國(guó)產(chǎn)最好的汽車(chē)品牌排行(2)
國(guó)產(chǎn)最好的汽車(chē)品牌排行
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量排行top 5、華晨
沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)有限公司(原名為沈陽(yáng)金杯客車(chē)制作有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華晨汽車(chē)”)是由華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司與金杯汽車(chē)股份有限公司出資組成的合資公司。
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量排行top 4、吉祥
浙江吉祥控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)汽車(chē)職業(yè)十強(qiáng)公司文化，1997年進(jìn)入汽車(chē)范疇以來(lái)，憑仗靈敏的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和繼續(xù)的自立立異，取得了迅速的開(kāi)展，財(cái)物總值超越140億元。
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量排行top 3、奇瑞
奇瑞汽車(chē)有限公司于1997年由5家安徽當(dāng)?shù)貒?guó)有出資公司出資17.52億元注冊(cè)建立;1997年3月18日開(kāi)工建造，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車(chē)下線。
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量排行top 2、比亞迪
比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技能民營(yíng)公司。
國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量排行top 1、紅旗
紅旗牌汽車(chē)的前史始于1958年。當(dāng)年誕生于一汽的中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)小汽車(chē)并不叫“紅旗”，叫“春風(fēng)”，定牌為ca71。
國(guó)產(chǎn)車(chē)合資品牌
北京奔馳 北京現(xiàn)代 昌河鈴木 長(zhǎng)安福特
長(zhǎng)安鈴木 長(zhǎng)安馬自達(dá) 長(zhǎng)安沃爾沃 東風(fēng)本田
東風(fēng)標(biāo)致 東風(fēng)日產(chǎn) 東風(fēng)雪鐵龍 東風(fēng)悅達(dá)起亞
東南三菱 廣汽豐田 廣汽本田 華晨寶馬
江南奧拓 廣汽菲亞特 上海大眾 上海大眾斯柯達(dá)
上海通用別克 上海通用凱迪拉克 上海通用雪佛蘭 上汽通用五菱雪佛蘭
一汽奧迪 一汽大發(fā) 一汽大眾 廣汽三菱
一汽豐田 一汽馬自達(dá) 鄭州日產(chǎn)
國(guó)產(chǎn)車(chē)自主品牌
一汽紅旗 華晨中華 長(zhǎng)城 北汽 名爵(MG)
東南汽車(chē) 海馬 比亞迪(BYD) 吉利汽車(chē) 奇瑞(A)
一汽奔騰 東風(fēng)風(fēng)神 東風(fēng)裕隆 廣汽傳祺 上汽榮威
寶駿汽車(chē) 華泰汽車(chē) 眾泰汽車(chē) 力帆汽車(chē) 長(zhǎng)安汽車(chē)
江淮汽車(chē) 天津一汽 哈飛 東風(fēng)汗馬 飛碟汽車(chē)
青年蓮花 雙環(huán)汽車(chē) 遂寧坤鼎 天馬汽車(chē) 天汽美亞
福田 中興 長(zhǎng)豐揚(yáng)子 獵豹 東風(fēng)柳汽
昌河汽車(chē) 四川野馬 紅巖 長(zhǎng)豐汽車(chē) 大迪
安徽江淮 江鈴陸風(fēng) 南駿 觀致汽車(chē)
國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌發(fā)展得怎么樣
長(zhǎng)城
