北京摩拜單車使用方法介紹
摩拜單車怎么用？用技術(shù)普及公共自行車，摩拜已經(jīng)解決不少問題。9月1日下午，摩拜單車進(jìn)駐北京，那么在北京摩拜單車怎么租用呢？一起來看看北京摩拜單車使用方法介紹。
北京摩拜單車使用方法介紹
✦下載“摩拜單車APP”后注冊(cè)
✦填寫身份證、手機(jī)號(hào)碼、姓名等真實(shí)信息
✦支付299元的押金后即可以成為用戶
✦尋找你附近的摩拜單車~
整個(gè)注冊(cè)過程不到一分鐘。so easy!!!
操作流程
下載“摩拜單車”app
注冊(cè)一個(gè)自己的賬號(hào)，注冊(cè)只需要手機(jī)號(hào)碼、身份證號(hào)、姓名就可以;
注冊(cè)完以后就可以開始租車?yán)瞺按定位找到離你最近的一輛車，(每一個(gè)紅圈圈都是一輛自行車哦)
不過需要注意的是，如果決定去到一輛自行車的位置，就最好先預(yù)約它，預(yù)約不扣費(fèi)，而且可以防止你走過去的途中別人把它騎走了，畢竟你用車的時(shí)候別人也用車，還有可能別人離車更近。
預(yù)約以后，APP會(huì)給你路線的指引，帶你走到自行車的位置去;
等找到車以后，掃一掃車身上的二維碼，開鎖。
不過經(jīng)常會(huì)遇到的一種情況是：等你找到這里，發(fā)現(xiàn)有一堆車……這個(gè)時(shí)候就可以直接取消預(yù)約，然后挑一輛中意的掃掃碼，就可以開走啦~
需要注意的是，如果是晚上，沒有光線，碼掃不出來，可以打開手電筒，或者直接輸入編碼哦。(座位下邊和車的龍頭處，都有二維碼)
自動(dòng)開鎖以后，進(jìn)行計(jì)費(fèi)，無關(guān)騎乘的距離遠(yuǎn)近，30分鐘僅需1元錢。
騎行完成后，停在路邊(方便下一個(gè)人騎)，手動(dòng)關(guān)鎖，自動(dòng)結(jié)賬。
車費(fèi)1元/半小時(shí)，押金299元(押金、車費(fèi)均可在線支付)
為什么要使用北京摩拜單車
隨時(shí)隨地 在線找車
打開 APP，即可看到您身邊的摩拜單車
一鍵掃碼 快速開鎖
只需用摩拜單車手機(jī)應(yīng)用掃碼車頭或車鎖上的二維碼，車鎖會(huì)自動(dòng)打開
城市白線，便捷還車
先進(jìn)的無樁理念，使取車還車更加方便。摩拜單車可停放在路邊劃白線的免費(fèi)公共停車區(qū)
輕松騎行，安全無憂
停車后，手動(dòng)合上鎖環(huán)，即可完成還車，費(fèi)用低至半小時(shí)1元
北京摩拜單車還車點(diǎn)： 手機(jī)掃碼快速開鎖 路邊白線還車
北京摩拜單車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：車費(fèi)低至半小時(shí)一元
每個(gè)自行車的車把和車鎖處都有一個(gè)二維碼，首次使用的寶寶需下載摩拜單車APP，注冊(cè)并充299元(押金)，計(jì)費(fèi)方式以半小時(shí)1元計(jì)算，對(duì)于短程的用戶既能達(dá)到節(jié)省時(shí)間的目的，還能健身。
北京摩拜單車的最終目的：幫助每一個(gè)人更便捷地完成城市短途出行
在騎車條件沒那么好的北京， 摩拜火了
雖然北京是摩拜單車的總部，但是摩拜單車第一個(gè)上線的城市卻是上海，從 4 月 22 日開始，摩拜單車已經(jīng)在上海正式運(yùn)營(yíng)了四個(gè)月。如同 8 月 16 日摩拜單車微信公眾號(hào)推送的消息標(biāo)題所寫道的，這個(gè)決定“回家看看”的公司，決定將智能共享自行車從上海帶到北京來。
相對(duì)于上海，在北京的道路騎自行車出行麻煩不少。
