速箱。
奧迪Q5的底盤懸掛與奧迪的轎車車型區(qū)別不大，前后多連桿的結(jié)構(gòu)更適合公路路況的行駛。Q5的最小離地間隙達到了185mm，同樣比轎車強出不少。作為豪華品牌旗下的SUV車型，Q5的主被動安全配備還是比較齊全的，尤其是多種電子設(shè)備能夠輔助四驅(qū)系統(tǒng)確保冬季行車的更好安全性。
奧迪Q5同樣采用了奧迪獨有的quattro全時四輪驅(qū)動，這套系統(tǒng)以可以機械自鎖的托森式差速器為核心，自動分配前后軸的動力分配。正常情況下，Q5的前后軸動力分配為40：60，偏重于后部動力的分配。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。
30-50萬的suv車排名：北京奔馳GLK
官方售價區(qū)間：39.8-55.8萬元
50萬以內(nèi)推薦車型2：除頂配以外的所有車型
GLK是奔馳目前尺寸最小，定位最入門的SUV車型，4.5米出頭的車長、棱角分明的外觀都讓它看上去緊湊而精悍。作為進軍緊湊SUV的探路者，GLK實際上到目前還只有一代車型。
奔馳的安全配置還是相當齊全的。包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自適應(yīng)制動器、預(yù)防安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)、注意力警示、胎壓監(jiān)控在內(nèi)的一干主動安全配置可以盡可能防患于未然，而前排正面、前后排側(cè)面氣囊以及側(cè)氣簾，前排主動安全頭枕都在被動安全上發(fā)揮著作用。
目前國產(chǎn)GLK 300車型采用一臺M272系列3.0排量的V6發(fā)動機，這臺經(jīng)典發(fā)動機最大功率180千瓦，峰值扭矩300牛·米在2500-5000轉(zhuǎn)輸出。與之搭配的是7G-TRONIC PLUS七速自動變速器(先前7G-TRONIC的增強型號)，這套技術(shù)成熟的動力系統(tǒng)對于GLK 300來說還是非常合適的，除此之外，新推出的GLK260則搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155千瓦、峰值扭矩350牛·米，而且奔馳GLK還全系采用了奔馳標志性的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，無論是通過性能還是操控穩(wěn)定性都有了更好的保障。
國產(chǎn)GLK的動力和安全配置都很到位，同時改款之后的GLK整體風格也更為現(xiàn)代化，雖然在舒適便利性配置和空間上表現(xiàn)一般，但奔馳GLK依然有著不少吸引消費者的地方。
30-50萬的suv車排名：福特銳界
官方售價區(qū)間：29.28-42.98萬元
50萬以內(nèi)推薦車型3：全系車型
銳界是一款美系車型，在外觀上非常霸氣，整體敦實造型會讓人想起的美國式肌肉男充滿了力量，同時銳界用空間很好的詮釋了美國車對空間的重視，出色的3.5L和2.0T發(fā)動機給人留下了深刻的印象。
銳界屬于大中型都市SUV，2825mm的軸距，4699mm的車長，1930mm的車寬，讓銳界擁有非常充裕的乘坐駕駛空間，真皮座椅感覺并不奢華，但承托感覺很到位，不過相較日系車顯得比較硬，這也是歐美車系普遍的風格。
銳界中控臺面板很簡約，8寸的彩色顯示屏是觸摸屏，觸感響應(yīng)很快，在觸摸屏下面的快捷按鈕中，有一個空調(diào)的“Max”鍵，上車啟動發(fā)動機后，馬上按了這個鍵讓空調(diào)系統(tǒng)以最高功率工作，這個快捷鍵對南方消費者來真很實用。電子+指針儀表盤其實并不是什么新鮮設(shè)計，不過銳界儀表盤的配色以及布局，都為這套儀表盤增添了很大的科技感，方向盤上兩組四方向按鍵可直接控制儀表盤兩側(cè)的功能顯示屏，左側(cè)對左側(cè)，右側(cè)控右側(cè)，靈感科技由這里開始迸發(fā)。
進口的福特銳界有2.0T和3.5L兩種排量，銳界2.0T EcoBoost和之前的3.5L V6車型在外形上自然幾乎沒有任何區(qū)別，依然擁有著充滿美式風格的碩大沉穩(wěn)身形。
車頂行李架、前大燈水平調(diào)節(jié)、鍍鉻裝飾外門把手以及后門、后風擋隱私保護深色玻璃等，都是用來渲染氣氛的個性裝飾。真正的硬貨來自定速巡航系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、左右雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)、前排座椅椅墊和靠背可加熱、四向調(diào)節(jié)真皮多功能方向盤、10向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅等舒適性配置。純玻璃頂?shù)娜疤齑暗拈_度大得驚人幾乎能夠和敞篷車媲美，200公斤的大胖子如果不能夠從車門正常鉆入車內(nèi)，至少也能從天窗用吊車輕易地放進去，這樣一想還是挺劃算的。
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