綜合性能最好的越野車(chē)排名榜(4)
綜合性能最好的越野車(chē)排名榜
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中國(guó)國(guó)產(chǎn)越野車(chē)排
選購(gòu)越野車(chē)注意事項(xiàng)
1、具有底盤(pán)大梁的車(chē)型應(yīng)該是越野車(chē)的必備元素。目前，絕大多數(shù)轎車(chē)和都市suv車(chē)型，都采用承載式車(chē)身，這些車(chē)輛一般不能勝任惡劣山路的駕駛。此外，除了車(chē)身與車(chē)架牢固外，一般不被人注意的車(chē)頂也應(yīng)該足夠厚。因?yàn)樵揭靶熊?chē)比較容易發(fā)生翻車(chē)之類(lèi)的事故，因此要求車(chē)頂鋼板厚度達(dá)3毫米。若行駛在高原地域.往往是碎石路、泥濘路，甚至涉水路、冰雪路交替出現(xiàn)，則車(chē)輛的懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、密閉性等均應(yīng)具有更高的要求。
2、四輪驅(qū)動(dòng)必不可少，越野車(chē)將能到達(dá)更多想去的地方。若駕車(chē)進(jìn)人高原地區(qū)，一輛具備四輪驅(qū)動(dòng)功能的越野車(chē)是首要條件，普遍要求離地間隙應(yīng)大于18厘米。此外，高原地區(qū)駕車(chē)容易遭遇路面障礙物或深陷泥濘之中，具備四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易拔出泥沼。
3、柴油車(chē)更勝汽油車(chē)。河流、水溪是越野車(chē)必經(jīng)之路，因此越野車(chē)應(yīng)具有較強(qiáng)的涉水能力。值得一提的是，對(duì)比汽油車(chē)而言，柴油車(chē)具備更少的電路系統(tǒng)，進(jìn)行密封改裝后的車(chē)輛，甚至能在即將漫過(guò)車(chē)頂?shù)乃蚯斑M(jìn)。而汽油車(chē)由于存在大量的電路，即使改裝涉水管將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口升高.防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而損害機(jī)器，但很難將全車(chē)的電路升高，當(dāng)涉水水面超過(guò)整個(gè)車(chē)輪時(shí)，可能會(huì)因?yàn)槌睗駥?dǎo)致電路故障。因此，柴油車(chē)更適宜在深水路面行駛。
4、要看重車(chē)輛的品牌。純正越野品牌的車(chē)輛會(huì)比較好，這樣對(duì)質(zhì)量及售后服務(wù)都有保障。
5、要有較好的越野性能。一是要有比較高的底盤(pán)，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是有足夠的接近角和離去角，保證跋山涉水的需要;二是必須有分動(dòng)裝置，即所謂的“四輪驅(qū)動(dòng)”或“全輪驅(qū)動(dòng)”;三是動(dòng)力性能要好。
6、因?yàn)橐仙缴嫠?，所以?chē)的安全性至關(guān)重要，像氣囊、ABS、EBD等配置一定要有。
7、一定要考慮保養(yǎng)與維修服務(wù)間題。汽車(chē)產(chǎn)品最不同于其他家電產(chǎn)品之處在于必須不斷進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，其成本也不光是購(gòu)車(chē)時(shí)一次性的，養(yǎng)車(chē)的錢(qián)甚至要比買(mǎi)車(chē)更多，尤其是越野車(chē)。因此，維修與零部件購(gòu)買(mǎi)是否方便，人工成本與零部件價(jià)格是否合理，都將成為影響購(gòu)買(mǎi)的重要因素。
8、越野車(chē)的內(nèi)飾較簡(jiǎn)單，對(duì)內(nèi)飾不應(yīng)太講究，如果想追求個(gè)性化，可自己再進(jìn)行汽車(chē)的裝飾。
9、越野車(chē)油耗不等，買(mǎi)車(chē)時(shí)可對(duì)比選擇，相對(duì)而言，柴油比較好。
SUV跟“越野車(chē)”的4大區(qū)別
第一招：看車(chē)身結(jié)構(gòu)