長(zhǎng)城這些年真是風(fēng)生水起，擋也擋不住。造車(chē)工藝進(jìn)步也很大，但是，這些進(jìn)步也僅僅在于外形設(shè)計(jì)，做工細(xì)節(jié)和裝配工藝，對(duì)于長(zhǎng)城的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配上，確實(shí)是無(wú)力吐槽。在這里我想說(shuō)一句，造型和裝配工藝的口碑很好建立，而機(jī)械技術(shù)上的口碑卻很難。希望長(zhǎng)城在動(dòng)力匹配上多花點(diǎn)心思。不過(guò)從早期赤裸裸的山寨其他品牌車(chē)型，到現(xiàn)在擁有較高的原創(chuàng)品質(zhì)，這點(diǎn)長(zhǎng)城做得確實(shí)很出色。
長(zhǎng)安
長(zhǎng)安給我的感覺(jué)很像5年前的韓系品牌，從沒(méi)有優(yōu)勢(shì)、沒(méi)有特點(diǎn)的情況下，現(xiàn)在把握好最基本的造車(chē)?yán)砟?，那就是外形設(shè)計(jì)。一款漂亮的外形可以掩蓋很多小不足，說(shuō)得通俗一點(diǎn)就是“一白遮百丑”。雖然長(zhǎng)安在做工和裝配工藝，甚至是機(jī)械技術(shù)上，在自主品牌中都不算是最出色的，不過(guò)在外形設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安擁有了很大的突破，在造型設(shè)計(jì)上是最具有國(guó)際設(shè)水準(zhǔn)的自主品牌。這一切都要?dú)w功于長(zhǎng)安擁有一個(gè)很?chē)?guó)際化的設(shè)計(jì)中心，長(zhǎng)安歐洲、長(zhǎng)安日本、長(zhǎng)安重慶，三個(gè)地方組成的設(shè)計(jì)中心，并且設(shè)計(jì)人員有8個(gè)不同國(guó)籍的，不僅僅是意大利，亞洲就有韓國(guó)、日本和中國(guó)，這種組合是一個(gè)非常國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)。
比亞迪
比亞迪是自主品牌中一個(gè)很注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的品牌，同時(shí)也是一個(gè)讓人很惋惜的品牌，幾乎每一款上市的車(chē)型都大受好評(píng)，每一款車(chē)型發(fā)布都是公眾的焦點(diǎn)。但是，熱銷(xiāo)的車(chē)型卻寥寥無(wú)幾，甚至現(xiàn)在沒(méi)有一款很暢銷(xiāo)的車(chē)型。教授覺(jué)得這些年，比亞迪把太多精力放在新能源的研發(fā)上，嚴(yán)重忽略了市場(chǎng)的需求。當(dāng)年熱賣(mài)的F0、F3、S6也遲遲不換代，即使是改款也是小打小鬧，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起的SUV市場(chǎng)也沒(méi)有好好的把握時(shí)機(jī)，還好的是，現(xiàn)在把目光集中在了SUV車(chē)上，亡羊補(bǔ)牢為時(shí)未晚。還有一點(diǎn)，教授個(gè)人真的對(duì)那些調(diào)侃BYD這個(gè)名字的人很無(wú)語(yǔ)，那寶馬不也是能讀成“抱嗎”?鈴木不也是叫“陵墓”嗎?這兩個(gè)豈不是更低俗，跟值得忌諱!我怎么沒(méi)見(jiàn)大家鄙視這些品牌，“別摸我”不一樣成為大家的追捧的品牌嗎?
奇瑞
奇瑞早已經(jīng)擺脫QQ的低廉形象了，而近幾年的造車(chē)水平也有很大的飛躍，像艾瑞澤系和瑞虎系車(chē)型已經(jīng)有著很成熟的品質(zhì)。雖然沒(méi)有官方宣傳的，擁有合資品牌的水平，但是要是和同價(jià)位的合資品牌對(duì)比，奇瑞確實(shí)是相差無(wú)幾，甚至是有過(guò)之而無(wú)不及。而且奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在自主品牌中也擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。要不然捷豹、路虎也不是傻傻的和奇瑞合作了。如今，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)北美、中東、東歐、西非等國(guó)家。奇瑞也早已經(jīng)與意大利菲亞特汽車(chē)簽訂供應(yīng)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)合作備忘錄，年供應(yīng)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的水平。所以說(shuō)，自主品牌并沒(méi)有大家想象的這么不堪。
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