上海擁有對(duì)自行車更友好的城市肌理——密布的小馬路。相對(duì)而言，北京城區(qū)街道更寬，道路往往都超過四車道，在道路設(shè)計(jì)的時(shí)候就是用大環(huán)線、大動(dòng)脈來解決交通的問題——更適合汽車而不是自行車。雖然有自行車道，但是你每天在十字路口看到的，更多是穿著紅色、黃色、藍(lán)色制服的各家外賣配送員騎著電動(dòng)車等紅燈。
交通擁堵的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車常常會(huì)駛?cè)胱孕熊嚨莱?。而在不太寬闊的那些偏僻街道上，自行車道常常變成了路邊的停車?chǎng)，無人過問。在北京，戴著頭盔、騎著專業(yè)自行車的騎行愛好者會(huì)在深夜相約騎行，那個(gè)時(shí)候路上車輛較少，才適合自行車。
但摩拜在北京還是很快火了。
自從摩拜 8 月 15 日進(jìn)入北京以來，熱度和下載量都激增。在北京上線的第 14 天，由于高峰期用戶數(shù)超過服務(wù)器負(fù)荷，還曾出現(xiàn)過短暫的服務(wù)故障。
但即使這樣，也沒影響人們對(duì)它的熱情。沒有什么推廣預(yù)算的摩拜，在蘋果應(yīng)用商店的下載量甚至超過了大眾點(diǎn)評(píng)、百度糯米等正在開學(xué)前期重金推廣的知名應(yīng)用，進(jìn)入總榜前 100 名。
摩拜的每輛自行車都內(nèi)置了 GPS，從摩拜團(tuán)隊(duì)的后臺(tái)看到的數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車從這座城市創(chuàng)業(yè)者和科技公司最集中的中關(guān)村區(qū)域開始，逐漸擴(kuò)散開來。
大概是因?yàn)閾矶?。北京的交通擁堵程度比上海?yán)重得多。在最后一公里這件事情上，自行車可能是最好的解決辦法——盡管拼車可能只需要 5、6 元，但是人們更消耗不起的是堵在路上的時(shí)間。
加上 8、9 月份正是北京一年中最適合騎行的季節(jié)之一。酷暑已經(jīng)過去，晴好天氣已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，讓人暫時(shí)忘記再過兩個(gè)月空氣質(zhì)量與氣溫可能都會(huì)變得不太適合戶外活動(dòng)，許多原本不騎車的人，最近也在社交網(wǎng)絡(luò)曬出了使用摩拜的體驗(yàn)。
“在投放這件事上，我們就是把車放到我們認(rèn)為可能會(huì)有一定生態(tài)系統(tǒng)的地方。”摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒告訴《好奇心日?qǐng)?bào)》，最初摩拜在中關(guān)村的辦公室附近放置了一些車輛，后來又選擇了一些覺得重要的地點(diǎn)，比如東三環(huán)。
積累了一定量的數(shù)據(jù)之后，車輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)每次深夜出動(dòng)的目的地就是計(jì)算出來的了。主要指標(biāo)就是有多少人在一個(gè)地點(diǎn)附近打開摩拜單車的應(yīng)用，尋找附近的車輛。
這讓人想起專車應(yīng)用 Uber 的運(yùn)營(yíng)方式，決定是否要進(jìn)入一個(gè)城市的指標(biāo)之一，就是看有多少人在一個(gè)城市打開 Uber 的應(yīng)用，查看是否可以 Uber 來叫車。恰好，摩拜的 CEO 兼聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰之前就是 Uber 上海的前總經(jīng)理。
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