汽車(chē)的總體構(gòu)造基本上由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備。
城市SUV多采用“承載式車(chē)身”。簡(jiǎn)單粗暴的理解就是——承載式車(chē)身=車(chē)身+車(chē)架，也就是說(shuō)，人們把原來(lái)的汽車(chē)車(chē)架(大梁)融入到車(chē)身當(dāng)中成為一個(gè)整體，其他部件統(tǒng)統(tǒng)裝上面就可以了。
而硬派越野車(chē)則保留有完整的車(chē)架，這是它們區(qū)別于城市SUV的一大關(guān)鍵。因?yàn)橛辛藢?zhuān)門(mén)的車(chē)架，整個(gè)車(chē)體的“剛性”會(huì)大大增強(qiáng)(更結(jié)實(shí))，在通過(guò)各種惡劣路況時(shí)，無(wú)論怎么折騰扭曲，因?yàn)橛袕?qiáng)有力的“大梁”進(jìn)行支撐，車(chē)體不容易發(fā)生變形。
第二招：看懸掛系統(tǒng)
城市SUV的懸掛系統(tǒng)與轎車(chē)高度相似，多采用四輪獨(dú)立懸掛，次一點(diǎn)的也是前獨(dú)立+后半獨(dú)立懸掛的形式。這種懸掛配置可以保證四個(gè)車(chē)輪的獨(dú)立性，可以最大程度的保證車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性。
而硬派越野車(chē)的懸掛多采用“前整體橋+后整體橋”或者“前獨(dú)立懸掛+后整體橋”的形式，這兩種形式最突出的特點(diǎn)就是——結(jié)實(shí)。整體橋的結(jié)構(gòu)非常“抗造”，載重能力強(qiáng)，但舒適性比較差，火車(chē)上也多采用類(lèi)似的懸架結(jié)構(gòu)。
第三招：看發(fā)動(dòng)機(jī)
城市SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)多為“高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)”，轉(zhuǎn)速高了，車(chē)速才可以提上去，這點(diǎn)不難理解。由于城市SUV的“體重”一般較輕，所以這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩比較一般，爬坡能力較差的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;就在于此。
而硬派越野車(chē)多采用低轉(zhuǎn)速高扭矩的越野發(fā)動(dòng)機(jī)。這一點(diǎn)比較容易理解，越野時(shí)多是在小心翼翼的攀爬，所以速度并不重要，扭矩大有力氣才是王道。柴油機(jī)天生就有“低轉(zhuǎn)高扭”的特性，故而受到很多硬派越野車(chē)的青睞。
第四招：驅(qū)動(dòng)形式
城市SUV多為兩驅(qū)車(chē)，高配一點(diǎn)的才帶有四驅(qū)系統(tǒng)，但這種四驅(qū)系統(tǒng)往往是以前驅(qū)為主的智能適時(shí)四驅(qū)(好一點(diǎn)的用全時(shí)四驅(qū))。諸如電控多片離合器、電子限滑等裝置會(huì)出現(xiàn)在這種四驅(qū)系統(tǒng)中，它們要么容易“過(guò)熱”，要么不能實(shí)現(xiàn)100%鎖止，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是倆字——“嬌氣”，只能應(yīng)對(duì)短時(shí)輕度的越野。
而硬派越野車(chē)多采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)純機(jī)械鎖止，你聽(tīng)到的諸如牙嵌式差速鎖往往只會(huì)出現(xiàn)在分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中。這種差速鎖可以實(shí)現(xiàn)100%鎖止，那最可靠，最強(qiáng)悍的差速鎖。
有了這種差速鎖的幫助，在只有一個(gè)車(chē)輪擁有抓地力的情況下，動(dòng)力可以100%傳遞到這個(gè)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)脫困。
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