廣州摩拜單車(chē)使用范圍及使用規(guī)則介紹
廣州摩拜單車(chē)使用范圍包括哪些區(qū)域?摩拜單車(chē)是當(dāng)前十分實(shí)用的自行車(chē)租借軟件，操作簡(jiǎn)便，智能化借車(chē)，下文介紹廣州摩拜單車(chē)使用范圍及使用規(guī)則，一起來(lái)看看吧!
廣州摩拜單車(chē)使用范圍、使用規(guī)則
注意紅線使用區(qū)域，退款不退現(xiàn)金
上海和北京市民非常熟悉摩拜的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，用戶下載App后，經(jīng)過(guò)注冊(cè)、認(rèn)證和交納299元押金等程序后，就可以搜索附近的摩拜單車(chē)了。通過(guò)手機(jī)掃描車(chē)身印有的二維碼解鎖，開(kāi)始騎行，鎖車(chē)之后將自動(dòng)扣費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為半小時(shí)內(nèi)1元。
當(dāng)然還有一個(gè)重要提醒時(shí)常被人忽略：無(wú)論從何處取車(chē)，只要在服務(wù)區(qū)域外關(guān)鎖，系統(tǒng)都會(huì)按每半小時(shí)100元進(jìn)行收費(fèi)。
比如近期，北京市民韓先生稱，他在五元橋附近搜索到一輛摩拜單車(chē)，使用163分鐘后又?；卦?，不料騎行消費(fèi)高達(dá)600元。這些使用者由于不熟悉新規(guī)定，在每半小時(shí)100元的區(qū)域誤操作，導(dǎo)致被高額扣費(fèi)。
這些對(duì)于廣州市民就更加陌生了，同時(shí)也因?yàn)閺V州目前試運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有像上海、北京地區(qū)一樣有明顯的“五環(huán)內(nèi)”范圍標(biāo)明。騎出規(guī)定范圍摩拜并沒(méi)有實(shí)時(shí)提醒，所以常常被用戶忘卻。
無(wú)獨(dú)有偶，廣州白云區(qū)張小姐下班后從三元里地鐵站騎摩拜單車(chē)半小時(shí)后到達(dá)棠安路，并按要求停在路邊。但她到家后卻收到了“因超出區(qū)域車(chē)費(fèi)漲至百倍，應(yīng)付款200元。”的消息。仔細(xì)查看地圖后，張小姐才發(fā)現(xiàn)，地圖上確實(shí)有用紅線標(biāo)出運(yùn)營(yíng)范圍。
摩拜回應(yīng)，廣州試運(yùn)營(yíng)結(jié)束后會(huì)明確紅線范圍區(qū)域，并設(shè)置文字提醒。現(xiàn)在，北上廣市民在不知情的情況下超出區(qū)域被計(jì)費(fèi)是可以通過(guò)向客服申訴退款的，只不過(guò)退款以車(chē)費(fèi)的形式退回(車(chē)費(fèi)與押金分開(kāi)算，押金299隨時(shí)可以退還)，車(chē)費(fèi)只可使用不可退還。所以如果真的不小心被扣費(fèi)好幾百，那么，用戶接下來(lái)就得面對(duì)把它“騎完”的尷尬。
廣州摩拜單車(chē)使用范圍
試運(yùn)營(yíng)階段單車(chē)的使用區(qū)域范圍為廣州環(huán)城高速以內(nèi)區(qū)域、延伸至琶洲會(huì)展板塊以及大學(xué)城區(qū)域。
廣州摩拜單車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
摩拜單車(chē)租金目前定價(jià)為每半小時(shí)1元：“不論你騎多遠(yuǎn)，都按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。”不過(guò)，作為誠(chéng)信保障，用戶在下載摩拜單車(chē)注冊(cè)時(shí)，會(huì)有一個(gè)“手機(jī)驗(yàn)證—押金充值—實(shí)名認(rèn)證”的過(guò)程。
其中押金為299元，支持微信或支付寶支付，只要不使用車(chē)輛，隨時(shí)可以申請(qǐng)?zhí)崛?實(shí)名認(rèn)證則需要用戶姓名和身份證號(hào)。實(shí)際操作了一下，整個(gè)注冊(cè)過(guò)程不到1分鐘。
在體驗(yàn)時(shí)還發(fā)現(xiàn)，摩拜單車(chē)的APP還提供很多貼心服務(wù)，當(dāng)使用者通過(guò)地圖發(fā)現(xiàn)附近有單車(chē)時(shí)，點(diǎn)擊相關(guān)圖標(biāo)即可預(yù)約，預(yù)約的車(chē)輛免費(fèi)保留15分鐘，開(kāi)鎖后才開(kāi)始計(jì)費(fèi)。
低廉的使用成本和細(xì)節(jié)服務(wù)，都是出于共享經(jīng)濟(jì)考慮。王曉峰在創(chuàng)辦摩拜單車(chē)團(tuán)隊(duì)前，曾是優(yōu)步(UBER)上海地區(qū)負(fù)責(zé)人。在他看來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行方式，比起優(yōu)步使用各種機(jī)動(dòng)車(chē)，單車(chē)出行更加綠色。
如果降低使用價(jià)格能鼓勵(lì)更多人嘗試這一出行方式，即便使用成本不高，但積少成多，有利于增加車(chē)輛投放、維護(hù)等費(fèi)用。
摩拜單車(chē)使用體驗(yàn)：使用流程流暢騎行費(fèi)力
近來(lái)，摩拜單車(chē)爆紅北京和上海地區(qū)，與公共自行車(chē)相比，其隨時(shí)隨地還車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式受到市民喜愛(ài)。使用時(shí)，要先下載APP，然后注冊(cè)繳納299元押金就可以約車(chē)。通過(guò)手機(jī)APP可以查找到單車(chē)具體位置，掃描車(chē)身二維碼開(kāi)鎖，同時(shí)計(jì)費(fèi)開(kāi)始，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每半小時(shí)1元，還車(chē)(鎖車(chē))后結(jié)束收費(fèi)。
摩拜單車(chē)使用方便，但“槽點(diǎn)”也不少。首先，“太沉了”是目前用戶對(duì)摩拜單車(chē)的普遍吐槽，而且摩拜單車(chē)座位不能調(diào)整。不少網(wǎng)友反映，在騎行過(guò)程中，舒適度并不高，尤其是個(gè)子高的用戶，腿很“憋屈”。
中新網(wǎng)記者在多次體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槠渑渲脤?shí)心輪胎，在減震性能上，舒適度也不如普通自行車(chē)。實(shí)心輪胎再加上軸傳動(dòng)，騎起來(lái)確實(shí)費(fèi)力。
另外，在蘋(píng)果iOS系統(tǒng)，摩拜單車(chē)定位設(shè)置只有“永不”或“始終”兩項(xiàng)可選，一直在定位狀態(tài)中，耗費(fèi)流量高不說(shuō)，還存在泄露用戶位置隱私的風(fēng)險(xiǎn)。而在其他移動(dòng)出行APP中，大部分可設(shè)置為“使用應(yīng)用程序期間”開(kāi)啟定位。
同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建接受采訪時(shí)表示，摩拜單車(chē)在舒適度和實(shí)用性上面存在“兩難”，在保證耐用耐損的前提下，只能犧牲一部分舒適度，未來(lái)，摩拜單車(chē)應(yīng)該還會(huì)逐步完善。
摩拜單車(chē)的“始終”定位設(shè)置。
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